辛格林电梯（中国）有限公司
摘要：近些年我国高层建筑发展速度逐步加快，电梯是高层建筑中重要的应用工具。随着人们使用频率逐步提升，电梯自身应用性能更加重要。相关管理部门为了全面提升电梯应用安全性，逐步发布了电梯安装和制造规定。
关键词：电梯轿厢；意外移动；保护装置；故障
一、电梯轿厢意外移动基本原因
UCMP系统主要是由检测子系统、制停子系统、自监测子系统组成，自监测子系统与检测子系统在应用中主要是发挥出电路板功能程序与控制系统应用价值。异步曳引机主要是通过夹绳器应用实现，同步曳引机是应用曳引机抱阀实现。控制系统主要是通过实时监测抱闸开关状态以及定期监测抱闸制动里。通过检测发现抱闸制动力不足，会发生故障报警使得电梯能再次启用，确保检测制动力满足要求之后再运行。意外移动功能发挥主要是系统对检测平层开关之后实现，测试中要做好安全防护工作，在最佳的平层位置，打开轿门，应用手动松抱闸使得电梯能移动，当系统检测到移动信号之后会发出报警信号，发动制停子系统使得电梯制停，避免发生移动故障。通过人工多方面确认电梯不存在意外移动问题，通过系统复位功能可以保障电梯稳定运行。
在UCMP测试过程中需要将电梯停至次顶层平层位置，将电梯转移为检修状态，关闭轿门与厅门，做好安全防护措施。将轿门锁回路断开，松开主机抱闸。限速器上方的插销会触发UCMP基本功能，牵引夹绳器进行运动，夹绳器在动作中能夹住钢丝绳，使得电梯中断运行。打开轿厢楼层，对层门和轿门之间的垂直距离进行判定。电梯制动系统主要是由减速箱与异步电机组成，在电机和减速器之间合理安置。电梯处于运行状态，制动器和制动鼓之间有相应间隙，电梯处于停靠状态时，制动器电磁圈失电，电梯轿厢处于静止状态。电梯制停阶段，制动器发生机械故障或是制动力不足，会导致制动器不能有效闭合，会诱发电梯轿厢意外移动问题。电梯应用阶段，层面与轿门开启和关闭频率较高，将会导致电气装置接触点元件发生不同程度损坏。部分技术人员为了简化接触点元件更换操作，会封闭电器安全装置，由于安全装置回路是开启的，这样将会导致电梯在层门打开状态中发生意外移动。
电梯轿厢在应用过程中致使轿厢发生意外移动的原因较多，有部分意外原因受到多重影响要素限制难以查询。例如电梯轿厢平衡系数通过维修操作之后各项数值未能满足标准数值要求，技术人员需要开展砝码试验才能获取最精确的结果。但是此类试验不能融入到每次安全检查过程中，所以有部分安全隐患难以及时发现。当前电梯相关部件生产厂家较多，不同厂家采取的生产技术工艺存在差异，有部分厂家员工在生产环节中不能对相关参数精确化控制，致使诸多安全问题难以发现。导致电梯轿厢发生移动的影响要数据较多，所以当前要逐步强化电梯轿厢意外移动保护装置应用，对乘客人身安全进行防护。
二、电梯轿厢意外移动保护装置的构成
（图1 电梯轿厢意外移动保护装置构成图）
在电梯轿厢意外移动保护装置基本组成中，监测以及制停部件是保护装置重要组成部分。其中监测装置有效应用是对电梯基本运行移动情况合理监控，主要是由安全控制与平面感应装置组成。基本构成原理就是轿厢与开锁装置保持一定距离时，能发现不稳定移动情况。监测装置在安装过程中需要采取有效的试验操作，具体试验次数要结合故障问题合理控制，试验过程中要基于各个装置安装以及运行都能处于稳定状态中。
制停部件应用位置选取过程中可以设定在悬挂钢丝绳、轿厢、曳引轴轮等位置，此类制停不单方面特指让轿厢停止移动，指的是让其能处于停止状态。在不同保护装置应用位置进行应用，通过安全钳应用能使其有效制停。此过程轿厢防护装置主要是对安全钳起到限速作用，对系统运行状态进行监控。在悬挂钢丝绳位置设定制停位置，要发挥出夹绳器应用价值，此时保护装置主要性能发挥是突出监测系统与夹绳器作用。
电梯轿厢移动保护装置实际设置距离控制需要遵照规范化控制原则，例如对地坎与轿厢入口距离进行控制，保持在0.2米范围内。监测轿厢移动距离以及制停轿厢距离需要保持在1.2米范围内。其中轿厢门楣与地坎之间的距离也要合理控制，保持在1米以上。各项数值在拟定与计算过程中都需要参照具体计算标准，对误差值进行精确化控制。轿厢意外移动装置合理布设之后，监测部位作用将会逐步降低，相关技术人员要对其进行应用复位。在释放阶段要对周围环境要素进行检查，保障人员安全性，可以借助各类辅助性设备开展危险系数较高的操作。
三、电梯轿厢意外移动保护装置设计
电梯轿厢意外移动就是电梯在运行过程中行进至开门状态，有部分控制系统部件应用失效，发生没有指令性的移动，其中由于电梯装载货物导致的移动不包括其中。电梯轿厢意外性移动对广大群众人身安全会构成较大威胁，所以当前针对轿厢移动情况需要拟定控制移动的基本功能，补充响应的保护装置来实现此项功能应用需求。
首先要在层门与电梯轿厢接触顶部安装接触点，做好触点定位设计。不同接触点之间合理连接能建立闭合回路，对后续操作环节启动奠定基础。接触点需要满足精确性较高的要求，电梯门运行过程到达最佳位置之后，才能和开关进行接触，这样能提高电梯门安全性。电梯运行到指定位置之后，停稳之后才能打开电梯门，起到固定托杆作用。托杆固定位置具有重要作用，对于位置提出的精确性要求需要与接触点保持一致。在定位电梯后续运行过程中，和接触点能连接成完整性较高的闭合回路，伸缩作用较为明显。电梯处于稳定运行状态中，在层门位置接触点会连接成稳定性较高的闭合回路。当电梯处于不稳定工作状态下，不会产生此类连锁反应。
电梯轿厢意外移动保护装置优化设计可行性较高，消耗的成本值较低，便于操作。基于电梯原有的应用流程进行设计，补充制动功能和固定能力，对电梯运行效率不会产生较大影响。此外，安全性较高。电梯正常运行阶段，轿厢发生意外移动但是不会触发接触点，所以电梯门不会被打开，能避免乘客在电梯承载过程中坠入到电梯井中。针对保护装置需要在应用实践与试验设计过程中进行补充完善，整合各项待完善问题进行整改，实际耗费的设计周期较短。
四、电梯轿厢意外移动保护装置故障分析
基于同步曳引机的电梯轿厢意外移动保护装置实现方式依照是否具有开门运行功能能进行划分，同步曳引机电梯应用的制停部件能满足驱动主机制动器应用要求，制动器需要具备监测功能，要配置制停子系统。同步曳引机电梯要设置检测子系统、制停子系统等，从图2中能获取电梯轿厢意外移动保护装置动作过程。
（图2 电梯轿厢意外移动保护装置动作过程）
基于同步曳引机电梯轿厢意外移动保护装置基本试验情况，相关技术人员要拟定不同步骤的试验方法，对各个缺陷问题进行控制。进入电梯轿厢意外移动保护装置试验程序之后，需要对上行和下行进行检修，封闭继电器输出。当电梯轿厢与门区脱离之后，断开门锁回路，电梯开始发出电梯轿厢意外移动保护装置故障问题，此时电梯停止运行。导致此类试验发生问题的主要原因是由于封门继电器未能及时进行信息反馈，导致反馈失效的主要原因是由于继电器线圈未能获取充足的电源输出，反馈回路常开触点断开，主板注入点不能及时获取电压信号。对封门继电器线圈回路进行探查，能确定指示灯和服务器基本运行输出状态。对各个触点故障全面排查之后，能确定线圈回路没有电源。
结语：
综合上述，近些年高层建筑建设范围逐步扩大，电梯应用频率逐步提升，各类电梯安全事故发生频率较高。当前为了对各类事故进行合理控制，相关部门对电梯轿厢意外移动保护提出了各项强制性要求。通过强化电梯轿厢意外移动保护装置设计与安装能在轿厢门未关闭状态下发生意外移动问题，对广大群众人身安全起到有效防护作用。但是由于我国电梯轿厢意外移动保护装置尚处于起步发展阶段，相关监督部门要依照各项规范化要求逐条检验，提升电梯运行安全性。
论文作者:胡超雄
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年4期
论文发表时间:2019/6/17
标签：电梯论文; 意外论文; 保护装置论文; 曳引机论文; 子系统论文; 回路论文; 较高论文; 《建筑学研究前沿》2019年4期论文;