摘要：交通的发达能推动国家经济的发展，随着我国经济不断发展，对高速公路沥青路面施工的要求也越来越严格。随着科技的进步，高速公路沥青路面施工控制技术不断突破，让我国高速路面的使用寿命加长，公路质量也突飞猛进。对高速公路沥青路面施工控制关键技术的探讨能有效帮助该技术的实施与发展。
关键词：沥青路面；高速公路；施工控制
高速公路沥青路面施工控制关键技术探讨的成功开展会让我国施工技术得到提升，突破当前高速公路沥青路面的质量，让技术和施工结合得更紧密，为我国未来高速公路施工技术和技术突破奠定基础，带动交通的高速发展，从而推动我国经济水平发展。
1高速公路沥青路面施工控制关键技术探讨的意义
目前我国对高速公路路面施工的发展十分重视，交通的便利为国家带来非常多的经济效益，而且公路的质量与寿命和国家的经济有很大联系，公路的维修与建设会花费大量时间与资金，所以高速公路沥青路面施工控制关键技术探讨的展开能让我国公路平均质量得到提升，让更多的技术人员学习到关键的路面施工控制技术，在施工的过程中利用到关键技术，减少我国在公路维修与建设上的负担。
2摊铺材料和搅拌材料控制的关键技术
在对高速公路沥青路面施工工作前，应该先将摊铺材料和搅拌材料的工作做好。铺摊材料和搅拌材料控制的关键技术是将高速公路沥青施工的铺摊材料和集料颗粒上沾满施工中用到的沥青，这样在施工前搅拌混合材料时，能把材料搅拌充分达到要求标准。
3高速公路沥青路面施工控制关键技术
在使用铺摊材料和搅拌材料控制的关键技术后得到的达标混合材料，就可以在高速公路沥青路面施工中使用。在开展高速公路沥青路面施工控制关键技术探讨中能将该技术分为一下几点进行详细探讨：
3.1铺摊材料控制关键技术
高速公路沥青路面施工中的铺摊材料质量的好坏，将能决定所建高速公路的性能和寿命。而铺摊材料是由多种材料混合而成，所以在选择各个材料的时候，一定要选择优质并符合国家标准的材料。开展高速公路沥青路面施工控制中的铺摊材料控制关键技术探讨，能提高我国公路性能及寿命。
3.2高速公路沥青公路施工控制中的搅拌关键技术
高速公路沥青路面施工中使用的搅拌技术都是使用间歇式沥青搅拌机，在使用搅拌机前要选择好使用地点，及不能耽误施工中其他车辆的正常通行，又不能影响周围居民的正常生活。在启动搅拌机前要多次检查、调试，让搅拌机能在一个稳定的工作环境持续工作，满足公路施工的长时工作的特点。在选择搅拌原材料时要选择质量符合国家标准的材料，使搅拌出来的混合材料质量优质，保证高速公路的质量。同时多了解各种材料的特性，能在搅拌时对不一样的材料选择不一样的工作方式，合理高效的使搅拌工作进行。
3.3高速公路沥青路面混合材料的摊铺关键技术
在掌握和明确混合材料的摊铺厚度，所需的摊铺宽度和混合材料的储备量后，混合材料的摊铺工作才可以开展，有了这些数据，就能掌握摊铺工作的进度。根据大量的高速公路沥青路面施工的经验，混合材料的摊铺速度应控制在每分钟两米到五米内，摊铺速度过快和过慢都会导致公路上的混合材料量与预计不符，影响工作进度和公路质量。在摊铺的过程中，摊铺速度要均匀合理，否则会影响路面的平整度，匀速摊铺的工作方式保证了公路的质量，还让减少人力修补的力度，提升施工质量。
3.4高速公路沥青路面混合材料的碾压关键技术
在完成公路的摊铺工作后要做的是对公路混合物的碾压，碾压工作要在路面摊铺工作结束后及时进行，从而保证路面的抗压性和混合物的紧密程度，提升公路的稳定性和寿命。在碾压混合材料的过程中，碾压次数和碾压速度影响决定沥青路面的质量，所以应根据路段长度和施工时长，合理缜密的规划碾压次数和碾压速度。碾压次数和碾压速度能相互影响，碾压次数的提升能提升碾压速度的提升，反之亦然。但是碾压速度过快会严重影响对公路的碾压效果，让公路存在一定的安全隐患。所以在进行碾压工作时，让开展速率变得合理缓慢，不能着急完成施工工作。我国将长时间对公路的试验测试和多次观察我国高速沥青路面的使用情况分析后，得出的结论是：在进行高速公路沥青路面碾压工作时，将工作速率控制在每小时两千米至四千米间时，建设的高速公路质量最好，使用寿命时间最长。
3.5路面接缝处理的关键技术
在完成混合材料的摊铺和碾压工作后，要进行接缝处理工作，因为高速公路沥青路面施工时，正常情况下施工队会为了施工效率，而将一整段的长公路分成几段小距离的公路同时作业，这就导致了接缝的存在。接缝的存在会影响一段路程的完整性和平坦度，所以路面接缝技术要熟练过关。施工后留下的接缝有两种，一种是横向接缝，这种接缝最常见也最好解决，在处理横向接缝前清理接缝内的石块等物体，然后多次碾压，就能解决横向接缝的问题。另一种是纵向接缝，这种接缝通常处理方式比较困难，因为由于施工情况的不同，出现的纵向接缝的形态也不同，同时纵向接缝处理不当会让该处路面极易受到损坏，影响路面使用寿命。纵向接缝的处理方法有两种，分别为冷接缝和热接缝，冷接缝是通过在铺带边缘30厘米处进行反复碾压工作，热接缝是在铺带边缘预留出30厘米不进行碾压工作，单独让这处路面和相邻的公路一同碾压，热接缝能极大程度保证路面的完整性。
结束语
高速公路沥青路面施工控制关键技术和我国高速公路的质量的关系密不可分，施工过程中的每一个步骤都时时刻刻得影响公路整体质量，因此让我国施工队熟练掌握高速公路沥青路面施工控制关键技术，能有效提高未来我国高速公路路面建设工作的质量。同时高速公路沥青路面施工控制技术不能局限在当下，要让技术得到发展和创新，让我国高速公路在使用上更加稳定，质量寿命都实现突破，从而推动我国经济的持续发展。
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论文作者:杨道明
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/3
标签：高速公路论文; 材料论文; 沥青路面论文; 公路论文; 关键技术论文; 工作论文; 路面论文; 《基层建设》2019年第10期论文;