摘要：城市快速发展下，道路交通要求也更加严格，其不仅体现在道路使用寿命的方面，还对工程整体经济性、环保性给予更多的关注。针对这种情况，传统沥青混凝土材料逐渐得到升级，衍生出改性沥青混凝土，这种路面施工技术的应用能够符合现代化发展下道路交通的绿色需求。鉴于此，下面文章对市政道路改性沥青混凝土路面施工技术展开分析和研究。
关键词：道路施工；施工技术；改性沥青；路面施工
引言
在我国城市道路建设中根据不同需求所采用的路面材料和路面等级也不尽相同，对于一些大城市而言带路的形式更加多样，其可能涉及多种结构形式的结合，为了满足城市发展需求，采用高等级路面能够提高道路整体的经济性能，延长道路使用寿面。从当前道路施工来看，常见的高级路面有水泥混凝土路面与沥青混凝土路面两种，而水泥混凝土路面由于对工程技术要求严格，并且容易受到材料性能的影响，较多的选用沥青混凝土路面。
1改性沥青混凝土路面应用现状分析
从道路结构来看其主要分为路基和路面，而路面作为最上端的结构组成，直接承受车辆的形式作用，并且受到大风、雨雪、暴晒等自然气候的影响，如果路面整体质量不合格，就很容易产生开裂、车辙等病害现象，严重威胁城市内部交通安全，阻碍社会经济发展。所以在施工中相关工作人员必须保证路面结构的稳定性、安全性，结合具体的使用情况对路面结构进行分析和调整，确保路面的强度、抗压性、平整等技术指标符合国家相关标准要求。在当前城市道路施工中较多的选用改性沥青混凝土路面，这种技术能够满足城市内繁重的交通压力，具有很好的适应能力。
2改性沥青混凝土应用的优势
我国高速公路、城市主干道等方面应用改性沥青混凝土路面的情况较多。这种技术的应用具有较多的优势和特点，能够切实提高道路路面的质量安全，其主要体现在下面几点：第一，粘接性较强，与普通沥青混凝土相比，改性沥青混凝土材料性能更加优越，粘接性更强，将这种材料应用到道路路面施工中，能够更好的达到路面粘结的效果，将原本分离的两部分形成一个有效的整体，提高道路安全性、稳定性，降低路面出现裂缝的可能性。其次，抗疲劳性强，道路建设完成后投入使用需要面临繁重的交通压力，每天都有大量的车辆在路面上行驶，长此以往对路面造成一定的损坏，而改性沥青混凝土抗疲劳性强，能够承受较大或较多的荷载，通过科学配比使其具有更好的弹性模量，增强路面抵御外界温度、湿度的影响，延长道路使用寿命。另外，严密性强，作为一种混合材料在制备过程中通过沥青与改性剂等材料的结合，能够形成一种密实结构，强化路面的防水能力，降低水损害等不良因素带来的影响。最后，改性沥青混凝土施工的可操作性强，改性沥青的优越性不仅体现质量、性能等方面，在施工相比于普通的沥青混凝土，改性沥青混凝土的工艺流程清晰，在设备工艺参数准确合理的基础上，能够有助于现场质量控制。
3市政道路改性沥青混凝土路面施工技术分析
3.1做好前期的准备工作
市政道路施工下材料质量对工程整体施工有着直接影响，原材料质量控制是施工前期的一项重要工作，改性沥青混凝土材料使用前，需要专业的质检人员与监理人员按照相关标准进行准确的检测和判断，切实提高现场材料的质量水平，为路面施工提供依据。同时，道路改性沥青混凝土施工前需要对场地进行全面的调查与分析，合理规划现场资源配置，在合理的地方堆放施工设备、材料，满足施工场地需求。另外，对施工中所需要的机械设备进行提前的试运行与检查工作，保证机械设备能够处于稳定的运行状态。还有一点需要注意的是，改性沥青混凝土施工前应该进行试验段的检测工作，其主要的目的是对的施工设计、材料质量、路面质量各方面进行全面把控，通常试验段以200米为基础，按照工艺流程做好试验段的摊铺、碾压、质量检查，从而确定改性沥青混凝土在施工中的机械性能、使用标准，收集参数信息为后期施工提供依据。
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3.2改性沥青混凝土拌合控制
改性沥青混凝土拌合主要处于室外环境下，容易受到天气、技术、材料质量等方面因素的影响。为了能够进一步提高改性沥青混凝土的质量水平，提高拌合工作的控制管理是非常重要的。相关工作人员必须重视现场的防尘保护与清洁处理，能够在干净适宜的环境下进行拌合作业。在实践操作中还需要对原材料配比进行准确的查验，按照实际消耗参数与计算参数严格控制整个拌合过程。由于改性沥青混凝土拌合受到时间、温度的影响较大，相关人员还要从这两方面加强开工至：首先，时间方面，先进性试验性拌合，在开展正常的沥青拌合作业，通过前面的试验确定最佳时间。其次，温度控制，温度对于改性沥青混凝土质量影响较大，在进行具体作业环节相关工作人员必须严格按照相关规定进行温度的检查与控制，保证改性沥青混凝土拌合温度与出厂温度都能够符合要求，这样才能够为沥青混凝土的摊铺与碾压提供基础保障。
3.3改性沥青混凝土运输与摊铺作业
改性沥青混凝土拌合完成后需要运送至施工现场，在这个过程中需要专用的大吨位自卸车将材料运送至指定地点。由于改性沥青混凝土温度控制要求较高，子啊运输过程中应该将温度控制在合理范围内，在装车前内侧图刷上一层隔离剂避免沥青与车壁接触产生粘附等现象，为了保证摊铺工作的持续进行，现场应该停放至少五辆的运输车辆。在摊铺工作开始前对基层表面进行清洁处理，在此基础上进行摊铺作业，需要注意的是基层与面层之间的粘接直接关系到道路项目的整体质量，由于基层处于低温状态，改性沥青混凝土处于高温状态，两者有效粘接需要铺洒粘层油进行洒布施工，随后采用专门的自动找平装置进行摊铺作业，在此过程中结合材料的供应、摊铺进度调整摊铺速度，尽量保持持续稳定的摊铺工作。
3.4碾压作业
改性沥青混凝土摊铺完成后可以按照施工情况进行路面碾压，从以往的工程实际情况来看碾压工作作业分为三个步骤：首先，对改性沥青混凝土进行初压作业，通常采用静压压路机，在这个过程中主要是对路面整体厚度进行统一控制。其次，进行复压，复压较多的采用振动式压路机。最后进行终压。整个过程是按照初压、复压、终压来进行的，不同阶段选用机械设备也不相同，还需要相关人员结合实际情况进行选择。通常情况下初压为两遍、复压三遍、而终压过程中改性沥青混凝土的温度不能低于90℃。
3.5离析处理
离析是改性沥青混凝土作业中常见的一种质量缺陷，造成这种问题的原因有很多，下面结合一个案例进行探讨：某道路工程摊铺完成后遇到阴雨天气，大量雨水渗透到沥青混凝土结构中，导致路面产生离析问题，路面结构稳定性较差并出现裂缝。针对这种情况相关工作人员可以对路面进行烘干处理，并在沥青混凝土表面铺设砂料，保证砂料完全与沥青混凝土相融合，在此基础上进行碾压作业，以此提高路面结构的稳定性。
结语
综上所述，市政道路施工过程中选用改性沥青混凝土，从材料性能与路面质量等方面都具有一定的优越性，相比于水泥路面改性沥青路面的施工效果更好，能够保证市政道路路面的安全和问题。在实践工作中相关工作人员必须重视各个环节施工技术的控制与管理，能够结合具体的操作保证工程质量与施工效果。
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论文作者:顾竣斐
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
标签：路面论文; 混凝土论文; 改性沥青论文; 沥青论文; 作业论文; 材料论文; 道路论文; 《基层建设》2019年第27期论文;