摘要：随着经济和各行各业的快速发展，基于对公路工程软土地基施工处理技术的研究，首先，阐述公路工程软土地基施工现状。然后，分析公路工程软土地基具备含水量大、压缩性大等特点。最后，分析公路工程软土地基施工处理技术，其中包括表面排水施工技术、排水固结施工技术等。
关键词：公路工程；施工；软土地基处理技术；措施
引言
近些年来，随着社会经济的发展，我国交通事业有了极大的发展，但软土地基施工仍存在诸多问题。因此，针对不同地区的地质条件，只有采取与之相匹配的地基处理技术，才能保证路基处理的稳固性，从而提高公路施工质量和安全性。
1公路工程施工中软土地基的危害
进行公路工程施工工作时，软土地基是一个非常重要的部分，具有较高的压缩性、较低的抗剪强度及较低的透水性，这些特性会给公路工程带来非常大的危害，主要体现在以下几个方面。（1）路面沉降。应用软土地基处理技术在公路施工过程中，因为软土地基有较高的含水量、较强的压缩性，所以可能引起路面沉降，主要是软土地基自身性能存在问题，如果受到很长时间车辆碾压和外部压力的影响，软土地基会发生压缩，且在使用中长期受到地下水的冲刷和侵蚀，非常容易发生水土流失，使得地基结构稳定性受到影响，影响车辆行驶安全和功率使用寿命。（2）强度与稳定性有所降低。在公路施工过程中软土抗剪强度不足引起路堤、路面外荷载不能承受，使软土地基局部和整体性的剪切遭受破坏，严重的甚至造成路堤塌方。（3）发生安全问题。软土地基问题是公路施工中经常见到的问题，一旦不对其进行妥善处理就会造成路基出现倒塌，引发比较严重的交通意外事故，这样既造成施工企业经济损失严重，也对人们的出行安全造成威胁。
2公路工程软土地基的特点
2.1含水量大
公路工程软土地基中的含水量相对较高，软土地基的含水量相对于正常的地基含水量要高出许多。严重情况下，整个软土地基会处于流动状态中。这一问题的出现，对于公路施工而言具有很大难度。因此，在实际公路施工过程中，针对这一问题要给予更多关注与重视，这样才能将软土地基问题更好地解决，同时使得地基结构的稳定性得到保障。
2.2压缩性大
公路工程软土地基除了具备含水量大的特点，同时也具备一定的压缩性大的特点。软土黏土通常情况下会将其分为两种类型，分别是正常固结土以及未完全固结土。无论是正常固结土，还是未完全固结土，都具备较强的压缩性。并且这一问题很难被解决，如果施工过程中这一问题不能得到更好解决，那么将会对后续施工工作造成影响。
3公路工程软土地基施工处理技术
3.1表面排水施工技术
表面排水施工技术主要是将添加剂等物质，添入施工表层的黏性土当中，这样使得填土的稳定性得到保障，同时提升其固结性，在这一过程中，地基的强度问题以及压缩性问题将会得到进一步的完善与优化。如果软土地基的状态是含水量较大，并且土层较薄时，那么可以加强对砂垫层的应用，这样可以使得填土内的水位降低，为后续机械的通过以及施工工作的顺利展开打下良好基础。如果在这一过程中，地基土层出现分布不均匀的现象，那么在公路的施工设计过程中，对于地基表层的强度问题以及宽度问题要给予更多关注与重视，加强对宽度以及强度的数据分析工作，从而使得敷垫材料选用的科学性与合理性，使地基的稳定性得到保障。
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3.2排水固结施工技术
排水固结施工技术应用在软土地基的处理过程中，主要是将软土地基自身固结特点作为主要的工作基础，在公路施工过程中，展开相应的加荷预压地基工作，通过这一操作，地基的强度将会得到提升。如果在这一过程中，想要提升地基排水固结能力，那么需要在黏性土地基之间，设置相应的垂直排水桩，从而不断提升地基的抗剪强度。如果在公路施工期间，想要提升软土地基的承载力，那么可以通过加固深层复合地基方式或者深层排水固结方式。除此之外，缓速填土法、加载法以及排水固结法三者之间可以进行有机结合，进而展开相应处理工作，达到良好处理效果，使得整个施工的稳定性与质量得到保障。
3.3强夯法
在公路工程中的软土地基处理中，强夯法应用最为广泛，该处理技术的工作原理是使用十几吨到几百吨重量的重锤，从几米到几十米高度位置自由坠楼，对土体进行动力夯击，促使软土快速的固结，大大缩减软土压缩性，这是一种提高软土地基强度和承载能力的方法。但是在应用强夯法中存在许多局限性：①该技术主要适用于一些粗颗粒、非饱和粘性土以及湿陷性黄土中，对饱和粉土和粘性土加固效果不佳。②该技术在公路工程施工过程中具有很大的施工难度，且不容易操作，故要科学合理地应用强夯处理技术，保证每一项指标均能与公路建设要求相符合，并且妥善处理每一种问题，还要确保施工过程中各项参数的准确性，保证施工监督工作的顺利开展。
3.4换填处理法
针对不同的地质条件，软土地基处理技术有明显的不同，对此就要根据软土地基层中的土壤性质对换填处理方法进行合理选择，这种处理方法虽然看起来比较简单，且填充材料的来源非常广，但是在此过程中需要充分考虑填充面的稳定性和牢固性，从而保证后期施工的顺利开展。对于抛石法，一般适用于公路排水条件较差的区域。由于石材收集较为简单，在施工过程中无需采用气体进行处理，是一种可以用来替代的方法。首先，要想软土地基层有一定硬度形成，促使路基强度大大提高，需要清除干净公路施工周围环境一部分不合格的土壤，合理使用换填法。其次，在施工时要与施工现场的实际情况相结合，合理选择换填法，由于不同方法适用范围不同，一旦超过这一范围就会给地基处理带来极大的影响，因此一定要合理选择换填法，保证公路工程施工的有序开展。
3.5挤密施工技术
一般情况下，挤密施工技术会被应用在湿陷性黄土地区。该技术的主要工作方式是，在软土地基中打桩孔，然后通过挤压的形式，将不同的材料填入桩孔中，如素土、石灰石、砂石等，接着展开相应的分层密实夯填操作。挤密施工技术之所以被应用在软土地基处理中，其有着自身的优势与特点，如能够实现就地取材、达到深层挤密等。石灰石填桩的主要工作内容就是，将石灰块、炉渣以及火山灰，经过科学合理配比并混合后，将其应用在回填工作、振密工作以及夯实处理工作中。砂石桩一般情况下是通过振动形式或者冲击形式，将卵石、碎石等添入地基桩孔中，这样不仅可以使得地基的承载力提升，同时可以保证整体地基稳定性。
结语
综上所述，在公路工程施工中做好软土地基处理是非常重要的，但是如果软土地基处理不恰当就会造成极大的危害，引起严重的经济损失。因此，在施工时必须采取与之相适应的技术对软土地基进行处理，合理应用施工技术，从而提高工程质量，为社会发展提供更好的支撑和服务。
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论文作者:桑蒙
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/3/12
标签：土地论文; 地基论文; 公路论文; 过程中论文; 技术论文; 公路工程论文; 施工技术论文; 《基层建设》2019年第29期论文;