摘要：随着城市的快速发展，地铁已经成为人们出行必不可少的交通工具。地铁中排水系统作为影响地铁安全、稳定的一个重要系统，其施工质量将直接影响地铁整条线路给排水系统是否能够正常运行。因此，本文现针对地铁给排水施工中实际遇到的问题进行分析，并提出相应的策略，希望能够为地铁给排水施工提供有力的参考。
关键词：地铁给排水；安全问题；解决策略
引言
地铁车站设置有独立的给排水系统，地铁给排水系统可分为两大部分，包括给水系统和排水系统，给水系统分为生产生活给水系统和消防给水系统，排水系统分为污水排放系统、雨水排放系统和废水排放系统。由于地铁车站和线路一般都在地下，排水问题更加突出。
1、排水系统施工中存在的问题
1.1排水施工的安全问题
地铁给排水工程建设施工中存在很多不安全因素。在地铁建设施工中，由于不同的地质条件和环境限制，地铁给排水建设项目的难度将大大增加，对地铁给排水建设施工的安全隐患构成极大威胁。地铁给排水建设项目中不稳定的影响因素一般为：施工企业的施工方案的制定、给排水材料的选择、给水和排水系统的施工质量、施工人员的专业技术水平以及其他问题。
1.1.1施工预留隐患问题
结构外墙未预留有给排水防水套管，或者防水套管的型号和材质不对。防水套管设置在地铁结构的外墙用于各种供水、排水和消防等管道通过，以防止水进入车站内部，避免影响车站的安全。在地铁施工过程中，土建施工单位负责车站主体结构和穿墙防水套管的施工，但实际存在不按照图纸施工情况，例如：建筑图纸规定预埋“DN150柔性防水套管”，但实际套管直径大于DN150管径，此外土建施工单位没有按照标准图集预留一个柔性防水套管“DN150柔性防水套管”，而将DN150钢套管直接嵌入墙体结构后，设备管道施工单位安装管径DN150管道时，出现管道不仅无法通过套管，而且没有止水翼环问题，将会导致室外的水渗入到车站内，构成潜在的安全隐患。
1.1.2施工不规范问题
水泵接合器与室外消火栓施工问题，例如：水泵接合器距室外消火栓之间的距离不满足15m～40m范围要求。根据《消防给水及消火栓系统技术规范》要求“水泵接合器应设在室外便于消防车使用的地点，且距室外消火栓或消防水池的距离不宜小于15m，并不宜大于 40m”，由于室外消火栓一般属于市政设计和施工范围，同时地铁设计图纸中室外消火栓位置不准确，而地铁施工单位安装水泵接合器时也未参照规范要求，导致进行消防验收时，对水泵接合器和室外消火栓施工问题进行返工整改。
1.1.3施工不严谨问题
风井中包含压力污水、废水、生活水、消防水的管道外侧的保温材料没有包裹硬质防护，由于风道中的风速较大，大部分风井为敞口风井，太阳光线能够照射到管道保温材料，车站运行一段时间后，风井中管道保温材料风化严重，出现“开口”现象。冬季，下雨后雨水进入保温管道内部，随着气温下降，保温材料和管道将被冻裂，严重影响给排水管道的正常功能。
1.2给排水施工材料质量问题
给排水施工材料质量直接影响到地铁给排水系统正常工作。管道沟槽回填时，回填使用不良土或者回填材料的含水量过高以及回填使用材料不符合设计要求，都有可能出现回填沉陷导致管道破裂问题。给排水管道存在砂眼等缺陷，导致管道安装后出现渗漏问题。生活给水管材及管件，不具备卫生管理部门的认证文件，不满足生活饮用水卫生标准，影响车站的生活供水水质问题。每个项目在施工的过程中，使用的材料都要进行全面的检查与检验，比如检查材料合格证书、质量检验报告和生产日期，以保证材料的质量，一旦发现不符合质量标准的材料应立即停止使用，以避免造成安全风险的质量问题出现。
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1.3给排水施工技术和维护问题
在施工技术上，要求相关施工工人必须有相应的专业技术水平，施工材料的选择应注意给排水管道防腐性能，避免给排水管体腐蚀，隐蔽管道回填时做好工程验收和记录，包括管道压力测试、消毒、检查井的堆砌，同时应考虑地面沉降和变形，以及管道埋设的影响及防护措施，建设完成后在使用中应注意对管道的查看和管理，以避免安全问题出现，同时应注意避免堵塞潜污泵和排污管，给排水管材的选择不仅要施工方便、价格经济，而且还要具有噪音小、防火、强度高等优良性能。
2、问题解决策略
2.1建立监督机制
因为在地铁给排水工程的建设存在很多安全隐患，所以应成立安全管理小组，负责对给排水施工中高危施工路段和施工设备方面进行严格检查与管理，对于管道材料、尺寸和质量都必须进行严格的把关和监管，进入施工现场的材料的质检报告都必须经过严格的核对和审核，必须具体到产品设施、产品质量检验合格证和生产日期，除了对施工前期进行审核与控制外，还必须监管施工材料使用状况，避免出现偷工减料的情况，保证给排水系统的安全实施，监督安全管理小组在施工竣工后，使用前完成对系统的试运行工作，确保管道在正式投入使用后的安全使用。另外，要求现场监管工程师在地铁给排水施工中对重要施工工序的监督与管理，保证地铁给排水项目能够安全、平稳的进行施工，实现项目的安全与可控性，相关部门要核对清楚，从源头杜绝问题发生。
2.2.1预留策略研究
防水套管预埋问题策略，地铁防水施工人员首先要提升施工业务能力，施工前要学习02S404 《防水套管》国标图集，安装防水套管要按照设计图标注对照图集相对应的规格，安全管理小组要加强对施工人员施工交底工作进行严格审查、监管，监理应采用旁站方式在防水套管安装施工进行重点监理，由于防水套管返工困难，且事后补制的防水套管防水效果不佳，因此，设计单位应加强施工前的设计交底、给排水专业设计和土建设计共同配合预埋施工交底。
2.2.2施工不规范相应策略
对于水泵接合器与室外消火栓施工问题。首先，设计单位在施工前期设计交底时，需要着重告知施工单位注意事项。其次，地铁施工单位需要对具体施工人员进行项目注意事项的讲解，明确施工中重点、难点；地铁施工单位还需要与市政施工单位（即室外消火栓建设单位）密切合作，来确定室外消火栓的位置，并在室外消火栓15m～40m的范围内设置水泵接合器。监理单位应当按照《消防给水及消火栓系统技术规范》的规定进行验收，避免消防验收时进行返工。
2.2.3施工不严谨相应策略
针对管道保温材料风化和雨水浸入保温材料内部的策略方法，设计单位应完善管道保温材料选择和工艺，防止保温材料进水。设计单位可考虑在风井内的保温材料外侧包裹0.5mm厚铝皮，以便有效避免管道保温材料出现风化。其次，施工单位应加强风井内管道保温的施工质量，提高施工工艺，同时监理单位应加强施工监理。
2.2加大监管力度
在地铁给排水施工过程中，建立和完善监督机制，加强监督，除了承包商的监督部门内部监管，建设单位有关部门加强完善相应的监管制度，对施工材料、施工过程的施工程序和其他工作进行全面监督和管理，制定相关的规章制度和处罚办法，特别是对乙供材料的检查，避免承包商为了省钱而购买廉价、质量相对较差的材料，从而影响到地铁给排水系统的质量。
3、结语
当前，在地铁车站给排水建设过程中仍存在许多问题，本文只说明了其中存在的突出问题，并提出采取相应的措施建议。由于地铁建设涉及专业多，现场施工出现的问题，不是一个施工单位能完全解决的，需要所有施工单位配合，以高度的责任感认真对待，严格按照国家标准，从而建设出合格、质量标准高、优质的工程。
参考文献：
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[3]宋杨.地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析[J].价值工程，2017-08-08.
论文作者:逯红泽
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/22
标签：给排水论文; 地铁论文; 管道论文; 套管论文; 消火栓论文; 室外论文; 保温材料论文; 《基层建设》2019年第19期论文;