摘要：路基作为公路工程的基础性结构，在公路工程中起到重要的支撑作用，所以公路路基的施工质量，对整个公路工程的质量有着关键性的作用。所以，公路路基施工过程中，必须依照相关的施工标准，严格落实施工规范，保证公路路基的施工质量。本文从公路路基施工技术以及其质量控制进行详细分析，结合当前公路路基的施工状况，提出相应的改进措施，希望对我国当前公路路基建设提供一定的借鉴。
关键词：公路路基；施工技术；质量控制
1.前言
路基工程是公路工程的重要组成部分，其施工技术的质量直接影响到整个公路工程的质量。由于路基工程施工大部分处于室外作业，受到自然环境、地质环境、气候环境等因素的影响极大，因此，要加强对路基工程施工技术的控制，可以提高公路路基工程的施工质量，提升公路路基工程的稳固性，保证公路工程施工单位的经济利益。
2.公路路基施工技术
2.1公路路基施工基本流程
第一步是绘制路基图纸，对路基放样，将表面的杂物清理干净后，挖运土方，然后对边坡进行修整；第二步是填筑路基；第三步是对路槽进行平整和压实。按照公路路基施工的流程，按部就班操作，并且要建立相应的排水系统，同时检验路基的压实度是否达标。
2.2路基开挖技术
路基开挖技术较多，要分析公路路基工程的特点和情况，选择合适的开挖技术。如果公路路基的路段较短，就可以使用横挖方法，当深度不大时，可以直接按照图纸要求的高度一步挖到位，当深度较大的时候，就要使用分阶级纵向开挖的方法。如果公路路基的路段较长，就可以使用纵向分层的开挖方法。如果公路路基施工处于雨季，就要在开挖路基的同时建设纵横向互相联通的排水系统，减少路槽内积水，并对边沟、边坡进行平整压实，增强其牢固性。
2.3路基填筑技术
在进行路基填筑施工之前，要先对路面表层进行彻底清理，包括垃圾、杂物、杂草等，保证路面表层干净整洁。同时，对路基底部的土质进行勘察，如果是腐殖土要及时的挖除，重新填筑优质土方，再根据公路路基的施工方案，堆积到一定高度进行平整夯实。如果公路路基施工路段途径田地时，在进行路基填筑时就要先对底土进行填平压实。如果底土中富含有机物质和杂质，则会导致弹性过大，难以达到标准的压实度，所以，要严格检测土质的质量。
另外，还要对坡面的基地进行适当处理，当坡面坡度较小时，可以使用上述处理方式。但是，当坡面的坡度较大时，就要修筑台阶，提高路堤的稳固性。台阶的高度和宽度，都要根据坑槽的深度进行确定，一般情况下，台阶的高度都小于30厘米，同时对每层台阶进行夯实平整。只有严格落实路基填筑技术，才能保证路基的稳固性，防止路基出现下沉或不均匀沉降等问题。
2.4路基排水技术
在开挖公路路基的排水沟和边沟时，要根据土质的情况选择合适的开挖方法，在实际公路路基排水系统施工过程中，主要采用人工开挖、机械开完，以及两者相结合的方式。一般情况下，主要采用机械开挖的方式，挖掘出排水沟和边沟的基本形状，然后再通过人工开挖的方法，对细节进行修整和加固。当完成基坑的挖掘之后，要测量沟底的高度，如果高度不够，就需要机械进一步挖掘，直到挖掘到标准的高度，并将多余的土方推积在路堑边坡上进行夯实加固，如果高度过高，则要在基坑中加入更多的土方，并进行平整压实。
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3.公路路基施工质量控制
3.1路基施工材料控制
路基施工中使用的建筑材料质量，对路基的质量有着重要的作用，如果建筑材料质量不过关就会导致碾压效果不理想，影响公路建成后的质量。公路路基施工跨度较大，不同地区的土质也有所差距，所以在公路路基施工之前，对其土质的压实性进行检测，如果检测结果达不到施工标准，就要对原有路基土进行挖除，并重新填压实性较强的土方材料。在检验施工材料质量时，要着重观察土质颗粒的大小，如果颗粒较小，土质的弹性就会较低，相反，如果颗粒较大，土质的弹性就会较高，要根据施工要求的弹性大小，选择颗粒大小合适的土质材料。除了土方材料，路基工程施工的另一主要材料为石方材料，路基施工对石料的颗粒大小和强度也有严格的标准，一般情况下，要选择颗粒直径在25厘米以内的干净石料。
3.2路基边坡高度坡度和排水控制
公路路基的坡度也是影响路基的稳定性的重要因素，如果坡度够缓，就能保证路基的稳定性，但是在实际公路路基施工中，受到占地限制，边坡的坡度难以达到理想的状态。所以，为了保证公路路基的稳定性，结合现场施工情况，确定科学的高度和坡度。按照公路路基施工设计的边坡高度，如果施工路段属于非软基路段，就可以按照设计的边坡高度进行施工，如果施工路段属于软基路段，如果依然按照设计的边坡高度施工，就会降低公路路基的稳定性，就要适当增加边坡的高度，提升公路路基的稳固性。另外，在公路路基施工过程中，排水的性能也是公路路基施工质量的重要影响因素，如果排水不畅，公路路基长期在水中浸泡，就会出现软化、下沉等现象，严重影响路基的稳固性。所以，在施工过程中要设置临时的排水系统，并与周边的排水系统相互连通，确保雨水较多时，也能够及时将积水排除，保证公路路基的干燥。
3.3 路基含水量及压实度控制
对公路路基压实度的控制主要体现在两方面，一个是对路基土层中含水量的控制，另一个是对路基土层碾压夯实度的控制。公路路基土层中的含水量在合理范围内，才能确保路基的压实度达到理想的状态，两者相互影响。因此，施工人员要对施工现场路基土层中的含水量进行检测，当含水量较高时，要进行晾晒操作，如果含水量较低时，就要进行洒水湿润操作，只有路基土层中的含水量达到施工标准，才能进行碾压夯实施工。另外，公路路基土层的含水量受天气的影响较大，因此，公路路基碾压夯实施工尽量避免在雨天进行，以减少天气的影响，保证检测结果准确，为碾压夯实施工提供有效的数据参考。
4.结语
公路路基作为公路工程的基础性结构，其施工质量的高低直接影响公路工程的质量，决定建成后公路的安全性和稳定性。本文分析了公路路基施工中的主要施工技术，并提出了相应的施工质量控制措施，希望能够对公路工程施工提供一定的参考，为公路工程建设向更好质量更高标准发展奠定良好的基础。
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论文作者:焦忠仁
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第16期
论文发表时间:2018/9/11
标签：路基论文; 公路论文; 土质论文; 含水量论文; 高度论文; 施工技术论文; 质量控制论文; 《建筑模拟》2018年第16期论文;