摘要：随着人们生活水平的提高，人们对住房的需求量也相应的上增，因而城市住宅小区建设也处于空前的高涨时期，如何才能满足人民居住的需求是建筑设计人员关注的焦点。如何设计空间舒适、便捷，环境优美的住宅区成为近年来高层住宅小区设计的关键之一。本文从环境、占地面积、交通和绿化等角度出发探讨了高层住宅建筑设计的影响因素，为实践设计提供理论支持。
关键词：高层住宅小区；建筑设计；规划
一、高层住宅小区设计理念
环境设计应与时俱进、符合时代发展，追求人与自然的和谐共处，共享有效的社会资源。形式的建筑空间设计的核心，是将简单的平面设计成一个序列的空间组合，公共机构必须持有的不仅是人的活动，也为了更好地促进公众的活动，所以我们应该可以接受这些空间变为一个有意义的和有价值的变化空间。文化设计在建筑中体现的是工程科技与造型艺术的结合，文化设计应紧随时代性、民族性，且与地区历史文化技术传统相连。一个好的建筑外观往往成为一个地区和城市的标志。效益设计是住宅建筑设计的最终归属。效益设计首先从实用效益出发，兼顾社会效益和经济效益。
二、高层住区小区外部环境的规划
为了确保高层住宅小区与周围环境的和谐性，主要依据以下三个原则：
2.1创造较好的通风环境
建设高层住宅的过程中，不仅要预防冬天寒风的影响，同时夏天要为用户提供较好的室外通风环境，小区周围的生态设计需要参考当地的气象资料；
2.2创造开放性的生态环境
比如，小区建设在绿地以及河流附近，通过绿色与水流的降温作用，在一定程度上降低夏天的炎热感，增强住宅小区的开放性；
2.3在住宅小区内
栽种具有调节性的植被，比如，在小区住宅的南面种植落叶乔木，夏天，乔木繁茂的树叶可以为用户遮荫，冬天，乔木落叶之后，可以将阳光引入室内，也就是说，乔木能够满足人们在冬夏两季的相应要求，在小区住宅的北面可以种植常青树，它在冬季起到挡风的作用。
三、高层住宅内部空间的设计
高层住宅小区内部设计的关键是布局形式的设计，即户型的设计。生态住宅需要满足日照、注重朝向、通风及卫生安全等要求。降低住宅的能量损耗，增加住宅的舒适性，建设生态住宅需要考虑以下几点：
3.1确保室内具有较好的通风性
住宅内部结构的设计，需要注意内部房间的顺畅性以及连续性，高度重视室内通风的程度，此外，还要适当增大室内通风情况下的风力压，从而为每个房间提供良好的通风条件。
3.2根据温度分区进行室内结构设计
温度分区是指对室内不同房间对温度的要求不同，因此，不同房间的设计方位也就不同。比如，客厅与卧室对温度的要求相对较高，因此，它们需要设置在受外界环境影响程度较弱的位置，一般情况下，它们位于住宅的南面中部或东南方位；厕所与厨房对温度的要求相对较低，因此它们通常位于住宅的北面中部或西北方位，以上设计可以在一定程度上预防冬季寒风的袭击，增强室内气温的稳定性。
3.3楼梯设计
高层住宅建筑中楼梯是必不可少的，它可作为住宅下部各层及短距离层间的主要交通工具。在非常情况下，它是楼层居民垂直疏散的唯一通道。楼梯的数量、位置、宽度和楼梯间的形式应满足使用方便和安全疏散的要求。
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在工程的实际运用中，住宅层高多采用2800mm、2900mm、3000mm。根据消防疏散、结构墙厚、搬运物品及家具，以及设备管井占用的空间，高层住宅的楼梯间的开间常选用2500～2700mm(轴线尺寸)，而进深则设计为4800mm以上。
3.4电梯设计
高层位宅的垂直交通以电梯为主。以电梯为中心的交通组织，在高层建筑的平面及空间组织方面起着非常关键的作用，住宅电梯的选用以及它与楼梯的组合设计，是高层住宅设计要解决的主要问题。
电梯的设置必须使用方便，安全可靠，经济合理。电梯的数量、等候电梯的极限时间等参数是影响高层住宅的电梯使用是否方便的主要因素。首先主要体现在电梯数量的选择上，电梯设置台数的多少关系到住宅建筑的电梯服务水平和经济效益。多设电梯使用必然方便，但是造价会相应增加。要解决舒适与经济的矛盾，必须客观地确定电梯的使用数量和等候电梯的极限时间。应按建筑的使用功能等要求，合理配置。每台电梯的服务户数：经济级：90～100户/台；常用级：60～90户/台；舒适级：30~60户/台；豪华级：小于30户/台。住宅电梯的载重量、速度的选择，应充分考虑服务的户数、建筑的层数以及建筑的高度等因素。常见住宅电梯的载重量为630～1000kg，消防电梯的载重量不得小于800kg。
高层住宅电梯宜每层设站，这是为了使用方便，但为了节约投资，设站间层不超过两层。减少电梯设站有利于节约电梯造价，简化电梯管理和减少损坏率。为了提高电梯的使用效率，可以采用电梯隔层停站或隔三层停站的方式，此方式多用于板式高层住宅中。近年来，在高层住宅中出现隔层错层跃廊式。隔层错层跃廊式就是电梯停靠站与楼层错半层，从电梯的交通廊上半层或下半层到达住户楼层套型单元的入口处，这上下半层的楼梯是垂直不贯通的，很好地避免了交通廊对住户居室的干扰。
四、交通组织设计
根据高层住宅附近地形特征，充分考虑人车分流，地下停车的概念。人流主入口与车辆次入口分开，避免相互交叉相互干扰，车行主干道采用柔性路面，驶入车辆由次入口直接进入地下室，尽量减少机动车对小区造成的污染。消防车道设于园林当中另行标记，留有一定硬质铺地设计和回车道，可直达各单元住宅，保证快捷、安全、方便。住宅内一切交通均严格秉承先人后车的宗旨，旨在创建祥和、安全的居住环境。
五、绿地规划设计
绿地规划系统由公共绿地、道路绿地、宅旁绿地和公共设施附属绿地等四类系统组成，绿地规划统筹居住宅小区的用地布局和建筑布局，形成以集中绿化系统为主，分散块状、点状分布为辅的绿化系统。
公共绿地以小区级公共绿地为主。住宅区内中心花园由主题绿化群搭配园林小品，主题绿化群包括绿地、草丛、花卉和树群，园林小品由石径、绿荫、假山、喷泉、亭台组成，营造出一个由住宅区步行带进入中心花圈进行休憩及娱乐活动的园林环境。
小区的绿化环境强调绿色园林、休闲设施与楼宇建设的结合。园林绿化布置合理搭配各类物种，充分体现各种植被的生态价值，层次分明，由外及内透视整个绿化体系，楼宇之间的绿化庭院形成多层次的立体绿化空间。住宅区广场的园林式布局采用硬铺地和草地的刚柔结合，以植草板作为两者的过渡，使得环境不会过硬或过软。在嘈杂的城市环境中使居住者尽量感觉到远离尘嚣，自然清新的景观。
结束语：
随着经济的迅速发展与城市化进程的不断加快，建设高层住宅向上发展，是我国的房地产市场发展主要趋势。高层住宅设计不应该是盲目组织和不加思考的砌筑，建筑师们应当在形成作品前充分考虑住宅环境、经济、空间、布局、环保等各方面的因素，依据建筑设计原理及方法，对作品进行系统分析，使住宅小区不仅能够满足现阶段居住生活的要求，还应满足人们更高层次的精神生活和社会生活的要求，实现建筑的可持续发展。
参考文献
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[4]聂梅生.我国住宅产业化的发展途径[J]城市开发,2010,(11).
论文作者:乐阳
论文发表刊物:《新材料.新装饰》2018年9月上
论文发表时间:2019/5/9
标签：电梯论文; 住宅论文; 高层住宅论文; 绿地论文; 住宅小区论文; 建筑论文; 高层论文; 《新材料.新装饰》2018年9月上论文;