刘吉芳
黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司
摘要：公路路基是公路施工中的重要组成部分，路基的施工质量对整个公路的质量和人们的出行安全有着直接的影响。保证路基施工质量，做好路基的排水、防护工程是非常有必要的。混凝土小型预制件在路基防护工程中应用的比较广泛，其可以降低雨水对地基的影响，为路基边坡和整体的稳定性提供保障。混凝土小型预制件在施工的过程中结合公路路基施工的实际需要进行科学的施工，可以加快工程的施工进度，提升路基的施工质量。施工单位一定要注意这一点，将其合理应用在路基施工中。
关键词：公路；路基排水；防护工程；混凝土小型预制件
一、施工前的准备工作
在进行公路建设的过程中，混凝土小型预制件的应用范围比较广，整个工程对其的需求量特别大。在不同的项目中，使用的施工方法是不一样的。施工单位在实际应用的过程中需要根据具体的施工情况进行施工方案的设计，保证使用的施工方案科学合理。施工场地的环境和规划工作对施工的进度和质量也有着一定的影响，一定要结合施工流程对施工场地进行合理的规划，还需要做好场地的清理工作，保证施工场地的平整性，确保施工材料的存放位置与施工现场的距离科学合理，为公路施工的顺利进行打下基础。对于地质情况比较差的地区，也可以对施工场地进行整地处理，提高土壤的密实度，同时做好路基的排水工作。
二、混凝土小型预制件的加工制作
1、普通现浇混凝土预制
（1）由于该方法与普通混凝土现浇施工工艺一样，施工工艺成熟，所以容易掌握。
（2）经过充分振捣、收光、终凝后拆模养生混凝土表面光洁、平滑。但是这种普通现浇混凝土预制的缺点也是显而易见的。
2、液压制砖机压制小型预制构件
（1）场地的准备
根据工程量选择场地，并合理布置预制区、养生区、预制块件存放区、料场、生活区；并对养生区场地进行混凝土硬化处理。
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（2）液压制砖机的安装及调试
①安装基础应平整夯实并浇筑15-20cm厚混凝土垫层，当混凝土达到强度后将主机安放其上，校正下梁平面至水平。
②安装油箱及四工位脱模工作台。安装并连接各油管，注意各接头不得漏油。
③清洗油箱，打开加油；经详细检查各连接部位合格后，接通电源。
④开机后，因缸内有空气存在，必须先将调压阀调至最松位置，压力表读数小于 3Mpa，让活塞上下反复数十次，注意压头下面要垫上垫块，勿使活塞碰撞缸盖。排出空气后，再慢慢调整压力略高于所需压力。
3、模板施工
压制施工中对模板要求很高，模板一般分为侧模和底模两部分加工，侧模比实际构件尺寸要厚，做成规则面，直接套在底模上，侧模和底模间隙要小，侧模能套入底模并上下滑动即可。构件的异型部分应在底模部位加工。由于混凝土预制构件的面层在下，所以对底模的挤压面的光洁度、平整度要求较高，可直接将底模钢板刨光做出面层，也可采用再加工一块光洁度、平整度更好的薄钢板放在底模钢板上。所选钢板材料强度、刚度、耐磨性要好，否则压制量一大模板会变形，侧模磨损多了会出现毛边现象。
4、混凝土材料配置
项目部试验室应根据设计要求现场调配配合比，并使混凝土强度和施工和易性满足施工要求。预制件需采取机械挤压成型，故混凝土拌合物为干硬性混凝土。原材料一般除水泥、砂、碎石外，可加入适量粉煤灰或石粉，以利成型和脱模。但粉煤灰掺入量不宜过大，粉煤灰掺入量过大会造成预制件颜色发暗。应通过试验室按设计和施工要求进行多次试配，以达到最佳效果。
5、压制
将侧模套在底模上后，先在底模上撒一层面料。面料采用细料，布撒要均匀，为了确保表面的混凝土强度，水泥宜略高于施工配合比。面料厚度一般在1cm左右即可，再按已确定的配合比添加骨料，按经验骨料的虚方一般要加到预制件厚度 1.5倍左右。再将压板放上，压板要厚实一些，一般在5cm左右。压力达到核定压力值后，持压30秒，在确保混凝土密实度后压头再回缩。拉回挤压模板，启动脱模机开关顶起底模，人工将已成型预制件搬运存放处，搬运时要注意轻拿轻放，并在存放时加入稻草防止缺边掉角。最后，每天要洒水养生2-3次。
需要注意的是，在对模板进行压制的过程中，要将压力控制在合理的范围内，如果出现压力过大的情况，那么预制件中的材料可能会受到破坏，而影响预制件结构的完整性。在实际施工的过程中，一定要控制好压制的压力，同时也需要保证各项材料配置的科学合理。预制件的种类和应用部位是不一样的，在制作的过程中，不同类型的预制件使用的压力也是不一样的，因为预制件的大小、尺寸和厚度也是存在差异的。通常都是根据预制件材料的配合比和尺寸来确定压制过程中所使用的压力大小，但是这也需要提前进行试验操作。如果使用压力机来进行预制件的制作，则具有很多优势：
对于需要预制件量比较大的施工路段，使用的模板比较少，而且制作的预制件还可以进行统一的养护管理，有效节省了预制件的占地面积。
对于一些形状比较特殊的混凝土小型预制件，使用机械设备加工是非常方便的，可以统一预制件的制作尺寸。但是这种方法还存在着一定的缺点，那就是对模板的质量有着较高的要求，如果需要的数量少所投入的资金是比较高的。而且还需要对机械设备进行维修处理，这就增加了养护费用，如果在比较偏远的地区或者国外施工时出现故障，很难进行及时维修，影响施工进度。
三、混凝土小型预制件的安装处理
1、刷坡：按照路基横断面图，保持路基超宽10cm左右在路基上划出灰线，用挖机进行刷坡；之后应采用人工进行第二次刷坡和整平，并带线开发拱圈部分的边坡槽，并对边坡槽进行平整和夯实。
2、预制件安装：先进行测量放样，并在路上打入钢筋并挂线，确保路基防护的平整度、坡度，然后铺砂浆或混凝土。预制件按由下向上的顺序安装，安装时平整度较重要，故需准备3m左右平整尺。安装结束后用水泥砂浆勾缝，用抹布抹掉多余部分的砂浆，保持预制件的表面清洁。
3、设计中有现浇段施工时，要注意在预制块件时，留出同品种，同标号，同生产日期的水泥和同批砂石料，拌制混凝土现浇，并用打扁的钢筋勾出现浇块和预制块之间的缝。
4、最后洒水养生，全线分段流水作业施工。
结语：小型预制件施工是公路工程中重要的组成部分，其施工质量和外观质量直接影响公路的整体质量，所以要给与足够的重视。小型预制件的施工一般作为整个工程的收尾阶段，要合理的安排施工计划，控制施工质量，避免不必要的返工。
参考文献：
[1]李强，孙雪伟.浅谈路基边坡防护、排水沟小型构件预制施工标准化[J].公路交通科技（应用技术版），2015（2）.
[2]李强，吕雪梅.公路路基边坡防护、排水沟等小型构件预制施工实践[J].江西公路科技，2014（4）：42-45.
论文作者:刘吉芳
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第1期
论文发表时间:2019/9/2
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