（云南京建轨道交通投资建设有限公司 云南省昆明市 650000）
摘要：随着现代社会的快速发展，人类生活品质得到了很大的改善。在交通出行方面，地铁的广泛运用是一个典型的标志。并且在这几年里，国家也对地铁方面投入了很多精力发展这方面的科技，因此，也提高了对地铁转向架设计质量的各方面要求，值得大众重视的一个问题是：地铁转向架各构成部件的质量以及参数是否都和要求，与该地铁能否安全运行有直接的关系，即与乘客的生命安全息息相关。另外，很多繁华城市例如广州，武汉等地的地铁已经投入使用了很多年，其地铁转向架都需要进行及时的检测。本文就地铁转向架的检测问题对地铁车辆转向架静压试验台的结构及工作原理进行分析，并提出适当的改进意见。
关键词：地铁转向架；静压试验台；改进意见
前言
目前，我国的社会发展与世界发展统一化，都渐渐趋于城市化。然而，过多的城市化建设使城市化发展面临着交通拥堵，住房紧张以及环境质量下降等一系列难题，而在这些问题中交通拥堵毫无疑问是一个棘手的大难题。因此，地铁应运而生。地铁的研究与投入使用在很大程度上对城市地面公交使用力度起到了缓解作用，将一部分的人转移到了地下交通。这样一方面可以将从前一窝蜂拥挤在公交上的乘客分散到地铁，另一方面也可以减少地上的空间占用率。还值得一提的是，地铁所至范围之广也是其被大众快速接受的原因之一。地铁是一个城市郊区与市区连接的枢纽，使得住在偏远地区的上班族上下班更偏向于选择地铁作为交通工具，这使得上下班高峰期拥堵现象得以很大程度上的解决。而作为地铁正常运行最大的功臣地铁车辆转向架值得我们对其有些基本的了解。地铁车辆转向架最大的作用在于其不仅支撑整个车体，而且是保证地铁沿着正确轨迹行驶的引导者。因此，地铁车辆转向架在质量以及参数各方面是否满足要求是非常值得关注的，这就需要对地铁车辆转向架进行专业的检测。但是，由于一次检查下来需要检测的方面实在太多，如果把每一个需要测试的指标都用一个设备一一检查一遍过程实在是过于繁琐，而且会很大程度的提高投入成本，再加上地铁车辆转向架的构造复杂，各个构成部件之间都有着密切的联系，这也对检测造成了一定的困难。因此，成功投入生产地铁车辆转向架静压试验台就显得尤为重要。
一、地铁车辆转向架
转向架的作用十分广泛，包括动车在内的交通工具都需要它。地铁车辆转向架相比于动车所需的转向架来说结构和组成方面都简单的多。作为轨道交通工具的重要组成部分之一，地铁车辆转向架主要是由构架，轮对组成，一系悬挂，二系悬挂，抗侧滚扭杆，基础制动系统，中央牵引单元，轮缘润滑系统组成的，除此之外，还包括一些零件对转向架的构成起辅助作用。地铁车辆转向架之所以重要，就在于它在这些交通工具运行的全过程中支撑着车体，并且对它们的形式方向起着引导者的作用。另外，转向架还可以提高交通工具的载重限度，占地面积还有容量。而且安装在转向架中的弹簧减震器使得车辆在运行的动力充足与运行过程中的稳定性都得到保障。因此，地铁车辆转向架对地铁车辆能否正常运行起着决定性的作用。地铁车辆转向架的质量问题直接联系了乘客的生命安全问题。由此来看，对地铁车辆转向架进行专业仔细地检测是必不可少的一个步骤。
二、地铁车辆转向架静压试验台
地铁车辆转向架静压试验台是用来简化检测地铁车辆转向架各个部件性能和参数的仪器设备，随着测试台越来越广泛的使用，它的性能也渐渐完善。地铁车辆转向架静压试验台可以成功模拟各种各样的载荷试验，随时随地都可以测量并且把控实验中的数据。由它检测出来的数据结果直接关系到所测地铁车辆转向架是否合格，直观地显示该地铁车辆转向架的安全性高低与使用周期的长短。转向架静压测试台适用于许多交通工具转向架的检测，譬如铁路交通方面的动车，城际，高铁；路面的公交以及地下的地铁，是保证这些交通工具能否上路安全行驶的一个监测参数与性能的仪器装备。
（一）地铁车辆转向架实验台的作用
1、实验台具有测量地铁车辆转向架四个角的高度的作用。在进行车体重量模拟实验的时候，实验台可通过控制台对转向进行各个方向的定位，从而可以准确地测出转向架的高度。
2、实验台具有检测交通工具各个轮子重量的作用。
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在进行车体重量模拟实验的时候，实验台可对车辆转向架实施加载操作，先设定好需要加载的重量之后，借助工控机来发射出要对转向架加载的指令，以此还可测量出各个轮子的重量。
3、实验台具有可直接在上面进行加垫车辆转向架中一，二系弹簧操作的作用。
4、实验台具有实时监测的作用。
地铁车辆转向架的质量高低直接影响着地铁车辆的安全性问题，因此，该实验台会对这些仪器设备进行全方位各个时间的监测以及工作情况，如果检测到问题，会非常及时的将故障部位反馈出来。使所要监测仪器设备的安全性都很大的保障，能更及时的发现隐藏的前期问题并尽早修复。
5、实验台具有记录保存数据的作用。
每一次的测试数据以及测试内容都会记录在其中，方便实验者后期资料以及数据的查询和记录。另外，值得一提的是实验台所记录的信息十分具体，除了实验者的姓名，实验日期以及具体时间，转向架的号码，它还会详细记录一系弹簧和二系弹簧的具体加垫的厚度和检测的数据等等，给实验后期带来了极大的方便。
6、实验台具有打印功能。
使用实验台时，如果需要当场纸质版的实验报告结果，可当场借助其功能在任何时间将各个有关的实验数据以及报告单打印出来。除此之外。实验台还可以自主的将实验检测的报告汇总出来。
7、实验台具有良好的智能性。
使用实验台时如果出现问题，可以及时借助人工服务，它会提供优质的人机对话界面，并且能快速的在客户端为实验者提供一定的帮助。另外，实验台有自己使用程序管理操作的功能，例如可自动添加某些资料数据，删除不需要的事物以及设置模式，还有对每一个实验的检测数据进行智能筛选并保留等作用。
三、改进意见
虽然地铁车辆的运用在我国已经非常地普遍，几乎人们的出行都离不开这些交通工具，然而因为交通的极速发展，地铁车辆转向架实验台的生产还是不够完善的。这些问题其实在以前的实验中都或多或少有过展现，并且大多数问题都已经得到了改进，但是仍然有一些棘手的难题由于设计前期所被忽略的一些问题，使得后期很难改正过来。下面，就我个人的一些简单了解对实验台的改进提几个意见。
（一）在车轮重量测量方面。
实验台在测量交通工具车轮重量时，只是用了一个称重传感器，但是由于车轮不是重量分不均匀的物体，因此无法随时都保持朝着垂直的方向。然而不能避免力的角度大于实验台传感器的最大角度边界，会导致测量结果存在的较大的误差。而按照三角形原理，如果用三个称重传感器会大大避免产生误差的概率。目前，国外有发生过采用三个称重传感器组来检测的例子，具体的发展还有待考究。
（二）在传感器的使用周期方面。
传感器并不是无限使用的设备，因此需要在一个适当的时间范围内对其进行重新校准，以此来减小测试的误差。
四、结论
现阶段城市化的交通发展在我们国家还处于萌芽阶段，关于地铁车辆转向架测试台在设计与投入使用方面也没有经验可以学习参考。在实验台出现之前，都只是用传统以旧换新的方式对车辆转向架进行检修，由此可见，实验台的投入使用可以给后面模拟检测实验提供更加合理的方式。
参考文献
[1]张凯函，李强，杨广雪，等.西安地铁车辆转向架构架静强度与疲 劳强度分析[J].城市轨道交通研究，2013（09）.
[2]刘建强，赵治博，章国平，等.地铁车辆转向架轴承故障诊断方法 研究[J].铁道学报，2015（10）.
论文作者:郑骁
论文发表刊物:《电力设备》2018年第21期
论文发表时间:2018/12/12
标签：转向架论文; 地铁论文; 车辆论文; 实验台论文; 静压论文; 交通工具论文; 试验台论文; 《电力设备》2018年第21期论文;