摘要：随着社会的快速发展，对于当前绝大多数牵引供电相关系统而言，其自身有着比较强的负荷，并且在维护程度要求上比较高，特别是在故障上影响的范围还是比较广的，然而在实际的电力牵引供电施工过程中，还是需要带动对电力机车的运行。当前伴随着铁路的不断运行，安全已经成为要重视的问题，如果仅仅是按照在已经有的故障处理方式进行操作还是不够的。本文就对某城市的铁路衡阳枢纽的施工过程中，对牵引供电综合施工的关键内容进行了相应的分析，希望可以促使牵引供电施工技术能够稳定发展。
关键词：既有线电力；牵引供电；技术探究
当前，在社会各个行业要求不断提高以及铁路建设不断发展的背景下，绝大多数既有电力在提高铁路运输的时候，会相继出现无法满足运行要求的情况，因此，在这个过程中需要对进行改装研究；特别是绝大多数铁路在建设的时候，可能会包括到既有线的接轨问题，由此一来，需要对施工进行改造。在这样的发展背景下，还是需要对既有线电力牵引供电综合施工技术进行全面的分析。
1、现阶段对于既有线电力牵引供电设备的主要分析
因为在铁路电力供电系统运行的范围下，主要是对列车外铁路设施提供比较大的电力能源。特别是在高压输电线的运行下，这个时候电力系统需要输送电能，还要根据牵引电力下进行降压电能以及交流电能，更要将电能直接运输到接触网范围内，由此在这个的发展过程中，铁路牵引供电系统中最根本的输送方式，从而可以给电力机车带来良好的效果。不仅如此，牵引变电所简单来讲，就是转换电压，主要是保证电能电压可以满足对机车的整体要求；而接触网就是指铁路线路上的输电网，该功能就是可以很好的为电力机车传输电能。
2、分析某枢纽工程的实际情况
其实在该枢纽连接中，它可以直接划分为三条铁路；分别是对武广客运专线；京广铁路和湘桂铁路。而在前两条铁路中，会直接到枢纽的南北；剩下的湘桂铁路就是到枢纽的西侧。因此，该枢纽的东侧就是高速客运站以及衡阳西站等，不过这些线路仅仅用于业务。
根据以上所说的，当前该城市的枢纽会直接引进到对湘桂的扩能项目范围内。可见铁路是通过枢纽直接引进去的，并且还会直接结合对该城市的北站以及东站。
3、现阶段对既有线电力施工的主要特点
3.1 对于施工的质量要求高
因为在进行施工的时候，其范围是在比较多的岩石以及高山和丛林中，相对而言还是比较复杂的，由此一来，还会给交通带来很大的不便，同时也会给施工技术提出了更高的要求。而接触网的铺设以及对电路的要求需要稳定运行，更要求施工在控制上比较严格，最后加强对施工的整体质量。
3.2 施工中的工期比较短
在既有线接触网施工中，绝大多数是夜间的天窗内运行的，并且这样在结合既有线线路封锁点的时候，该施工工期比较短，而工作任务重点和施工进度问题比较明显。那么要想在最大程度上使得施工工期可以达到一定的要求，这个时候就需要先安排详细的计划，之后对各个施工环节进行合理的调整，主要是确保其可以按照规定的计划完工。不仅如此，可能因为对施工的约束，所以在轨道没有完工的时候就需要对接触网进行施工，由此一来，就会使得接触网在位置上受到很大的影响。基于这样的环境背景下，怎样才可以在轨道没有完成铺设就对接触网进行施工，这个是当前要面临的问题，其目的还是要确保接触网不会根据数据的变化而发生变化，所以需要合理的降低接触网对位置的调整。
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4、关于对牵引供电综合施工的技术分析
在实际的施工现场中，可以根据调查看出来，所研究的接触网以及变电所中的综合施工其实就是重点手段。因此，还是需要总结出对实际施工的交流经验，然后根据相应的理论知识，不断改变和创新，并且要以积极的手段研究工作，更要重视对施工的组织以及技术创新过程等，所以，需要不断带动对创新技术的发展，管理好施工过程，从而实现科学化以及标准化的施工技术。
4.1 需要不断优化对接触网的施工方法
实际的施工过程中，在接触网正式铺设之前，施工人员需要按照现场的要求来检查线盘孔与图纸要求的是否一致，在保证没有误差以后，方可进行下一步的施工，这样做的目的，主要是为了避免在放线以后出现严重的整改问题；而在工程过程中，其架设接触线的时候，还需要尽可能的确保持续性，避免线盘因为惯性而出现弯曲问题；最后，需要对于已经建立起对架线的小组进行技能培训。
4.2 加强对牵引变电所组合的电器安装形式
面对设备的检查而言，还是需要安排有关人员进行检测或者是检验对进出施工现场的材料以及各种设备等，当然还需要对这些设备的数量以及型号等内容信息检查，更要和设计图纸进行比较，看看研究的是否一样；其次需要将带有包装箱进行拆开，要注意的是，要以装箱单为主要目的，重点是清点各个施工环节的零件是否存在损坏的现象。如果发现这些设备损坏的话，那么就需要在相应的进货记录上进行整理，而且还需要将设备的缺失损坏情况反映给厂家；需要进行测量并且实时记录单元原充气的气压时的压力真空表，如果在真空表上所显示数值为零，那么在正式进行安装之前需要对所属气室内进行充气，再进一步检查是否有漏气的情况出现。
设备正式进行安装前的处理工作主要包含了以下几点：第一，金属导体表面的处理工作，其主要包含了两方面的工作，其一是金属表面镀银面跟导体正式接触之前，可以沿着轴线的方向用百洁布进行金属表面的磨光工作，在最大程度上确保表面光滑。其二是金属非镀银面的处理，可以使用砂纸进行打磨，与此同时，还需要用纯度较高的酒精浸泡布块，突然后才进行擦拭。第二，关于绝缘体的处理工作，可以将用高纯度酒精浸泡后的布块，自身遵循由里到外的原则进行处理。
4.3 需要结合天窗的优点
其实在既有线的铁路接触网中，还需要先结合对天窗的自身特点，按照施工的计划，比如，基坑开挖以及支柱组立等，天窗在关闭一段时间后，如果需要正常进行供电，那么就需要确保对运行列车稳定运行。而在具体的施工过程中，更要将综合维修施工天窗以及垂直天窗时间充分的利用起来，同时结合现实的实际工作中，主要是确保工程的稳定性。不仅如此，需要选择使用永临结合的形式，做到一次改造到位，更要全面了解到工程的实际情况，最后使得工程行车安全运行。
4.4降低接地电阻的措施
首先，对于外引接地网法，其实在这个方法中，仅仅是适合用在牵引变电所附近，并且电阻率比较低的土壤环境下；其次，对于深井式的地接方法，而在这个过程中，就需要使用在变电所深处电阻率低的土壤范围内，不仅如此，还可以结合类似的立体地网一直延伸到地表层中，最后就可以达到对电阻预期的效果；最后，对于电解地极法，其实在这个方法中，还是需要根据铺设内部的相关化学物质进行分解，直至渗入到土壤下，这样的话，就可以很好的提高对土壤的电导率，从而可以使得电阻不断降低。另外，在对金属管道进行铺设的时候，需要选择降阻材料当做主要材料，由此可以增加对电解的地极，同时还可以很好的防止电解腐蚀的情况出现。
5、结语
现阶段我国铁路的经济的运行，可以在很大程度上带动铁路运输的交通，所以，在实际施工过程中需要合理的引进科学技术，并且要鼓励施工人员对于创新的研究，因此，需要提高施工管理过程的力度，不断进行创新，从而形成科学化的管理体系。
参考文献：
[1]任韬.牵引供电系统对铁路信号系统的电磁干扰分析[J].通信电源技术，2018，35（09）：265-266.
[2]顾静杰.既有线电力牵引供电综合施工技术研究[J].建材与装饰，2017（22）：214-215.
论文作者:李其明
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第13期
论文发表时间:2019/1/22
标签：铁路论文; 枢纽论文; 电力论文; 过程中论文; 电能论文; 变电所论文; 天窗论文; 《建筑细部》2018年第13期论文;