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摘要：近年来，我国交通建设取得了巨大的发展成就，公路桥梁工程项目日益增多。各类测量新技术在公路桥梁工程控制测量中取得了日渐广泛的应用，有效保障了公路桥梁工程控制测量的精确性，进而有效保障了公路桥梁工程建设施工质量。本文浅析了GPS技术、水准仪测量技术以及全站仪测量技术在公路工程控制测量中的应用，以期为公路桥梁工程控制测量提供借鉴。
关键词：公路桥梁工程；控制测量技术；应用
前言：
在公路桥梁工程建设施工过程中，控制测量占据着关键性地位，控制测量质量对于公路桥梁工程整体建设施工质量具有至关重要的影响。当前，公路桥梁工程建设施工日益重视加强控制测量。要深入考察公路桥梁工程的实际情况，对GPS技术、水准仪测量技术以及全站仪测量技术等进行灵活应用，有效保障公路桥梁工程控制测量质量。
1.GPS技术在公路桥梁工程控制测量中的应用
1.1 在施工控制测量中的应用
在公路桥梁工程施工控制测量中，加强对GPS技术的应用，要督促施工人员深入了解GPS技术，并明确各项技术操作方法，有效保障GPS技术在施工控制测量中的实际使用效果。GPS技术具有较高的测试精度，能有效保障公路桥梁工程施工控制测量精度。GPS技术测量的原理是，通过对边长、平差以及方位角进行限制，使GPS控制网有效连接路线判断控制网，实现对测量精度具体要求的良好满足，并降低偏角问题对施工控制测量造成的不良影响[1]。同时，施工系统被GPS技术有效分割成各个子控制网，能将轴线间存在的连接性有效淡化，能实现对公路桥梁工程的快速精准测量。
1.2 在高程控制测量中的应用
GPS技术在公路桥梁工程高程控制测量中的应用，能对地面点相应的大地高进行直接测定，或者对地面点相应的正常高进行间接测定。通过GPS技术对地面点相应的正常高进行间接确定，要对测区范围内全部GPS点相应的标高进行直接测定，然后在测区范围内对若干GPS点进行选择，要求所选的GPS点的具体数量和实际位置均能实现对高程拟合需要的良好满足。通过水准测量法对其正常高进行测取，并对全部GPS点相应的大地高与正常高存在的差值进行计算，在此基础上，借助平面拟合或者曲面拟合实施有效的高程拟合，对测区范围内存在的其他GPS点相应的正常高进行有效获取[2]。加强GPS技术在公路桥梁工程控制测量中的应用，能获取精度较高，且科学性较强的高差数据，并能基于公路桥梁工程实际施工需要，对高差数据进行处理，获取正高高差。在该工序中，要确保水准面正常，防止水准面异常形成的不良影响。
2.水准仪测量技术在公路桥梁工程控制测量中的应用
水准仪测量技术在公路桥梁工程控制测量中的应用，主要是高程控制测量中的水准测量。借助水准仪对水平视线进行提供，将前视点以及后视点相应的水准尺读数准确读出，对两点间存在的高差进行确定。常见的水准路线主要包括闭合水准路线、支水准路线以及附和水准路线等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆实施水准观测，要有效实施往返观测，并对形成的闭合路线以及附合路线进行检核，对闭合差进行检验，判断其是否满足相关精度要求[3]。
实施水准测量，要对水准仪进行采用，并结合水准尺以及尺垫等工具。在公路桥梁工程控制测量中，通常对微倾式自动安平水准仪进行采用，每公里能达到3mm的精度，水准仪在一个测站内的使用要遵循如下基本程序：对仪器进行安置，并粗略整平，对水准尺精平以及读书进行瞄准，在每侧段完成测定后，对结果进行复核。对于同一施工路线，同时实施基平测量与中平测量，两台水准仪对同一水准尺进行观察，间视和转点由两个人立水准尺。两台水准仪对一个水准尺进行同时观察并读数，完成对一个水准点段的测量后，即实施检核。
3.全站仪测量技术在公路桥梁工程控制测量中的应用
3.1 全站仪的基本组成
全站仪主要有两大基本组成，一是负责数据采集的专用设备，诸如电子测角、电子测距以及数据储存系数，还有自动补偿设备[4]。二是过程控制机，主要包括连接测量数据的外围设备，实施计算并生成指令的微机处理机。过程控制机能实现对数据的自动采集和处理，能实现对测量过程的整体控制。
3.2 导线测量
对公路桥梁工程线型实施平面控制，宜对导线测量方式进行采用。对导线进行设置，实现对公路平面位置的有效控制，进而有效保障路线测设的实际质量。要确保精度较高，并防止平面位置发生移动，或产生错位。路线测设的传统方法是通过经纬仪测角，并借助钢尺对平面距离进行测量，该方法精度较低，极易受到地形等因素产生的不良影响，难以有效满足公路桥梁工程控制测量的精度要求[5]。通过全站仪实施导线测量，能获取较高的测量精度，并大幅度减少计算工作量。
（1）导线测量。全站仪要对测量转点坐标进行存贮。将仪器妥善安置于转点上，将存贮数据有效调出，后视前一测点，对水平盘读数进行准确获取，对下以点实施准确的坐标计算，自动对之进行存贮。（2）导线平差。受多种因素影响，测量结果在一定程度上存在误差，对此，要对测量获得的数据实施有效平差。全站仪按照单导线形式实施平差，通过等权分配法对差值进行计算，若误差未超限，平差完成后，在仪器内存中自动记录坐标。
3.3 标准测量
（1）数据采集。在实施标准测量的过程中，将每条线路相应的数据作为依据，对独立文件进行构建。对文件进行编辑时，全站仪会对该线路相应的桩号以及方位角进行自动计算和准确显示。当错误出现时，则对出错信息进行显示。然后，再实施编辑，并重新输入展开计算。（2）放样。构建文件数据后，遵循精度要求，确保准确后实施放样。将测站点以及相应坐标、后视点以及相应坐标进行输入。对整条线路相应的任一桩号以及横断面相应的任一位置点实施测量放样，全站仪对该点角度以及距离进行显示。在测量过程中，对偏差、高差图式位置关系进行显示。在数据编辑过程中，对垂直定线实施编辑并对之进行计算，则全站仪实施涵盖平、纵、衡的三维定行放样。全站仪屏幕对偏差以及路面标高相应的高差进行显示，且精度满足设计规范的具体要求，消除手工计算，并摒弃水准仪实施高程测量的相关操作。（3）数据传输。将外业测量获取的相关数据对全站仪进行有效存储，并借助数据传输相关软件，使全站仪有效连接计算机，将外业测量获取的相关数据对计算机进行有效传输[6]。数据文件在计算机上完成编辑整理后，对全站仪进行传输。
结束语
综上所述，要深入考察公路桥梁工程的实际情况，加强GPS技术在公路桥梁工程施工控制测量和高程控制测量中的应用，并加强水准仪测量技术在公路桥梁工程水准测量中的应用，加强全站仪测量技术在公路桥梁工程导线测量、标准测量中的应用，有效保障公路桥梁工程控制测量质量，进而有效保障公路桥梁工程建设施工质量。
参考文献：
[1]赵辉. GPS技术在公路桥梁施工控制测量中的应用[J]. 黑龙江交通科技，2017，40（1）：95-95.
[2]肖潼. 桥梁施工控制测量中GPS的应用探究[J]. 黑龙江交通科技，2017，40（2）：97-97.
[3]兰武辉. 探索全站仪测绘技术在道路测量中应用[J]. 建材与装饰，2018，No.545（36）：206-207.
[4]柳莉华. 全站仪在桥梁测量工程施工放线中的应用[J]. 中国科技投资，2017（12）.
论文作者:宋肇成
论文发表刊物:《防护工程》2019年第7期
论文发表时间:2019/7/5
标签：测量论文; 公路论文; 水准仪论文; 桥梁工程论文; 技术论文; 水准论文; 全站仪论文; 《防护工程》2019年第7期论文;