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摘要：强夯法具有施工工艺简单、施工进度快、工程造价低、适用范围广等特点，在软土路基处理中的应用，可以有效的起到加固地基的作用，因此在市政道路路基处理工程中广泛应用。本文结合具体的市政道路施工实例，分析强夯法的具体施工过程，为类似工程项目提供参考和借鉴。
关键词：强夯法；市政道路；施工技术
随着我国交通事业不断发展，对于市政道路的质量提出了越来越高的要求。在市政道路中，路基的施工质量直接关系到整个市政道路的施工质量和使用寿命。强夯法具有施工工艺简单、施工进度快、工程造价低、适用范围广等特点，在软土路基处理中的应用，可以有效的起到加固地基，提高路基填筑质量的作用。强夯法适用于人工填土、黄土、湿陷土等。对于市政道路工程而言，强夯法施工技术具有非常重要的意义，本文结合具体的市政道路施工实例，分析强夯法的具体施工过程。
1.工程概况
本工程为某市一市政道路工程。在该道路的大部分路段内，基础承载力和稳定性较差，无法满足施工的要求，需对路基进行处理。对于填土高度超过10m的路堤采用分层分台碾压回填的方式，每台回填高度达到8m时采用强夯法进行加固处理。以下将强夯法的施工工艺进行具体的阐述。
2.施工准备
为了确保施工顺利的进行，在采用强夯法进行市政道路路基填筑施工之前，应做好相应的准备工作。首先应对施工路段进行清理，将积水全部排除干净，并回填建筑渣土，渣土填筑的厚度应控制在80mm～100mm之间。当建筑渣土回填完成之后，即可进行土方的填筑。其高度应满足设计要求，需要注意的是，路基两侧的填筑高度应大于夯锤的直径。最后，则需要对准备的施工机械和材料进行质量检查，确保满足要求之后方可在施工现场进行使用。
3.强夯法施工
3.1施工工艺流程
在本工程中，进行强夯法的施工，其具体的施工工艺流程为：测量标高→定位放线验收→夯点布置→夯机就位→点夯施工→推平夯坑→满夯施工→测量高程。
3.2施工过程
（1）夯点测量：在强夯施工之前，应先进行夯点的测量。一般情况下夯点测量应按照先控制后细部的方式进行。根据建设单位提高的夯点分布集控制点的坐标位置对施工现场的各个控制点进行测放，接着根据测放的结果以确定各个夯点的具体位置，最后对施工现场的地面高程进行测量。
（2）技术参数的确定：①夯锤降落高度的确定。当进行夯锤降落高度的确定时，应综合考虑夯击的次数和夯锤重量。当起吊机和夯锤达到指定位置时，应对夯锤的降落高度进行复测，确保高度的精确，这样可以保证每次的夯击能够满足设计夯击能的要求。夯击施工中，应采取相应的措施确保夯锤高度的稳定性；②单价夯击能的确定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当进行单击夯击能的确定时，应综合考虑有效加固深度、路基类型以及处理深度。本工程所确定的单机夯击能为2000kN.m；③夯点的布置。本工程夯点的布置采用梅花形的方式，间距控制在5m；④间隔时间。两次强夯施工之间的间隔时间应控制在1～2周以上，具体的间隔时间应根据土层情况和填料的情况进行确定；⑤夯击次数。单点夯击击数的确定：当填土的高度超过3m时，单点的夯击击数控制在8～10击之间；高度小于3m时，单点的夯击击数控制在4～8击之间；⑥夯点的夯击数。夯点的夯击数应根据现场试验的夯击次数与夯沉来量之间的关系曲线进行确定。
（3）点夯施工：采用起吊机将夯锤提起到设计的高度，之后自动脱钩即可让夯锤以自由落体的方式对地面产生夯击作用。夯锤落地之后，对夯锤顶面标高进行测量，则该标高减去夯锤就位时的顶面高度，其差值即为本次夯击的夯沉量。然后反复进行强夯施工，直至累积夯沉量达到设计要求为止，之后即可停止夯击，并转移到下一个夯点进行施工。
（4）夯坑回填：当点夯施工完成之后，即可开始进行夯坑回填。采用推土机将夯坑周围的土体推入到夯坑中。夯坑处填土的高度应比周围的地面高度高出5mm～10mm。然后采用振动压实设备对夯坑中的填土进行压实处理，直至夯坑土体的压实度达到设计压实度位置。为了确保土体的压实效果，应在下雨之前完成压实施工。
（5）满夯施工及检测：当进行满夯施工过程中，不需要对夯沉量进行测量，只需要在夯击施工过程中，根据设计要求进行夯锤降落高度和夯印搭接的情况进行控制即可。当满夯施工完成之后，即可采用推土进行整平和压实处理，从而确保路基的填筑施工质量满足要求。在强夯施工完成一段时间之后应对路基的填筑质量进行检测，并做好检测数据的记录工作，在竣工验收结果需要用到这些数据。
3.3施工质量检测
当强夯施工完成之后，需要对路基的填筑质量进行检测，重点需要检测路基的压实度。当进行路基压实度检测时，应根据规范要求的检测频率进行检测。本工程路基压实度检测采用的是灌砂法。通过检测结果的分析，确定本工程采用强夯法对道路路基进行加固处理，其压实度能够满足设计和规范的要求。
4.施工注意事项
（1）当采用强夯法对市政道路路基进行加固处理时，在正式施工之前，应先对施工场地的具体情况进行调查，主要包括地下管线的分布情况以及地下建筑物和构建物的位置等，当进行强夯施工方案确定时应避免对这些地下的管线和建筑物造成影响。
（2）在强夯施工过程中，应安排专人进行测量工作，主要测量的内容包括夯锤重量和落距，从而确保夯击施工的夯击能满足设计和规范要求。
（3）在强夯施工之前，应先对夯点的放样工作进行审核，避免夯坑出现偏移的问题，确认合格之后方可进行施工。在夯击施工完成之后，同样需要对夯坑的位置进行检查。
（4）在点夯施工过程中，应根据设计的要求进行施工的检测，主要检测的内容包括夯点的夯击次数和夯沉量，从而确保满足设计和规范要求。
（5）在夯击施工过程中，应安排专人对施工中的各个相关参数进行记录。
（6）在夯击施工完成之后，应做好路基填筑施工质量的检测工作，确保满足要求之后方可进行下一道工序的施工。
（7）在下雨天，不可进行强夯的施工，同时需要做好夯坑的覆盖措施，以避免夯坑内出现积水，并且需要做好排水措施。
（8）在强夯施工过程中，会出现尘土和石子飞溅的问题，因此为了对吊车操作室内的工作人员的安全进行保护，需要在吊车操作室的挡风玻璃前设置铅丝防护网。
5.结语
路基施工质量直接关系到整个市政道路使用寿命，针对于市政道路存在的软基问题，应当对其采取加固处理，而其中强夯法则是适用于人工填土、黄土、湿陷土的软基处理方法之一。从工程实施效果表明，强夯法具有施工工艺简单、施工进度快、工程造价低、适用范围广等优势，可在软土路基处理中广泛应用。
参考文献
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[2]邬小军.浅谈强夯法在公路软基处理中的应用[J].中国外资，2011，（07）：52-56.
[3]贺鹏，李曦辉.强夯法在桓丹高速路基工程中的应用[J].中国科技博览，2015，(16).
论文作者:季全军
论文发表刊物:《防护工程》2019年8期
论文发表时间:2019/7/25
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