摘要：随着我国社会经济的高速发展，我国的道路桥梁建设也不断地迈上新台阶。与此同时，道路桥梁沉降段路基路面的施工技术也得到了广泛的应用。本文对此技术进行了研究，以其为今后的道路桥梁施工提供一定的借鉴意义。
关键词：道路桥梁; 沉降段; 路基路面; 施工技术
引言
道路桥梁沉降会直接影响到整条道路路段，因为其道路桥梁段会出现严重的路基路面沉降，导致它无法起到良好的交通衔接段作用，容易造成行车堵塞问题甚至更严重的安全事故问题，直接影响整个路段交通安全运营。就目前来看，道路桥梁路基路面的不均匀沉降、断裂等严重恶性问题还是比较常见且多发的，它为道路桥梁的正常通行运营带来巨大安全隐患。
1、道路桥梁路基路面出现沉降的不良影响
道路桥梁的路基路面出现沉降会破坏道路桥梁的完整性与平整性，影响公路的整体质量。对过往的车辆来说，在沉降段，如果车辆没有及时减速，在高速行驶下就会造成车胎的磨损，进而影响车速，也会给驾驶人员带来不舒适感。而且车胎经过长时间的磨损后，如果驾驶人员未及时发现车胎磨损问题，一旦在行驶过程中发生爆胎，并且在车辆承载量巨大，车速过快的情况下，容易发生交通事故，从而严重威胁到人们的生命财产安全。如果是桥梁本身发生了沉降，当过往行驶车辆过多，或者桥头出现了跳车现象就会加剧桥梁结构的损伤，如果桥梁沉降过于严重，就会破坏桥头结合缝与桥墩相接的地面。
2、道路桥梁沉降的原因
2.1地基处理不合理
道路桥梁地基发生沉降，会给人们的行车安全带来极大的威胁，从而影响到人们的生命财产安全。在道路桥梁通车的过程中，我们经常会遇到车辆在桥头发生跳车现象，导致这一现象的主要原因就是地基沉降。因此，加强地基的牢固性就显得尤为重要。施工过程中，有时候需要在软土上进行地基的施工，为了保证地基的牢固性，需要对软土地基的深度和范围进行精确把控。然而实际操作中，往往由于在布置钻孔的深度和数量上未按照标准来进行，导致对软土地基的深度和范围测量不准确，设计工作也缺乏合理性，从而引发道路桥梁地基发生不均匀的沉降问题。
2.2基本机理变形问题
基本机理变形主要包括路堤变形和台背地基变形。路堤变形主要因为在施工过程中，施工场地土方体的密实度和含水量不符合地形条件，压实台背土方时，容易引发地基沉降变形。台背地基变形是指沟壑路段的桥梁结构发生了变形。台背地基土壤的空隙比其他地方的空隙大，会导致地基的强度降低，压缩性变大，从而导致台背地基变形。
2.3回填工作中填料的影响
在对道路桥梁的沉降段进行回填的工作中，选择的填料为黏性土材料，如果选择的材料不合适，将会给道路沉降埋下安全隐患。比如，黏性土材料在不同地区受不同环境的影响会产生较大的差异。如果将普通的黏土材料应用到道路桥梁工程中，在长期的荷载和自重影响下，就会出现明显的不均匀沉降现象。因此，一定要选择合适的道路桥梁回填材料。
2.4思想上缺乏重视
纵观我国道路桥梁沉降的原因可以发现，部分道路桥梁的沉降是由于施工方领导未给予足够的重视而导致的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果领导眼光缺乏长远性和大局意识，不能很好地协调施工质量与施工进度、施工成本之间的关系，就容易给道路桥梁沉降埋下安全隐患。道路桥梁的质量是关乎人民群众生命财产安全的大事，因此，作为施工方，不管是大领导还是小领导，只要作为管理人员，如果没有严把工程质量关，在施工过程中不严格按照技术标准和施工工艺来进行施工，在路基路面施工技术的控制与监管工作中存在疏忽，都可能造成道路桥梁沉降。作为施工方，如果为了提高工程收益而存在偷工减料、降低标准、缩短工期的情况，也无法保证施工质量。
3、道路桥梁沉降段路基路面的施工技术
3.1完善道路桥梁沉降段结构形式
现阶段，对于道路桥梁沉降段路基路面的结构方面，我国有关部门还没有建立统一的搭板设计标准。因此，相关工作人员在实际工作中，需要利用自己的施工经验，全面分析项目的施工情况，采取先进的设计技术，不断提升道路桥梁路基路面结构设计的安全性和稳定性，从而增强道路桥梁沉降段的整体设计质量。通常情况下，工作人员可以从桥台沉降量、桥头路堤或者通车等方面进行考虑，避免出现土层侧向移动或路基填土位移的现象。
3.2设置搭板
为了确保道路桥梁沉降段路基路面的施工安全，在施工时，必须确保拉杆和锚栓在同一条水平线上。在后续施工中，可以优先使用橡胶材料的支座，并且距离不能超过80厘米，这样方便工作人员参考距离尺寸来确保道路桥梁施工的稳固。同时，支座一般是在搭板的周边位置进行安放，并且要铺垫好底层。另外，为了提高道路桥梁路面结构的稳定性，牛腿和桥台之间需要设置成倒立的形态。此外，为了防止发生大量雨水浸泡的现象，确保工程安全、顺利的施工，可以将纤维类和沥青等有填充功能的材料，放置在搭板与桥头位置的缝隙内。同时，为了保持良好的防水性能，在填充缝隙的施工过程中，工作人员要采用倒灌的方式。
3.3路基排水
水分较多的因素很大程度上是导致道路桥梁施工出现沉降不均的现象。所以，为了能使沉降段得到有效控制，减少渗漏的情况，需要努力提高道路桥梁工程中路基路面的施工质量和整个道路桥梁的通行情况。在设计道路桥梁排水系统时，要了解当地实际情况，对于雨水量比较多的地段要加以重视，做好雨季的防水排水工作。具体可以从以下两个方面进行：
第一，为了能有效的减少雨水浸泡路基的情况出现，工作人员要对施工现场进行全面的勘察，要了解道路桥梁工程中排水的重要性，全面解析道路桥梁工程沉降段的地下水位深浅，必要时提高地基的尺寸，以避免道路桥梁沉降段受到水量严重影响，导致安全问题的出现。
第二，正式开展道路桥梁工程沉降段路基路面的施工时，施工现场要设置排水管和沟槽，排水系统不能太少，以保证道路桥梁施工中出现的积水能及时排出，从而避免出现因积水浸泡导致填土结构出现问题的现象。
3.4分层填筑
进行台背回填工序的时候，为了更好的保证回填压实系数，需要分层压实，并将回填土的厚度控制在15厘米以内，从下到上对分层数编制记号，以便于控制分层的厚度和施工技术和安全的管理。用宽度为10厘米红白相间的油漆作为标尺，涂抹在桥台上。道路桥梁工程的桥头路基部分的过渡段采用石灰土回填，回填至顶面以后，找一块合适的平整场地，按照称量好的掺灰量和回填深度，采用斗容量合适的装载机搅拌石灰，人工再配合推土机、装载机、挖掘机搅拌灰土。然后按标尺标注的灰土厚度整平铺设。需要重视的是肋板式桥台应铺到柱子四周和肋板及锥坡，还有铺到U型台的两个阴角。为避免出现桥头跳车和桥头施工后沉降不均的现象，通常使用推土机配合人工进行粗平，然后利用平地机配合人工进行精平。为了避免路基本身发生压缩变形，沉降过渡段部分应该铺设四层钢塑格栅，并且应采用桥台与钢构件进行连接，要提高通道两侧50米内回填土的压实度。
结语
为了确保道路桥梁工程的整体质量，一定要重点关注沉降段路基路面的施工，本文重点对沉降段路基路面施工中搭板设置、路基排水、分层填筑、注浆补强等内容进行了探讨，以提高道路桥梁工程沉降段路基路面的施工质量。
参考文献
[1]肖锋. 路基路面沉降段施工技术研究[J]. 山西建筑,2017,43(23):155-156.
[2]梁宝贵. 道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术[J]. 山西建筑,2018,44(03):169-171.
论文作者:于胜龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第36期
论文发表时间:2019/5/5
标签：道路论文; 桥梁论文; 路基论文; 路面论文; 地基论文; 桥台论文; 桥头论文; 《建筑学研究前沿》2018年第36期论文;