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摘要：随着社会经济的持续快速发展，社会各方面都取得了较好的发展成果，同时人们生产生活中对于社会各方面的需求和要求也都在逐步上升，对路桥工程的建设施工方面更是如此。试验检测技术，是有效检查路桥工程中质量问题的重要工具，是有效保证路桥工程质量情况的重要技术手段。但是在实际使用试验检测技术进行路桥工程的质量检查工作时，会发现其中存在着一些问题，影响到检查工作的具体实施，因而需要针对其实际应用的情况，及时采取一些有效的解决措施。
关键词：路桥工程；试验检测；应用实践
一、路桥工程试验检测技术主要问题分析
1.施工材料检测不明确。在路桥工程中试验检测技术应贯穿在工程施工的各个阶段，但在实际的路桥工程试验检测中对于施工材料的检测并不明确。施工材料的试验检测技术主要就是通过随机取样的方式检测路桥工程要使用到施工材料，以此来保证施工材料的质量。但由于现在路桥工程施工材料并没有具体的标准，导致在检测的时对施工材料的检测十分模糊。在工程施工中有些工程对于原材料的质量要求较高，不过施工单位为了经济利益可能选用质量不达标的施工材料进行施工。在施工材料检测并没有明确的检测标准的前提下，这部分不达标的施工材料极可能通过施工材料检测。而且在路桥施工中用到的施工材料有部分是并不在材料检测的范围内，检测时就可能对其不进行施工材料检测，从而形成了试验检测技术上的漏洞。
2.检测的指标不够规范和标准。路桥工程检测完成后，检测结果的好坏必须有一个可供参照的指标。然而，目前国内相关检测指标相对来说都是不够标准的，一些被普遍使用的参数也不统一，这就可能导致检测结果符合指标，却未必达到了实际使用的要求。标准规范的误差是一个影响路桥工程质量的重要因素，也是影响路桥工程检测结果的重要因素。
3.检测设备不完善。路桥工程试验检测技术在检测时要用到多种检测设备，利用这些检测设备才能实现对抽样检测样品的精准检测。不过在路桥工程试验检测中经常会存在检测设备上的不完善，这种不完善主要分为检测设备缺失与检测设备老化这两方面的问题。(1)检测设备缺失。在路桥工程检测中由于检测方式的多样需要用到的检测设备并不统一，加上这些检测设备的造价又相对较高，在试验检测的时候就会出现某些设备并没有进行配置的情况，检测设备的缺失就会导致路桥工程的该项检测无法进行，未检测的项目则质量无法得到保证。(2)检测设备老化。检测设备有着一定的使用寿命，设备在使用一段时间后精准度就会受到影响，但在实际的试验检测工作中并不会对设备的老化情况进行测量，一部分在使用寿命内但精准度不合格的设备就会参与到检测工作中，这会促使检测到的结果真实度无法保证。
二、路桥工程试验检测技术的应用
1.压实度检测技术在道路桥梁试验检测中的应用。就目前我国在道路桥梁表面采取压实度检测方面来看，大多还是采用传统的办法，主要有灌砂法、环刀法、预埋加速计法、核子发射法、静态的承受压力法等。在当前情况下，在试验检测道路桥梁工程表面的压实度来看，主要采取的办法是静态的抽样检测，在这样的条件下，一般很难得到一个比较真实的检测结果。而在所有的道路桥梁压实度的检测方法来看，环刀法和灌砂法这两种检测方法所得出的结果相对来说是比较准确的。但是，这两种检测方法也有自身的缺陷，主要表现在两个方面：其一，测量中耗费的时间比较长：其二，用这两种方法进行试验检测时，需要对道路桥梁表面进行相关的处理，在一定程度上会破坏现有的道路桥梁表面。所以，在使用这两种方法的时候，一定要注意对损坏的道路桥梁表面进行修复。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在道路桥梁试验检测中运用预埋加速计法时，一般都会采取预埋措施，然后再对道路桥梁表面进行相关的压实度试验检测，效果比较好。
2.路桥面回弹弯沉检测技术。在对路桥表面的弯沉进行测量方面，有一种利用重锤进行自由落体对路桥表面实施冲击的检测方法，我们称之为路桥面回弹弯沉检测技术。这种检测方法可以在车辆行驶的状态下实现模拟进行检测，是一种实现了动态弯沉的检测方法。相关的试验表明这种利用重锤自由落体对路桥表面实施冲击的方法符合实际的道路交通情况，这就使得路桥面回弹弯沉检测技术的结果更有说服力，同时这种检测技术的速率也很高，大大降低了路桥试验检测的时间成本，因为运用的是比较先进的激光仪进行检测，也使得该技术的检测结果更为准确可信。
3.红外热像仪监测和雷达技术。通过红外热像仪能够快速获取桥梁温度图，根据物体温度的差异性，桥梁的温度下降速率较快，所以可以很明显的在温度图中表现出来。雷达技术主要通过检测、回收向桥梁释放的电磁脉冲，并通过回收的回波来分析桥梁混凝土疲劳损坏程度以及裂缝情况。
4.路桥表面的无损坏检测技术。无损坏检测技术被广泛应用于单件工程结构的检测，它拥有检测结果直观、检测速度快、同时可以显示路桥工程内部状况等优点。另外，它还弥补了传统检测方法的诸多不足，对于建立科学的检测体系、提高路桥表面质量都有重要的意义。下面是两种常见的路桥表面无损坏检测技术；第一种是图像检测技术，这种技术运用的是激光全息图像技术和红外成像技术。前者主要运用的是摄像然后检测和分析得到的摄像图并利用图像进行力学分析。后者运用的是不同材料导热性不同的特点，加上精度很高的传感器可以观察到路桥内部的传热规律和温度变化情况，从而很好地实现对路桥表面的分析和检测。第二种是频谱分析检测技术，这种检测技术主要利用路桥表面波的频率来实现检测，使用力锤对路桥表面实施垂直冲击，从而得到一种叫做瑞雷面波的波，通过分析瑞雷面波的频率来实现对路桥表面的检测。这种检测技术的优点是可以对不同材料、不同介质的路桥进行分析，并得到准确的检测结果，从而确保路桥工程的质量。
三、提高桥梁工程试验检测技术的建议
1.健全施工材料的检测的指标。试验检测技术的完善要求必须有着健全的试验检测指标，这样才能保证路桥工程检测的全面性。现在的试验检测指标在施工材料的规范上存在着较大的漏洞，健全施工材料规范有利于保证施工质量。健全试验检测在原材料上的规范可以通过以下措施:(1)检测前检测人员充分掌握路桥施工原材料的基本信息。只有充分了解原材料的基本信息，检测人员才能保证在进行原材料检测的时候没有遗漏部分施工材料。(2)针对不同的工程标准划分原材料的使用指标。不同的工程所需要的原材料最低标准有所不同，一些原材料要求较高的施工工程，必须要明确其原材料最低标准，这样才能保证工程的施工质量。原材料指标确定是可以为原材料检测提供检测依据。(3)针对施工过程中选用的原材料进行再次抽样检测。路桥工程的工程量相对较大，在工程施工过程中有可能会更换施工材料，对于这部分临时替换的施工材料应在原材料检测合格后在进行施工。
2.整合路桥工程试验检测设备。现在的路桥工程检测由于设备上存在问题，导致试验检测技术在工程检测方面存在漏洞，这可以通过整合检测设备的方式来解决这一问题。整合路桥工程检测设备主要就是将现在单一单位进行工程试验检测变为多个检测单位合作检测的模式，这样可以将检测单位内的检测设备进行有效的资源整合。
结束语：
路桥工程，是现代化建设当中的重要建设项目，对于促进城市化的进程具有重要意义。安全质量，是路桥工程进行建设施工最为重要的目标，因而在进行路桥工程的施工建设时，需要保障其质量。同时还需要注意的是，做好相应的试验检测工作，能够在很大程度上增强路桥工程的安全性和稳定性。
参考文献：
[1]吴娥.路桥工程试验检测技术问题与应用实践微探.门窗,2017.
[2]李玲.路桥试验检测技术的创新性研究.科技创新与应用,2016.
[3]肖芳.道路桥梁工程试验检测技术探析.民营科技,2017.
论文作者:陈正玲
论文发表刊物:《防护工程》2017年第22期
论文发表时间:2018/1/2
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