摘要：本文主要对有效解除振动压路机液压系统故障的经验进行了分析与总结，以供同仁参考。
关键词：振动压路机；液压系统；故障解除；经验总结
一、前言
液压系统能够为工程机械增大作用力，因此，液压传动在工程机械上的应用越来越广泛，并已起着主导地位，为了保证液压元件和液压系统在出现故障后能尽陕恢复正常运转，准确地对液压故障进行诊断，这就要求操作人员与维修人员用最简便的技术手段，在尽可能短的时间内，准确地找出故障部位和发生故障的原因。使系统恢复正常运行，并力求今后不再发生同样故障。本文主要对有效解除振动压路机液压系统故障的经验进行了分析与总结，以供同仁参考。
二、振动压路机液压系统常见故障诊断与觖除方法
振动压路机液压系统常见故障主要有振动轮不振动、振动轮的振动强度小、振动轮发出异响等。究其原因可以从电气系统、液压系统和振动轮这三个部分进行分析。
（1）电气系统
在一般情况下，振动开关本身质量较差或操作力度不适当，会导致振动开关出现接触不良的现象。因此，如果振动轮不振动，首先应检查振动开关，查看振动开关是否完好，是否存在接触不良的现象。如果存在，应对其进行修复或更换。其次，检查电气线路是否存在继电器损坏、保队烧坏、线路短接、线路断线（重点检查振动开关到振动泵控制电磁阀电路）现象，并一一排除。
原因诊断：振动压路机激振液压马达的油路是通过电磁阀的电磁线圈通电后产生磁力，驱动铁芯使控制阀的滑阀移动，以接通液压马达与油泵的压力油路和回油路。液压马达在压力油的作用下转动，并带动振子激振。假如接通电路开关后振轮不振动，可能是液压马达的压力油路没有接通之故，其原因是：一是电路故障。电磁阀的电源电路断路或电磁线圈损坏，不能驱动换向阀的滑阀与阀体相对滑移，故不能接通液压马达的压力油路而不振动；二是换向阀故障。滑阀被机械杂质卡死在封闭位置，使电磁阀难以驱动，造成液压马达不能将油路接通，则压路机不振动。
排除方法：另用一根导线，一端搭接在电源，另一端触动电磁阀线圈火线接柱，若电磁阀动作或振动轮起振，说明电源电路中断，应逐段回退检查，查出后予以排除。假如通过上述搭接振动轮还不振动，再将电磁阀拆下用手推动滑阀，其振动轮起振，说明电磁阀线圈损坏，也可用根带电的导线与电磁阀火线接柱刮火，若无火花，说明电磁线圈断路或线圈的搭铁线断路。若出现小蓝色火花，说明电磁线圈正常，但仍不振动，可能是滑阀被机械杂质卡死所致，应进一步查明并对症排除。
（2）液压系统
液压系统液压油没有达到压力和流量的要求时，使振动系统供油不足，振动马达将不转或者转速相当低，这时振动轮振动强度小。
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原因诊断：一是柴油机转速过低，液压泵的流量、压力达不到设定值，应检查油门操纵拉杆是否在正确位置，并请专业人员检修柴油机，恢复柴油机正常转速；二是由于液压系统中的机械磨损物等杂质使柱塞与柱塞孔、滑履与斜盘、配流盘与缸体端南三对摩擦副出现早期磨损。这时可以用体外循环装置将液压系统中的机械磨损物和杂质排队，消除早期磨损；三是维修人员在对泵或马达检修之后常常忘记给壳体加油，摩擦副在没有润滑油的情况下，运行将导致泵和马达在短时间内严重磨损，产生内泄。在此特点提配广大的维修人员注意对壳体加油，以免造成不必要的损失；四是由于振动开关阀损坏，导致斜盘没有偏转，振动泵排量为零，无流量输出，马达在没有压力油的情况下不转动，也不振动；五是由于压力切断阀过早开启使余盘控制回路泄压，斜盘回到零位，系统压力达不到要求，振动系统液压油压力过低，振动马达没有旋转或旋转速度太低；六是由于溢流阀过早开启泄压，系统压力达不到设定值，振动系统因为油压力过代，振动马达没有旋转速度过低；七是由于接头处O型圈损坏，导致密封不严等。
排除方法：上述液压无件出现故障应请专业人员进行维修，必要时需更换损坏件以确保设备作业正常。如果因为液压油过滤器过滤精度等级比较低或过滤器损坏，油液中的机械磨损物等其它杂质不能有效过滤，导致其它液压无件堵塞或早期磨损，应清洗液压系统，换用干净的液压油和高精度的过滤器。
（3）振动轮
原因诊断：一是由于振动马达与偏心装置连接的联轴器损坏。一般出现在新机器上，主要是由于振动轮零部件同轴度、垂直度严惩超差，或者是由于振动轮零部件的固定螺栓断裂可松动，马达与偏心装置连接部分在承爱极大载力的情况下高速旋转断裂；二是由于振动轴承润滑不良，在极短的时间内将出现严重磨损，滚动轴承的最高允许转速通常是由允许工作温度来确定，如YZ18系列压路机，其振动轴承工作温度一般为90℃～105（普通高速重载荷轴承热处理工艺都能确保150℃以下尺寸稳定）；振动轴承早期损坏，在很大程度上是因为振动轴承自身的质量问题：轴承的耐磨性能、硬度、尺寸精度及热处理工艺不符合要求，烧坏轴承套圈；或者是没按照规程装配，装配时轴承有损伤、润滑油不符合要求，导致轴承早期损坏；三是选用轴承的规格不正确，与普通高速、重载荷轴承相比，振动轴承对性能参数的要求更高，轴承的径向游隙比一般重载荷轴承要大，如果冒然选用非主机厂家提供和认可的轴承品牌及规格，将出振动失效的现象。如果轴承游隙偏小，工作一段时间之后，轴承发热，使径向游隙减小，轴承内外圈与滚子之间产生磨损，轴承卡死，此时停机让轴承散热后再工作，又会出现振动，一段时间之后振动又将消失。但因为轴承磨损会伴有轻微的噪声，长期如此，振动轮的噪声将加大，并伴有啸叫声，最后振动完全消失，轴承彻底烧死，与其相配合的零部件也将会彻底损坏。如果轴承游隙偏大，轴向和径向的配合不准确，轴承也会出现早期磨损，缩短其使用寿命。
排除方法：在选择振动轴承等关键配件时一定要选用厂家提供或售后人员认可的品牌及规格，以免因小失大，酿成严重后果，造成不必要的经济损失。
三、结束语
综上所述，造成振动压路机液压系统常见故障的原因比较复杂，这就要求操作人员与维修人员不仅要有专业理论知识，还要有丰富的使用、维护、保养方面的实践经验，才能快速、准确地查找出振动压路机液压系统故障原因，并采取相应的措施解除故障，保障压路机的正常工作。
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[4]窦培明，潘玉田.液压系统常见故障分析与处理方法探讨[J].机械管理开发，2006（1）.
论文作者:陆健明
论文发表刊物:《基层建设》2016年11期
论文发表时间:2016/8/4
标签：轴承论文; 压路机论文; 马达论文; 液压论文; 磨损论文; 液压系统论文; 液压油论文; 《基层建设》2016年11期论文;