摘要：铁路运输在国民经济中占有十分重要的地位，安全稳定的铁路线路，承载着社会主义经济蓬勃发展的希望，本文从铁路线路维护的意义、常见的铁路线路病害以及维修养护措施几个方面对铁路线路维修养护的相应方法进行阐述，为日后的工作提供参考。
关键词：铁路线路；维修与养护；
1加强铁路线路维修与养护工作的重要性
铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物及其他附属系统如信号系统等组成。它是一个整体结构工程，所有系统设备共同发挥各自的功用，其任何组成部分的改变或损坏，都将影响铁路的整体功能。铁路线路由于长期裸露在恶劣的自然条件下，以及火车机车车辆的动力作用，线路设备不断机械磨损，道床、路基随时发生变形，轨道的几何尺寸也在不断地发生着变化。在加上未能够及时进行周期性的大、中修工作，或者紧急补修、计划维修的维修方法不当，亦或者重点整治比例安排的不合理等等因素都会对铁路线路造成很多的病害。从铁路线路的维修保养中我们可以看到，铁路轨道结构破坏主要有曲线病害、钢轨及接头联接零件病害、线路爬行等几种。为了保持线路质量均衡和设备完整，加强设备的使用寿命，找出其病害形成的原因，有效地预防病害的发生和发展，那么，加强铁路线路维修养护就显得尤为重要。
2提高铁路线路维修养护工作的基本原则
铁路线路工作强调的是修与养的结合，养护和修理要双管齐下，二者缺一不可。要想提高铁路线路维修养护工作，应该遵循以下三个原则：
2.1用工要合理
合理安排作业人员和作业时间，是提高工作效率的关键。在需要集中整修的线路和项目上要安排足够的人员，在人员充足的时候，可以适当安排员工分班作业，有利于提高工作效率，减少劳动力富余造成的人力浪费。
2.2维修要分级
我国的铁路线路维修方式一般采取的是周期性修理，维修作业基本可以划分为综合维修、经常保养和临时补休三个方面。
2.2.1综合维修
综合维修指的是根据线路变化的规律和特点，对轨道弹性和轨道的几何尺寸等内容进行全面的改善和调整，按周期有计划的进行综合修理，使线路达到最好的技术状态。综合维修计划应该根据维修周期和线路设备的具体情况，结合实际，因地制宜的安排，比如根据线路状态适当起道、木枕地段全面捣固、混凝土枕地段撤除调高垫板、全面捣固或重点捣固等。
2.2.2经常保养
经常保养指的是根据铁路线路的变化情况，在全年度和线路全长范围内，进行横向和纵向的有目标、有重点的养护。主要内容包括：根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段地整修线路、调整轨缝、锁定线路、更换伤损钢轨、焊补打磨钢轨和整治接头病害等。
2.2.3临时补修
临时补修是指及时整修，超过临时补修容许误差管理值时进行临时性修理，以保证列车在轨道上行驶的平稳和安全，做到出现隐患时及时补救。主要内容包括：调整严重不良轨缝整修严重不良的道口设备、疏通严重淤塞的排水设备等。之所以对维修养护工作进行以上三个分级就是为了方便有计划地对铁路维修进行作业，让每一次作业达到高效高质。对于出现的隐患不仅治标而且治本，从而延长维修周期。
2.3技术手段要合理
检查是提高线路维修保养质量的手段，是保证铁路线路安全的基础。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此要对铁路线路定期检查，并且加大检查力度，客观地反映实际状况，做到早检查、早发现、早维修，制定合理的计划和解决方案，以达到线路养护工作的最优化。检查结束后，根据现场调查的数据进行评定，查找病因，不仅要治标，更要治本，找出不同设备和不同部位发病情况以及发展规律，以达到釜底抽薪的效果。
3铁路线路的维修与养护措施
3.1整修新铺铁路线路
一般在新铺新路运行之前就要对其进行整修。进行整修的工作要以辅轨为基础和条件，对新铺铁路进行全方位、全角度的分析和探究后，再进行有计划性的整修。而且要注意在辅轨完成的前的半个月就要整修完好。新铺铁路线路的工作内容相对而言是比较复杂的，一般包括封碴、改道以及起具等工作项目。所以必须做好周全的计划，大力组织工作的力量，做好无缝铁路线路。当线路接管工作完成后，要再进行一次的复紧扣件的工作，并且对于检查有问题的做出及时的修改和调整，轨枕扣件不仅要做到加紧加严，而且要按准靠牢，总之要坚持“紧、靠、正、全、润”的原则，避免出现不必要的问题。在铁路线路铺设的初始阶段，要进行细致的检修，最好是逐根整修，以防漏掉。在检修的过程中，如果发现温度偏低或偏高的地段，也要及时的调整或者扩散温度。
3.2道床的养护
车辆载重缓冲载荷、均衡能力以及床承载力等因素均会影响道床断面尺寸，并且运营发生变化时，其断面尺寸也会随之而改变。面层、底层这两层材质是其土质路基所必须保留的，其中桥上道床与道床石质路基单层厚度差异并不大，分别为30cm和35cm。按照与轨道强度相关理论可知，石质路基应高于土质路基，同时应注意，土质路基应低于混凝土承载的最大强度；在实践中，桥上面与石质路基的道床在满足强度标准的前提下可适当降低。在运营过程中，碎石道床断面尺寸不断发生改变。所以，为保障其道床弹性应经常清理抬道，令其处于均匀、饱满的状态。此外，对断面尺寸也应有所控制。
3.3做好零配件的养护
对铁路线路进行维修时，一定不能忽视零配件的作用，有时候危险问题的发生，就有可能有一个小小的零配件造成，所以在线路养护使，也要注重对零配件的养护，以防出现各种问题。首先，零配件的刚度均匀性直接影响着轨道的平顺度，因此，在对路线的零配件进行检修与维护时，要对整体轨道进行了解和分析，并且做出科学的计划，有序的且成段的进行零配件的维护，遇到损坏或者破旧的零配件也要成段的进行更换，避免跳过或漏掉有问题的零配件。而对于弹条与胶垫，一定要注意要统一标准，不仅要使用同一个厂家的，型号也必须要相同。其次，要依据维修与养护的经验以及自身的专业知识，发现并且掌握螺栓锈蚀的变化规律，根据规律以及当地地段轨道的实际情况，制定螺栓涂油的计划，对扣件定期的涂油。在给螺栓涂油的过程中，首先要注意将螺栓的脏物以及锈迹擦干净，然后在进行均匀的涂抹，然后涂好螺栓和螺杆，最后在用防锈油来封闭螺帽。然后，对轨枕要进行多次的养护，及时更换掉失效的轨枕，调整轨枕的方正。要多加重视桥头与接头轨枕的更换和养护。最后，不仅要及时控制轨板的离缝也要对扣件螺栓扭矩不均匀的地方进行调整，并且要定期有计划的将接头螺栓拧一次，要求每年至少2至3次。总之，由于轨道的零配件有着独特的作用以及性能，如果零配件受到破损、锈蚀等，都会降低轨道的强度，所以在检进行修和维护工作时，要对零配件进行及时的检修和养护，或者临时补修，都能促进线路质量的提高，以及确保运输的安全性。
总结：在现阶段铁路线路维修工作构建的过程中，项目检修人员需要通过对维修工作的分析，进行线路检测工作的有效确立，通过养护技术的优化，所以制定合理的铁路路线维修和养护计划，研究和引进先进的科学技术是十分重要的，只有这样才能够获得最大的社会效益和经济效益。
参考文献：
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[3]王令朝.铁路线路维护检测技术应用综述[J].铁道技术监督，2010，38（1）.
论文作者:李德生
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/30
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