摘要：在随着进化的科学和技术，开交通运输业对于铁路施工过程中对风险管理的重要性，在安全方面，现代铁路的建造、管理和安全方风险相对较高，建筑工程不仅关系到工人的安全，而且关系到施工质量和作业安全，发挥着积极的作用。因此，本研究涉及铁路铺装工程安全风险的管理。
关键词：铺架工程；铁路；安全风险；管理
近年来，随着我国经济的发展，对铁路建设的需求越来越大，铺装工程作为铁路基础设施建设的组成部分，其重要性也越来越高。铁路轨道铺设工作包括轨道铺设、河道铺设、河道铺岔、梁制造、主线、车站梁铺设等。目前，我国道路桥梁建设的从业人员多为农民工，文化程度低，安全意识淡薄，导致安全事故频发，加强安全风险管理显得尤为必要。
一、影响铁路铺架施工的主要安全因素
1.铁路铺架工程的设计图纸。正如谚语所说，“理论指导实践”，在铺设铁路之前，必须对铁路的建设进行规划，并在规划中提出设计结果。它实际上是本施工图将在轨道铺设过程中使用，并在施工方法、工期和效果完成后进行预演。因此，它也相当于铺设铁路的建设计划。如果设计方案没有考虑到当地的特殊情况，那么在施工过程中就会出现无法解决的问题。一些安全问题没有得到及时发现和解决，这将影响工作的顺利进行，并推迟最后工期。
2.施工技术因素。施工技术主要集中在施工人员的专业能力上，人员专业水平越高，越是施工期间的安全风险是可以准确预测，即建筑技术的改变会直接影响了安全风险，而且面临的安全问题是最成熟的对待和可靠性，从而保证施工过程的顺利进行，保障施工安全。然而，在一些铺设轨道的工作中，由于施工人员缺乏安全保障，安全风险往往没有及时发现，也没有进行必要的控制。必须拆除和重建。这不仅会导致建设延误，还会造成经济损失。
3.相关部门的指导因素。在铺架建设方面，主要由主管部门负责指导和决策。监督当局应确保按照有关标准和规范严格监测施工过程中与安全风险有关的问题，以确保及时发现和解决缺陷或偏差。此外，主管当局必须确保工作按时完成。同时，各决策部门要根据实际施工情况，严格遵循施工的总体方向，认真作出各项决策，确保施工的成功。
二、铁路铺架工程施工中的主要安全问题
1.基地梁和梁的储存和制造的安全问题。梁的场和基地是梁的生产和储存场所，梁的储存管理是最重要的安全问题。梁的现场制造必须由现场工人进行，同时使用了大量的机械设备，如龙门起重机，这增加了现场的风险。在我国的铁路铺设工作中，梁的制造和铺设梁的安全问题非常普遍。此外，在T型梁的储存过程中，如果管理不当，也可能发生火灾等安全事故。
2.运输安全问题和运输组织。铺架施工交通运输业务涉及新线路、调度及进行铺架作业，调车和扳道作业、机务作业、协调行动、线行车作业和运输业务。举例说，在运输上的新线路，采取适当的保护措施必须到位，按照条例建造前，还需要获得主管机关和上级授权，办理开通、减速和区间封锁等等，不遵循既定程序，必然有一个重要的安全风险。在订购运货和运输时，负责运货的工作人员必须了解运输组织的运作和现场的施工规则。在操纵过程中，必须控制装卸，并进行适当的控制和加固。同时，在运输过程中要注意交通安全，严禁超速行驶。
3.铺轨和架梁的安全问题。在铺设轨排时，工作必须由合格的人员进行，并严格按照标准进行检查。此外，在梁的铺设过程中，必须使用桥梁铺设机，在使用前必须进行测试和检查，只有在一切正常时才能使用。
4.建筑技术人员专业化的基本问题。改革开放以来，我国经历了30年的经济下滑。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在过去的30年里，我们的经济发展非常迅速，这意味着许多技术人员的技能跟不上时代的发展。铁路正在进行现代性相对较多，原因是需要人力资源不足，这导致了很多厂商的专业和技术更是基本知识的现代性，没有接触过铁，这导致在面对紧急情况很难进行处理的工作往往直接导致一些安全事故，并同时由于施工的总体技术水平，在施工中考虑安全管理的概念，加上施工中的安全管理工作，造成了许多困难的工作。
三、加强铁路铺架工程施工安全风险管理的方法
1.落实安全生产责任制。在现行的铁路铺架施工中，通常采用三级制来落实安全责任。在实际生产的过程中，形成项目经理领导和主管，主管线为主要建筑，建设团队建设活动制度建设的系统理论，根据每个系统的基本特征安全生产管理体系，最大保证施工质量和工期完成，并建立专业监督检查部门，对施工情况如实检查报告，对存在问题的工程项目，要责成施工部门落实，责令其在规定的期限内进行整改。在技术方面，要建立专业的施工队伍来指导整个工程，向普通工人普及专业基础理论，将安全风险控制在一定范围内。
2.进一步完善安全监督制度。作为铁路铺装工程安全风险管理的一部分，进一步加强检查制度，有利于安全问题的合理管理和预防。监测小组和专业施工监测，定期进行实地检查，定期进行突击抽查通报的案例中，建立完善信息系统对于非技术工作机关责令改正后重建国家管理员发现的安全问题，首先，安全前技术工人的待遇没有得到解决，禁止施工，以避免任何安全损失，确保施工现场的安全，工作质量。
3．安全质量事故的报告和处理。对施工过程中所发生的安全和质量事故，有关部门应及时报告，分类汇总到总部，总部报告根据现实，如果事故属于重大事故的国家规定，也应报告给设计师和施工部门，必要时还需要向当地建设行政部门报告的细节，在事故现场进行现场维护，及时处理事故造成的人员伤亡，尽最大努力减少事故所带来的财产安全问题。对隐瞒事实真相不报告的，依法给予处罚；对隐瞒事实真相，情节严重的，依法从重处罚。
4.建立安全生产管理制度。铁路铺架工程施工中，应进一步建立以负责人为首的施工安全管理小组制度，严格遵守国家有关规定铺架铁路系统安全标准和生产问题进行进一步的规划和最大保证施工安全和生产安全，有关部门应该更加积极主动安排建设系统，建筑工地，以确保相关负责人在施工期间能够快速找到和基础建设团队应该与相关施工验收小组合作，确保施工安全生产管理体系的进一步落实。铁路铺架工程所使用的建筑材料应当经过充分的验证，避免因材料和建筑物质量低劣而给整体施工安全造成一定的隐患，切实保障每一位施工人员的人身安全和个人合法利益。
综上所述，我们简要讨论了铁路建设安全风险管理的问题。这可以说对施工方具有指导意义，同时对施工方也是一个监督管理的调查点，不仅对施工管理内部监督管理的方向，而且在此基础上对公众监督施工。因此，施工人员在进行铁路铺装工程时，必须严格遵守与施工安全和质量有关的风险管理措施，不应复制其他安全风险管理措施。我相信，如果制造商能够做到这一点，我国的铁路肯定会达到一个新的高度。
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论文作者:赵学波
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
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