摘要：随着我国社会经济的持续发展，城市道路建设规模不断扩大，人们对市政道路照明设计质量提出了更高的要求。为了确保驾驶人的安全，提高交通运输效率，美化城市夜晚环境，为行人提供舒适和安全的视觉环境，需要在道路上设置路灯照明，同时要确保道路照明设计的合理性。基于此，文章结合工作实践，阐述市政道路照明设计要求及相关内容，在此基础上，深入分析市政道路照明设计。
关键词：市政道路；照明设计；供电方式；路灯规划；节能措施
1路灯照明设计方式
（1）对道路等级、标准横断面进行确定。这部分的资料一般由道路设计单位提供。（2）按《照城市道路照明设计标准》（CJJ45—2015）规定，要对道路照度标准值，路面照度、亮度等参数进行确定，看是否满足规范要求。（3）灯具布置方式、安装高度、间距的确定。在照明灯具布置时，应分为以下的布置方式：单侧布置、双侧布置和中心对称布置等。在选用照明方式时，应结合道路照明要求以及横断面的形式、宽度进行选择。（4）对功率密度值进行计算。按照照明方案对灯具、高度、间距进行确定，确定完成后，再对功率密度值进行计算。（5）照明控制方式的确定。照明控制方式分为光时控制和手动控制两种方式。其中，光时控制是一种设定时间的控制方式，如选用智能照明自动控制方式，可以实现自动开闭路灯，而手动控制主要通过采用人工的方式进行路灯设备的维护。（6）路灯照明设计。在路灯照明设计时，应根据设备数量来确定设备功率，合理地选择变压器，路灯照明应选择专用变压器。在路灯照明供电系统选择时，一般选用TN-S系统或TT系统，这两种系统均具有自身的优缺点，因此在选用时，应需根据实际情况进行优选。
2市政道路照明设计内容
2.1路灯的布设
道路照明设计需要考虑路灯的布置方式、路灯间距。路灯间距的设置主要依据城市道路的道路等级、道路宽度以及绿化带的高度。常规的布置方式有单侧布置、双侧对称布置、双侧交错布置、横向悬索布置和中心对称布置等。设计人员在布设路灯时应该遵循《城市道路照明设计标准》，在确保照度和均匀度要求的基础上，按照道路结构形式不同，选择灯具的布置。
2.2供电电压
常用的城市道路照明供电电压是交流380/220V。供电电源来自市政10kV公网，通过道路沿线或交叉口设计的箱式变电站降压为交流380V，为城市道路照明灯具供电。一般每隔1.6～2km左右设置一座箱式变电站。
2.3道路光源的选择
选择合适的光源对于道路的照明系统来说,既能够适当降低能耗,还可以减少后期的维护,降低维护成本,对于整个道路照明系统都是非常关键的一部分。首先,选择光源的时候,尽量选择能耗低、经济性强、维护费用低的设备,既可以保证发光效率,还可以保证灯具的显色性与光色性,当然,好的光源还可以延长其使用寿命,具有重要意义。除了灯具以外,配套设施的选择也是至关重要的,比如镇流器等等,能够很好的保护启动设备,把证道路照明系统的正常运行。合适的灯具对于照明系统的运行以及节能方面都具有很好的作用,相反,如果选择了不合适的光源,不仅消耗大量的能量(可能导致电损达到30%一40%),还有可能给照明系统的运转带来巨大的麻烦,造成反复维修、更换的后果,增大后期的维护成本,所以说,光源的选择关系重大。现阶段,最常用的节能灯具有LED灯具,不仅发光效率高,而且使用寿命长,与白炽灯相比,可以节约80%的能耗。另外,LED具有很好的光通维持性,性能稳定,除了前期的费用,后期维护成本特别低,己经被各个行业广泛应用,特别是道路的照明系统当中。
2.4路灯安装高度的设计
路灯的安装高度对于灯光的发射具有很大的影响,直接影响到路灯间距、数量等等,所以,在路灯设计中,不仅要满足设计规范的要求,还应该对实际的影响参数进行合理的分析。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如,如果选择单侧布置的方式,必须考虑道路宽度的上限,一旦道路宽度超过这一上限值,却仍然使用单侧布置,如果按照H全l.ZWeff,的标准设计路灯高度,则灯柱过高。一样的道理,如果选择双侧布置的方式,就必须考虑道路宽度的下限值,如果道路过窄却仍然选择双侧布置,就会导致能量的极大浪费,也会增加建设成本。对于道路宽度较宽,属于宽幅或者超宽幅的道路,一般选择双侧布置路灯的方式,但是这时候如果按照H全0.6W亡ff的标准进行路灯高度的设计,则过高。终上所述,要想确保路灯高度既能够达到标准要求,又在理想的范围内,就必须考虑现场的实际情况,就目前我国的设计情况来看,大部分的灯具安装高度都在15m以内。
3城市道路照明设计实例分析
3.1项目概况
某市政道路，全长18km，设计标段的道路长2km，为城市次干路，路面采用沥青路面。横断面为5m（人行道）+15m（机动车道）+5m（人行道），规划为双向4车道。
3.2路灯照明设计
在本项目路灯照明设计时，应结合当地规划以《照城市道路照明设计标准》（CJJ45—2015）规范要求进行设计。（1）明确设计指标。按照《照城市道路照明设计标准》（CJJ45—2015）规定，选用半截光型灯具，机动车道平均照度为20lx，亮度为1.5cd/m2，照明功率密度小于0.8W/m2；人行道平均照度在5lx以上。（2）布置方式确定。在道路灯具布置时，采用双侧对称布方式。灯具安装高度应大于0.6Weff（Weff为路面有效宽度），间距应小于3.5H，机动车宽度为15m。根据CJJ45—2015中的规定，灯具悬挑长度应小于高度的1/4，灯具仰角应小于15°。经过比选后，确定悬挑臂长度为1.5m，灯高9m。
3.3 道路照明设计中注意问题
如果选用传统高压钠灯，选择性广泛，且初期投资费用较低。如果选用风力发电LED路灯和太阳能LED路灯，初期投入费用较大，且产品质量存在较大的差异，但节能效果较好，因此在设计中需结合实际情况进行选择。灯具安装高度越低，仰角就越大，这样才能保证道路范围内的照明。如果增大灯具仰角，就会降低相应路面亮度，且弯道将会产生眩光，影响行车安全；如果选择过高的灯杆安装灯具，虽然可以增大均匀度，但会降低亮度值，且需要考虑灯杆防雷。因此，要合理地选择灯杆高度，以满足不同的道路照明设计。道路照明设计的功率密度值要满足强制性条文要求，同时参考相关的灯具资料，在平均亮度产生系数上要严格取值。
3.4设计总结
随着国家经济建设的迅速发展，对城市道路的照明要求在不断提高，新型的产品也不断出现，在设计时需要注意以下几点：1）传统高压钠灯工业生产水平成熟，选择性广泛，初期投资低。LED路灯、风光互补型太阳能路灯等新型路灯产品初期投入大，市场上产品质量层次不齐，但后期运营节约电能，在设计中需根据具体要求，综合比选。2）在设计路灯照明时，灯具高度选取过小，会造成仰角过大，灯具仰角越大，照明范围越大，越可以提高照明质量。然而，增大灯具仰角后，反而降低路面亮度，特别是在弯道上还产生眩光。灯具选择过高，虽然可以提高利用效率、增大均匀度、相应降低功率密度值，但同时面临基础结构受力、灯杆防雷等方面的问题。因此，在设计中需综合考虑。3）功率密度值的要求是强制性条文，必须满足，但同时也要积累灯具资料，在利用系数、平均亮度产生系数上严格取值。
总之，随着城市道路发展，城市照明设施得到快速增长，城市照明用电量迅速上升，道路照明已成为城市能源的消费“大户”。因此应不断优化市政道路照明设计，不仅要合理选择道路照明配电系统，还要实现道路照明设计的节能目标，以创造出绿色、环保、节能的城市环境。
参考文献
[1]赵政.市政道路绿色照明设计分析研究[J].建筑技术开发,2019,46(05):91-92.
[2]王晓宇.市政道路设计中以人为本理念的探讨[J].绿色环保建材,2018(11):107+109.
[3]曾剑辉.市政道路照明工程施工项目管理[J].居舍,2018(29):116.
论文作者:李博
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/5
标签：路灯论文; 道路论文; 灯具论文; 方式论文; 高度论文; 城市道路论文; 仰角论文; 《基层建设》2019年第15期论文;