公路工程施工中混凝土裂缝的控制
陈艳
太原市晋源区交通运输局 山西太原 030025
[摘 要] 随着市场经济的发展，公路工程建设正在迅速发展，为满足人们的出行需求、交通事业的发展提供了良好的基础。同时科学技术的不断进步，也为公路工程建设质量的提高提供了有力支持。混凝土裂缝是影响公路工程建设质量的主要问题，必须给予高度重视。文章主要对公路工程施工中混凝土裂缝的产生原因及控制措施进行了分析。
[关键词] 公路工程；施工；混凝土裂缝
公路工程是我国基础设施建设中的重要组成部分，直接关系到社会民生，一直以来是国家、社会关注的焦点。公路工程建设质量的优劣，直接影响着我国城市化、城镇化建设水平。因此，近年来，公路工程建设质量、安全问题受到了越来越多的关注与重视。确保公路工程的建设质量及其安全性，延长公路工程的使用寿命，是公路工程发展过程中所追求的主要目标。混凝土裂缝是公路工程施工中的常见质量问题，一旦存在混凝土裂缝，则会导致公路路面的杂物、降水、积水等深入公路路基，给路基造成严重的损害，导致路面沉陷、坍塌等问题的产生。公路工程施工中，加强对混凝土裂缝产生原因的分析，并采取有效的措施予以控制，是提高公路工程施工质量的重要前提。
1 公路工程施工中混凝土裂缝的产生原因
1.1 施工材料质量问题而引起的混凝土裂缝
公路工程施工过程中，需要应用混凝土材料，混凝土材料主要由骨料、砂石、水泥以及各种添加剂组成，对各种组分进行合理配比，并均匀搅拌，才能确保混凝土材料的质量。若是混凝土材料存在质量问题，则会增加混凝土裂缝的发生几率。水泥是组成混凝土的主要材料，若是为了降低施工成本而选择强度不符合公路工程要求的水泥，则会导致混凝土裂缝问题的出现。采购砂石材料的时候，若是未进行严格的质量检测，或者是配比时，砂石比例过大，则会大大降低骨料、水泥间的凝结力，降低混凝土的强度，导致混凝土裂缝问题的出现。除此之外，若是砂石中存在较多杂质，则会对水泥硬化速度产生一定的影响，从而导致混凝土的硬度、强度大大降低，造成混凝土裂缝的产生[1]。
1.2 温度变化而引起的混凝土裂缝
热胀冷缩是混凝土的一个主要特征，温度出现改变时，混凝土内部结构便会产生一定的变化，导致混凝土变形问题的出现，若是不及时予以控制，则会产生拉应力，若是拉应力超出混凝土抗拉强度范围，则会导致温度裂缝的出现。温度裂缝的主要原因包括：
首先，公路工程施工中，混凝土在水化作用下会散发大量热量，若是混凝土的透气性较差，则混凝土内部热量无法及时散发，导致内部温度不断提高，与表层温度之间形成较大的温差，出现温度拉应力，进而导致温度裂缝的产生。
其次，冬季施工的时候，温度较低，混凝土内部的水分冰冻，且冰冻体积不断增加，在内部膨胀力不断上升的同时，凝胶孔中的冷水发生迁移、重新分布，导致渗透压的出现，使得混凝土强度骤然减小，从而引起温度裂缝。
公路工程施工中，为确保施工质量，必须高度重视混凝土裂缝问题，建立完善的施工质量管理体系，对整个施工过程实施有效的监督与控制。公路工程施工中，应对施工材料、机械设备、施工人员等进行优化配置，对人力、财力、物力实施合理整合。加强对施工人员的监督，确保其严格遵循施工规范的要求进行施工，有必要的情况下还可以实施培训，提高施工人员的专业能力与综合素质，提升施工队伍的整体专业水平。
同时，也要根据公路工程的实际情况，制定责任制度，确保每项工序均由专人负责，落实责任制度，并制定合理的奖惩措施，从而确保公路工程的整体施工质量。
1.3 收缩裂缝
针对本地区地面建筑物的重要性，在高效完成监测工作的同时，监测施工过程中应严格执行以下措施：（1）监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告现场实际情况；（2）观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪器的稳定可靠性和保证观测的精度；（3）各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则；（4）量测数据均要经现场检查，室内两级复核后方可上报；且量测数据的存储、计算、管理均用计算机系统进行。
2 公路工程施工中混凝土裂缝的控制措施
2.1 建立完善的施工质量管理体系
对比式(16)与式(17)可以看出，利用回波信号的联合稀疏特征还可以大大减少方位向量测值的个数，文献[10]的分析也验证了上述结论.因此在CFS ISAR方位向重构中，通过本文基于方位向联合稀疏模型的CFS ISAR成像方法可以大大降低方位向所需的脉组数，从而节省了时间资源，这对于现代ISAR雷达系统来说是有利的.
研究组术后并发症发生率显著低于对照组，分别为4.76%、19.05%，差异有统计学意义（P<0.05），见表1。
公路工程施工过程中，收缩裂缝是一种常见的混凝土裂缝问题。水分、水泥是诱发收缩裂缝的主要因素。若是混凝土材料中的水泥、水分含量过高，则会产生显著的收缩现象，从而引起混凝土收缩裂缝问题的出现。同时，公路工程施工中，混凝土所使用的水泥灰的类型不同，其收缩程度也存在一定的差异。混凝土收缩裂缝的主要形状为平行线状、网状，会导致混凝土的抗渗性能大幅度降低，同时，也会对混凝土的坚固性、耐久性等造成严重的影响[2]。
2.2 合理控制温度
公路工程施工中，混凝土施工质量在很大程度上受到温度变化的影响。混凝土属于无机物质，自身有着较强的吸水性，随着外界温度的改变，其也会出现不同的变化，若是温度控制不合理，则会导致温度裂缝的出现。基于这样的原因，公路工程施工过程中，应对施工环境的温度进行严格控制，采取有效的措施，在最大程度上降低温度对混凝土施工所带来的影响。公路工程施工中，若是温度过高，则会导致混凝土水分流失，从而降低混凝土的稳定性、坚固性。因此，需要对外界温度进行严格控制，同时要确保混凝土水分的充足，以避免温度裂缝的出现，充分提高混凝土的性能[3]。
2.3 做好混凝土养护
混凝土养护工作在很大程度上影响着混凝土的整体质量。原因在于，随着时间的增加，混凝土逐渐固化、干燥，自然环境下，混凝土路面容易出现缝隙、裂痕。面对这样的现象，需要采取有效的养护处理技术对混凝土路面实施养护管理，避免缝隙、裂痕问题的恶化，确保行车安全。公路工程施工中，混凝土施工完成之后，应尽早开展养护工作，以有效确保混凝土施工质量，减少混凝土裂缝问题的出现。混凝土养护问题的开展过程中，应充分考虑施工现场的土壤、温度以及水文条件等因素，确保水、水泥之间能够产生良好的物化反应，从而实现混凝土抗震性能的提高，预防混凝土冷缩问题的出现。常温环境下进行施工的时候，应在遵循国家规范标准要求的基础上，对混凝土实施浇水养护，并根据外界温度的差异，对浇水量进行合理调整，确保水能够完全在混凝土表面上覆盖，避免风吹日晒对混凝土表面造成的损害进而引起的混凝土裂缝问题，保障混凝土的温湿度合理，减少混凝土路面的开裂问题。若是采用硅酸盐水泥材料的混凝土，则需要浇水7天以上，若是使用的是抗渗混凝土，则需要浇水14天以上。
2.4 加强对混凝土施工过程的控制
公路工程施工的顺利完成，需要多方面的配合与保障。混凝土施工中，应建立完善的措施，对混凝土施工过程、混凝土施工各个环节进行明确的规定，确保混凝土施工过程更加科学、合理，并要采取有效的检测措施，对混凝土施工的成果进行检测。混凝土施工中，监理人员必须履行自己的监理职责，对混凝土施工过程进行严格的监督管理，避免人为因素给混凝土施工造成的影响，确保混凝土施工质量。例如，在混凝土浇筑过程中，需要严格把控每层混凝土的浇筑高度，对上层混凝土进行浇筑的时候，需要在下层混凝土初凝后方可开展，并合理控制两层混凝土浇筑的时间间隔，从而确保混凝土的整体稳定性、坚固性。
3 结语
综上所述，施工材料质量问题、温度变化、收缩裂缝是导致混凝土裂缝问题出现的主要原因。面对这样的情况，公路工程施工中，应通过建立完善的施工质量管理体系、合理控制温度、做好混凝土养护、加强对混凝土施工过程的控制，以减少混凝土裂缝的产生，在此基础上，确保公路工程的整体施工质量，为交通体系的完善奠定良好基础。
冬季运动不仅有助于提高身体素质，还能改善机体的应变能力。现在天气一天天变冷，青少年在参与户外运动时不注意或没有认识到冬季锻炼注意事项的重要性，有时会出现锻炼时或锻炼后身体不适的情况，甚至有的青少年在完全没有热身的情况下就开始进行锻炼，导致关节扭伤或是肌肉拉伤。
参考文献：
[1]陈锋.刍议建筑工程施工中混凝土裂缝的控制技术[J].四川水泥,2019(01):285.
[2]李国宾.建筑工程施工中混凝土的裂缝成因及控制措施[J].建材与装饰,2019(02):37.
[3]张武鹏.公路工程施工过程中混凝土路面裂缝的成因及质量控制方法体会[J].智能城市,2018,4(10):142-143.
[中图分类号] F540.3
[文献标识码] A
标签：公路工程论文; 施工论文; 混凝土裂缝论文; 太原市晋源区交通运输局论文;