章旻琰
鹏远建设有限公司 浙江台州 318000
摘要：道路桥梁工程建设当中施工质量是相关工作人员最为关注的问题，对于我国社会经济的发展起到重要的保障作用，同时与人们的日常出行有着直接的联系，在道路桥梁中混凝土裂缝问题相对比较常见，所产生的问题也比较多，因此如果施工中不能够及时采取相应的措施去进行控制，所带来的后果十分严重，不利于我国道路桥梁工程的发展和进步，鉴于此，本文是对道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施进行研究和分析，仅供参考。
关键词：道路桥梁工程；混凝土裂缝；外荷载；现场管理
近年来我国经济发展速度较快，基础设施建设不断完善，各地存在大量的在建、规划道路桥梁工程，鉴于道路桥梁等设施在社会生活、生产活动中的重要作用，保证其质量非常重要。目前我国部分地区的道路桥梁工程建设存在一定问题，其中以混凝土裂缝问题最为常见，裂缝的出现会降低结构的整体刚度，而且存在进一步扩大的可能，严重影响道路桥梁工程的质量，对混凝土裂缝的成因和防治措施进行探讨有一定的实际意义。
1 道路桥梁工程施工中的混凝土施工管理要点
1.1 做好图纸会审和施工方案优化工作
开展道路桥梁建设施工前应当全面仔细审查和核对工程项目图纸，同时要对有关专业图纸进行严格把关，保证项目施工有正确的依据。在这个过程中，如果发现图纸中存在不合理之处，则应立即修改和完善。道路桥梁工程施工过程中要对大体积混凝土进行严格有效控制，混凝土应具备一定的质量标准，因此，在处理混凝土时必须具备科学的管理技术与施工技术。是否具备科学有效的施工方案直接决定了道路桥梁施工进度的快慢。因此，应对施工方案进行科学合理规划，为道路桥梁施工顺利进行提供保障。缩减工程造价成本，优化道路桥梁建设周期，充分保证道路桥梁质量。另外，道路桥梁施工方案还应该充分考虑道路桥梁建设工程施工结构与施工工艺等内容。
1.2 严格把控施工材料与施工设备的质量
验收员应在接收材料前对材料的规格与质量进行严格检查，若存在不合格材料，无论是甲方提供或者自己采购，均不得进入施工现场。符合标准的进场材料按照一定型号或规格顺序摆放。在施工中经常会使用到机械设备，应当根据国家相关要求对其型号、规格等进行检查，并按照施工现场的实际情况提前做好准备。随着新材料在道路桥梁施工中的广泛应用，必须对道路桥梁施工材料管理体系进行健全，高效科学地管理道路桥梁，保证如期开展施工，不断提高材料使用效率。
2 道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的成因
结合各地工程实例进行分析，可以发现道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的成因是相对固定的，可以分为施工环境因素、养护不到位、外力因素三个基本方面。
2.1 施工环境因素
道路桥梁施工通常为户外工程，如果施工地点环境较为特殊，可能导致混凝土产生裂缝，比如高温天气。在混凝土干凝的过程中，内部会产生大量的热，这种热量会使混凝土内部的水分被蒸发，生成很多小气孔，高度天气下，混凝土表面的拉应力会持续增加，导致小气孔被拉大，与其他气孔合成一体，裂缝由此产生。此外其他极端环境下的施工也可能导致裂缝，如大风天气、低温天气等，低温天气不利于混凝土的正常干凝，大风天气则导致混凝土水分的非自然流失，都会导致裂缝。
2.2 养护不到位
混凝土裂缝在道路桥梁施工过程中屡见不鲜，除去施工环境的影响外，养护不到位也是主要原因之一。如上文所说，混凝土内外较大温差会导致拉应力快速增加，为求控制拉应力裂缝，通常要求人员对干凝前的混凝土进行洒水养护，对预制的混凝土构件进行阴干处理，如果相关工作不到位，同样会导致混凝土裂缝。如混凝土箱梁，一般要求放置于阴凉通风处、并通过洒水进行养护，如果人员工作懈怠，混凝土箱梁被置于阳光直射下，裂缝很可能快速产生。
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2.3 外力因素
造成混凝土裂缝的另一个主要原因是外力破坏，在混凝土刚度达到标准要求前，如果有较大的外荷载作用于混凝土表面或者局部位置，混凝土表面以及对应位置可能出现小范围、小幅度形变，未能完全干凝的部位完整度遭受破坏，裂缝即可能产生，在后续持续干凝过程中，混凝土的干缩特质会使小裂缝不断扩大，最终造成大裂缝。此外，如果外荷载导致钢筋出现位移、影响骨料排布也可能造成混凝土裂缝。
2.4 施工方面造成的混凝土裂缝
（1）如果预埋管道直径偏低，混凝土垂直收缩与管道的方向出现差异，可以降低裂缝出现的几率；反之，则会使管道、线路和混凝土收缩方向呈90°角，则裂缝出现的几率必然大幅提升。（2）养护过程操作不符合要求，混凝土可能会出现开裂现象。
3 道路桥梁施工中混凝土裂缝的有效应对措施
3.1 混凝土施工的温度控制
首先是对温度方面的控制，选择一个适合的天气进行施工，主要的目的是防止受到太阳的暴晒，从而影响到混凝土的整体效果。混凝土搅拌的时候还需要充分了解温度情况，及时地掌握温度的变化情况，如果温度太高，需要采取有效的措施进行降温。同时还需要做好浇筑以及养护方面的温度控制，并且严格地按照相关标准进行浇筑厚度的控制，防止温度对于预应力所产生的影响，有效的预防裂缝产生。
3.2 合理的设计荷载
施工技术人员要依据工程具体情况及气候条件，在设计阶段对道路桥梁的整体布局及荷载能力进行科学的规划及预算，把施工时机械与材料的荷载考虑在内，设计时的荷载要大于现实施工中的荷载，以确保实际的荷载在混凝土的承受范围之内，避免由于人为原因导致的混凝土裂缝的产生。另外，还要对施工中使用的钢筋质量进行把关，对钢筋进行检测，保障钢筋的整体厚度，同时设计中对钢筋进行合理的布局，对已出现的混凝土裂缝及时进行修补，避免因为钢筋的锈蚀发生混凝土载荷力下降而出现裂缝现象。
3.3 原材料质量控制
严格控制混凝土混合材料的质量，以保证达到设计中的预算荷载：在满足混凝土强度条件下配置低升温、低发热的混凝土，减少水泥用量，降低水化热的产生，优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸水泥；骨料选择级配、质量良好的砂石，细骨料采用细度模数Mf≥2.5的中粗砂，砂、石含泥量控制在1%以内，配以较低水灰比、适量的粉煤灰和外加剂，以减少水泥水化热，达到减小混凝土内部拉应力的效果；混凝土在拌制过程中可适当加入一定量的减水剂、缓凝剂等。
3.4 采用切实可行的施工工艺
（1）为减少工程完工后混凝土开裂，可通过以下方法来实现：预埋管线直径必须小于板厚的1/3，如果管线偏粗，需要为桥面板 PVC 电线套管上、下两个位置部设钢丝网片，间距为200mm，能够使钢筋得到明显补强。（2）混凝土浇筑结束后，主要采用蓄水养护法使其更加稳固，需要放在相对潮湿的位置，静待48h。如果浇筑面积偏大，需要选择合适的养护剂，使其得到更合理的养护。
结束语
通过分析道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的成因与防治措施，了解了相关理论内容。总体来看，混凝土裂缝的产生原因是相对固定、有迹可循的，包括施工环境因素、养护不到位以及外力因素三个方面。对裂缝的防治需要针对其成因进行，可行方式包括拟定完善的施工方案、加强现场管理、做好养护工作等。深入了解上述理论有助于在后续工作中防止混凝土裂缝的出现。
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论文作者:章旻琰
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/9/30
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 荷载论文; 成因论文; 工程施工论文; 《防护工程》2018年第11期论文;