【摘 要】在城市道路和桥梁施工中，施工单位必须深入分析问题形成的原因，采取针对性的措施来解决城市道路和桥梁的防水问题，提高城市道路和桥梁结构的防水能力。本文根据已有的研究资料和自己在这一问题上的认识，认为要想解决道桥结构防水问题，应该以提高道桥路面的防水、排水能力为根本解决措施，在建设过程中使用复合防水卷材的基础上保证防水质量，减少降水对道桥质量与安全的不利影响。本文主要根据自身的认识，分析了若想解决道桥结构防水问题，应该以提高道桥路面的防水、排水能力为根本解决措施，在建设过程中使用复合防水卷材的基础上保证防水质量，减少降水对道桥质量与安全的不利影响。
【关键词】城市道路；桥梁；防水 ；问题；对策
我国经济的快速发展，公路建设工程也越来越多，对于道桥建设质量的要求也越来越高，城市道路和桥梁结构防水问题也开始受到施工技术人员的关注，在设计和施工过程中考虑到了城市道路和桥梁结构的防水需要，采取了改善面层粒料级配等方法来提高城市道路与桥梁结构的防水能力，取得了不错的效果。但是从现在来看，现有的防水措施上还是存在不少的问题，这主要体现在桥梁设计、防水材料和施工三个方面上。这就需要施工单位深入分析问题形成的原因，采取针对性的措施来解决城市道路和桥梁的防水问题，提高城市道路和桥梁结构的防水能力。
一、城市道路和桥梁结构防水施工中存在的问题
城市道路和桥梁结构防水施工中存在的问题主要体现在桥梁设计、防水材料和施工三个方面上，具体问题分析如下：
1.桥梁设计方面的问题
在桥梁设计过程中，设计人员没有考虑到桥梁防水的需要，在铺装设计中中存在设计不合理的问题，比如说在桥梁受力薄弱的环节没有做相应的防水设计，比如说承受负弯矩支点。再如在道路桥梁的结合部，没有按照要求对这一部分做特殊的防水处理等等，设计上的问题是导致桥梁防水不到位的最重要的原因。
2.防水材料上的问题
防水材料的选择对城市道路和桥梁结构防水工程的一个基础性的环节，但是现在还没有出现较好的桥梁专用的防水材料，这是限制桥梁防水水平的一个重要的原因。因此，现在在道路桥梁施工当中，施工人员只能退而求其次选择一般的防水材料，这种情况下如果选择的防水材料不合格，将会直接导致城市道路与桥梁结构防水达不到设计要求。
3.施工环节没有做到位
由于城市道路与桥梁结构防水现在还没有一个严格的检验标准，也没有在施工质量上形成一套统一的操作规范和验收标准，这对于防水施工来说无疑将产生很大的负面影响。而现在极少有专门的城市道路和桥梁专业施工队伍，由普通的施工队伍负责防水施工工作，无疑也会对施工质量造成一定的影响。
二、城市道路与桥梁防水设施建设问题的对策
1.城市道路工程防水施工中的措施
(1)提高道路的防、排水能力
在城市道路的施工当中，一般可以采用粗粒式混凝土上设置土工布防水层的方法，这种方法可以有效的提高发道路的防水渗入能力。在这里要特别注意土工布防水层的铺设，在铺设的过程中应该采用二油一布的方法，这是因为在城市道路当中当有降水的时候，降水会在短时间内渗入面层，这种情况需要将水及时排出，要想达到这一目的，就需要提高基层综合排水能力，也就是说必须有足够的孔隙率建立完整的排水通道。在这里一般可以采取水泥稳定碎石下加设级配碎石层的方法，利用碎石层的良好的排水能力将渗水及时排出路面。
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(2)加设土工布防水层的方法
现在在城市道路施工当中一般采用乳化沥青防水层，这虽然能够在短时间内提高路面的防渗能力，但是公路投入使用以后受到车辆载荷等方面因素的影响，一旦路面出现病害，乳化沥青防水层的几乎都没有。这种情况下，施工人员可以在粗粒式沥青混凝土与细粒式沥青混凝土的中间增加一层土工布防水层的方法，这样就在沥青混凝土表面上形成一种类似有机玻璃的结构，使混凝土的面层抗裂能力明显提高。下乳化沥青层在这一结构当中的作用主要在于填充粗粒式沥青混凝土的表面空隙，这样能够增加面层的密实度，使上下层乳化沥青的整体性明显提高，提高面层的抗裂能力。在土工布防水层铺设以后，可以用慢裂型乳化沥青撒布，这对于提高城市道路整体性和防水性也具有不错的效果。
(3)采用透水性的水泥稳定碎石基层
在城市道路建设中使用水泥稳定碎石的级配，必须进行级配实验，在实验的过程中将排水性的检验作为实验的重要内容。在具体的实验过程中要求其必须符合基层施工的一般规范要求，在此基础上还要对级配进行有效的调整。在这一方面应该注意可以减少4.75毫米以下细料的使用，可以将其控制在10%以下，在集料选择的时候应该尽量选择杂质较少、表面干净、坚硬耐久的碎石，集料的压碎值要在30%以上，粒径控制在20cm以下。一般来说这种水泥稳定随时成的基础渗透西系数>300m/d，能够满足城市道路渗水排出的一般要求。
(4)道路防水构造和施工
道路防水构造和施工中关键是提高混凝土的密实度，减少混凝土的孔隙率，同时保证混凝土的强度符合质量要求。在这一方面的施工当中，要尽量减少外加剂的使用，避免混凝土施工中出现干缩变形导致病害出现的情况发生。在路面板施工当中可以信用水泥砂浆找平，再进行复合防水卷材的施工，在这里可以用15%的聚乙烯醇胶液作为主要粘结剂，使防水卷材能与混凝土有效的结合起来。在铺装混凝土桥路面的时候，铺装厚度要控制在100mm内，浇筑完毕以后必须用水泥浆封层，这种计税方法能够显著提高路面的磨耗性和防水性。
2.桥面铺装防水施工措施
(1)要选择最合适的前面防水材料
实际上现在能有用于城市道路与桥梁防水施工的材料还是有很很多的，但是这些材料之间在性质、防水效果和施工要求等方面存在一定的差异。首先，聚氨酯弹性防水涂料，这种防水材料能够形成一种富有弹性的橡胶状防水层，其特点主要是耐高温、防水性能好、耐老化的特点，主要是应用一些温度较高的地区道路和桥梁的防水工程中。但是这种材料对基层的干燥度要求较高，与沥青混凝土亲和性也比较差，在使用过程中容易与沥青混凝土分裂而影响防水的效果。其次，环氧乳胶防水涂料，这种防水材料的特点是与水泥混凝土的亲和性好，适合混凝土道路与桥梁路面的防水需要，并且具有良好的延展性，造价也相对降低，但是这种材料一般不能用于沥青混凝土路桥面结构防水。最后，聚合物
沥青桥面防水涂料，复合离子型乳化沥青、橡胶、树脂改性剂为主要原料构成的单组分水乳型防水涂料，这种防水材料与任何材料的路面都能具有良好的粘结性，对于高低温也有良好的适应性，价格也相对较低，但是对施工的要求相对较高，切随着使用时间的增加防水效果会有所下降。
(2)桥面铺装防水施工应该注意的问题
在桥面防水涂料施工当中，混凝土的铺装无疑是一项基础性的工作，要求混凝土必须达到设计强度、密实度等指标，有事起混凝土表面平整度上要符合标准要求，混凝土的表面不平出现粗糙、钢筋等尖锐突出物，也不能有浮尘、松散、浆皮等现象。在使用乳胶类防水涂料的时候，要先用水将桥面吸干净，等到桥面干燥以后才能进行防水涂料的涂抹。对于一些不容易干燥的部位，可以使用吹风机或者空气压缩机吹干，再铺装防水材料。保证在沥青混合料与水泥混凝土之间起到牢固的粘结作用，材料本身必须满足在160℃高温下不流淌，这就需要在施工之前检验防水材料的质量情况，杜绝质量问题对桥梁防水能力的影响。
随着我国经济的快速发展，城市道路与桥梁建设工程越来越多，但是现在城市道路和桥梁结构的防水问题还没有得到足够的重视，导致道桥结构防水能力不足，结构腐蚀、破坏比较严重，不仅影响到道桥的使用寿命，还直接影响到道桥的使用安全。
参考文献：
[1]余荣安,余爱飞.道路防水技术及检测施工[J].交通世界,2009(19).
[2]杨良明,周冬华.道路及桥梁卷材防水设计与施工技术探讨[J].施工技术,2004(9).
论文作者:阎庆
论文发表刊物:《低碳地产》2016年8月第15期
论文发表时间:2016/11/10
标签：桥梁论文; 城市道路论文; 混凝土论文; 沥青论文; 防水材料论文; 结构论文; 防水层论文; 《低碳地产》2016年8月第15期论文;