摘要：变速器内部结构复杂，是一种封闭式装置，一旦发生故障，最好不要自行进行拆解维修。维修工程师需结合顾客反馈信息、自身经验及科学的诊断方法，分析并排除故障。
关键词：汽车变速器；市场特点；未来发展
一、汽车变速器新技术的应用
从非新能源汽车变速器新技术的发展与应用来看，当前应用于非新能源汽车中的变速器主要包括手动变速器，自动变速器两种。其中，手动变速器在中国市场占据48%以上份额，其最大的优点是动力传动效率高，工作可靠，但因为驾驶技术要求高，增加了驾驶员劳动强度，正逐步被自动变速器所取代，近年来，为节能减排，手动变速器新技术的应用创新主要包括换挡提示功能，智能启停功能以及换挡过程中发动机主动调速控制功能等；自动变速器主要包括AMT，CVT，DCT，AT四类。AMT（AutomaticManualTransmission）即电控机械式自动变速器，是对传统干式离合器和手动齿轮变速器进行电子控制实现自动换挡，其控制过程基本是模拟驾驶员在MT车上进行的换挡操作，因此，AMT的开发成本低，有很好的产业化基础，但ATM换挡舒适性不好，换挡过程中容易出现动力中断；CTV（ContinuouslyVariableTransmission）变速器是速比无极变化的变速器，具有平顺性好，燃油经济性好，排放污染低等优势，但是传送钢带可承载性扭矩极限小，提速慢，主要搭载小排量发动机；当前，随着CVT变速器技术的突破和创新，其钢带的承扭能力正逐步提升，如应用在A6车型上的Multitronic01J无极变速器最大承载扭矩可达310NM，0-100KM/h加速时间为8s；DCT（DoubleClutchTransmission）既具有两个离合器的变速器，换挡快，耗油低，传动损耗低是DCT变速器的主要优势，这种变速器技术在大众，福特的多种车型中得到了应用；AT变速器即液力自动变速器，泛指自动变速器。当前主流的AT变速器为6AT变速器，这种变速器的技术更为成熟，并且可承载扭矩较高，但是其换挡时会产生顿挫，平顺性低于CVT变速器；当前在路虎、宝马、奔驰等品牌车型中已应用了控制精度更高的8AT/9AT变速器。
相对于传统动力汽车而言，当前在混合动力及新能源汽车领域，变速器新技术的应用则更为繁荣；第一类是混合动力汽车专用变速器（DHCDedicatedHybridTransmission），主要应用在中度混合动力，深度混合动力及插电式混合动力汽车。如宝马i8的混合动力汽车，其动力系统由一台1.5T双涡轮增压发动机和一台电动机组成，与发动机匹配的是一台6速手自一体变速器，爱信针对内部齿轮部件进行了优化，以降低动力损失及噪音；与驱动电机匹配的是吉凯恩（GKN）供应的2速自动变速器，其主要目的是实现扭矩调节；这种变速器的全新搭载方式及新技术应用让这一汽车产品具有了更短的加速用时及更强大的扭矩输出；第二类是在纯电动汽车上应用的变速器，细分为单级变速器，多级变速器，其中单级变速器即纯电动汽车驱动电机与单机减速器集成，这种技术的优点在于体积小，结构简单，成本低，但是其缺点也十分明显，如速度提升空间有限等，在当前的新能源汽车市场中，特斯拉，帝豪EV等新能源汽车都对单级变速箱进行了应用。多级变速器即纯电动汽车驱动电机与多级减速器集成，这种技术的优点在于可改变变速器速比，改善电机工况，汽车具有较强的加速性能和较低的耗电量，但是与此同时也具有更高的开发难度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
二、变速器常见故障分析
1、手动变速器故障分析
1.1变速器异响
排查方法：①换挡时异响，检查调整离合器踏板以及离合器分泵推之间的距离是否异常，如有异常及时调整，调整后问题未解决，建议更换压盘；②变速器低速行驶时异响，随着车速的的提高，异响变得越来越严重，这可能是因为变速器内齿轮啮合不良，应当拆下检查，如果问题严重，应当重新调整啮合距离或更换齿轮；③怠速时异响，若异响为金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手感觉，很大可能为变速器油脂缺少或变质、啮合异常、轴承磨损等；④变速异响，这个问题比较严重，很可能是变速器内齿轮轮齿断裂造成的，盈及时拆开变速器检查，修复或更换对应零部件；⑤若为周期性异响，很可能为个别轮齿损坏；若为间断性异响，可能有异物落入变速器壳体内。
1.2变速器漏油
排查方法：①依次检查变速器盖、侧盖、轴承盖、一、二轴回油螺纹或油封处是否有明显漏油痕迹，若有漏油现象，根据漏油部位检查部件本身或接触相连对口件密封情况；②侧盖太松，密封垫和油封损坏，密封垫和油封损坏，应更换新件；③放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓松动，应按规定力矩拧紧；④变速器壳体破裂或延伸壳油封磨损而引起漏油，必须更换新件；⑤里程表齿轮限位器松脱破损，必须锁紧或更换；变速杆油封漏油，应更换油封。
1.3变速器换挡困难
排查方法：①检查拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉是否松动，或变速拨叉严重变形、磨损，拆检后修复或更换损坏的零件，将紧固螺钉拧紧并用铁丝栓牢；②检查离合器分离是否不彻底，间隙过大、摩擦片变形、离合器轴承磨损严重等原因都可以使离合器分离不彻底而造成变速箱挂档困难，针对具体情况予以排除；③检查锁定弹簧压紧力是否过大，变速杆变形，拨叉轴扭曲变形不易移动，应更换新件或修复、校直有关零件；④检查同步器是否散架、锥环内锥面螺旋槽是否磨损、滑块是否磨损、弹簧是否过软等；⑤如果同步器正常，检查一轴是否弯曲、花键是否磨损严重。
2、自动变速器日常故障分析
2.1变速器异响
排查方法：①检查行星齿轮机构、换挡执行件是否有异响，检查是否存有异物、部件损坏、松旷现象；②检查油泵是否磨损造成油面高度过低或过高现象，若磨损及时更换；③液离变矩器锁止离合器是否损坏，若损坏及时更换。
2.2油脂变质
排查方法：①检查通往自动变速器油散热器的限压阀是否卡滞；②检查变速器油散热器管道是否堵塞，若存有堵塞物需对其进行清洁疏通；③检查离合器或制动器自由间隙是否过大，若间隙过大进行调整；若为易损件磨损问题应进行更换；④离合器或制动器打滑，检查主油路油压是否过低，若过低及时进行油液补充。
2.3无发动机制动故障
排查方法：①检查挡位开关和换挡操纵手柄调整是否得当，若不当及时调节；②检查控制发动机制动的电磁阀、阀板、电脑是否有故障，若有故障及时维修；③变速器是否打滑。
2.4打滑故障
排查方法：①检查油面是否太低，若太低及时补充油脂；②油面过高，检查是否有大量气泡产生；③离合器或制动器摩擦片、制动带是否磨损严重或有烧焦现象，若有及时进行更换；④检查单向超越离合器是否存在打滑现象；⑤检查是否由于漏油现象，重点查看离合器或制动器活塞密封圈是否存在破损现象，若存在及时进行更换。
结束语
汽车变速器技术作为汽车动力驱动系统的核心技术，在现代汽车制造领域中占有重要地位，在提升汽车整体驾驶性能的同时，推动汽车动力驱动系统朝着节能减排、舒适高效方向发展。未来应从优化设计、高集成化、精工制造等方面对汽车用变速器的控制能耗、传感精密性等进行提升，在顺应汽车主流发展趋势的同时注重发挥集成变速器的低成本优势，完善核心零部件的精密加工技术，不断挖掘研发更加经济实用的汽车用变速器新技术潜能，以此提高汽车的整体驱动传动性能，改善汽车驾驶者的行驶舒适度。
参考文献：
[1]张力久.我国汽车变速器的使用现状和发展趋势浅析[J].中国设备工程，2017（10）：144-145.
[2]宁红.第九届国际汽车变速器及驱动技术研讨会[J].汽车技术，2017（5）：44.
论文作者:黄朔,李扬
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/14
标签：变速器论文; 换挡论文; 离合器论文; 汽车论文; 磨损论文; 漏油论文; 自动变速器论文; 《基层建设》2019年第28期论文;