王海勇[1]2003年在《秦兵马俑旅游服务设施规划研究》文中研究说明秦始皇兵马俑是我国第一批列入世界遗产名录的文化遗产。自1979年秦始皇兵马俑博物馆建立至今，随着旅游业的发展，兵马俑旅游服务设施建设涌现出了大量问题。在我国文化遗产保护事业蓬勃发展的今天，如何审视兵马俑旅游服务设施存在的问题，并站在世界文化遗产保护的理论高度上，结合我国《文物保护法》中提出的“有效保护、合理利用、加强管理”的文物工作指导原则，提出兵马俑旅游服务设施规划的原则与方法，这是本论文研究的核心内容。 研究具体包括以下方面： 1、通过对兵马俑旅游服务设施发展历程的回顾，总结了秦兵马俑保护及旅游发展近叁十年的经验和教训。 2、兵马俑旅游服务设施本质包含两个方面的内容：文化遗产保护与旅游。因此，论文从这两个角度，在对现状旅游服务设施分类的基础上，对进行了调查研究，得出旅游服务设施在文化遗产保护和旅游中的作用和问题。 3、在发展历程与现状问题研究的基础上，结合国内外相关理论，与兵马俑具体实际结合，提出了遗产区旅游服务设施的规划原则及方法：即以遗产为本，兼顾旅游者需求及当地居民利益的原则和对旅游服务设施进行合理的分区、分类，并针对具体分区具体建设各类型旅游服务设施的方法。
张颖岚[2]2008年在《秦始皇帝陵文化遗产地资源管理对策研究》文中研究说明秦始皇帝陵是中国古代帝王陵墓中规模最大、埋藏物最丰富的一座大型陵墓,具有重要的历史价值、研究价值、社会价值和经济价值。1961年被列入首批全国重点文物保护单位,1987年被列入世界遗产清单,是目前陕西省唯一一处独有的世界文化遗产。根据考古研究工作,秦始皇帝陵区占地面积达56.25平方公里,其中,秦始皇帝陵园占地面积2.13平方公里,为核心区域,秦始皇帝陵区的文物分布密集区接近20平方公里。多年来,在秦始皇帝陵园内外先后发现了180余座陪葬坑,数百座墓葬和数百万平方米的建筑基址,出土了包括秦兵马俑、彩绘铜车马、百戏俑、青铜水禽等一大批精美的文物。秦始皇帝陵文化遗产的有效保护与合理利用,有利于弘扬民族精神、加强爱国主义教育、建设中华民族共有精神家园,也有利于带动区域产业结构优化调整、促进社会、经济繁荣,推进和谐社会建设。为了切实保护好秦始皇帝陵这一珍贵人类文化遗产,促进文化遗产保护与合理利用协调发展,近年来,国家和当地政府采取了一系列重大举措,对于秦始皇帝陵文化遗产的保护、管理与利用具有十分重要和积极的作用。但是我们还应当看到,秦始皇帝陵文化遗产地的资源管理工作仍然存在着一些问题,直接或间接影响到秦始皇帝陵文化遗产的可持续发展。本课题即以秦始皇帝陵文化遗产地资源管理对策研究为主旨,以秦始皇帝陵文化遗产地为研究对象,通过深入分析文化遗产本体和所依存区域在文化遗产保护、管理和利用,以及社会、经济方面存在的主要矛盾和问题,以寻找有利于文化遗产保护与利用、有利于区域社会、经济发展的优化模式,提出文化遗产保护和利用和谐共生的可持续发展对策,为地方政府及管理部门提供决策参考。本文提出,“文化遗产”和“文化遗产地”是两个不同的概念。“文化遗产地”是指文化遗产本体及其与文化遗产有一定联系的地域所构成的空间区域和人文环境、生态自然环境的总合。按照“文化遗产地”这一概念研究和分析文化遗产地资源管理中所出现的各类问题和矛盾,有助于将文化遗产的保护置于区域社会、经济可持续发展的宏观框架内,统筹和协调文化遗产保护与区域社会、经济发展的关系,也有利于突出文化遗产保护在区域社会、经济发展中的主体地位,形成以文化遗产保护为核心的区域社会、经济科学发展方式。在此基础上,本文首先对可持续发展理论、战略管理理论、博弈论、旅游地生命周期理论等相关理论和分析方法及其在文化遗产地综合研究中应用的可行性进行了分析探讨,建立研究理论基础。同时,对秦始皇帝陵区的自然环境、社会环境、文化遗产资源分布和管理现状等方面进行了综合研究,提出秦始皇帝陵文化遗产地目前存在着文化遗产资源富存状况不清、缺少统一的管理体制、保护与发展之间的矛盾突出、文化遗产展示手段陈旧单一、文化产业开发不足等问题,并分析了产生这些问题的潜在原因。通过对国内外文化遗产地资源管理的经验进行了全面梳理和分析,并结合相关理论,本文认为,秦始皇帝陵文化遗产地资源管理的核心在于可持续发展。既要注重文化遗产本体的可持续发展,也要关注文化遗产所在区域的社会、经济可持续发展,是解决秦始皇帝陵文化遗产地保护与利用矛盾、冲突的有效途径,并提出秦始皇帝陵文化遗产资源管理的具体对策和建议:(1)科学研究工作是秦始皇帝陵文化遗产地资源管理中的基础环节。要通过深化多学科应用水平、推进考古研究工作,扶持文化遗产保护科研机构、解决文化遗产保护难关,进一步拓展对文化遗产保护与利用的研究;(2)尽快理顺管理体制,有助于统筹秦始皇帝陵文化遗产的保护与利用。近期可对秦始皇帝陵区的文化遗产管理机构和管理职责进行整合,建立以文化遗产管理部门为主导,地方政府配合行使相关职能的管理体制,以“秦始皇帝陵博物院”作为文化遗产资源管理的实施主体;远期目标是以秦始皇帝陵陵区为基础,建立新的行政区域——“秦始皇帝陵文化遗产保护特区”,并成立统一的、具有完全行政管理权的文化遗产地管理机构。(3)重视观众的体验需求和多层次要求,采用多种形式活化文化遗产内涵,提升秦始皇帝陵文化遗产地的展示水平,并注重保护与展示和谐统一;(4)秦始皇帝陵的文化遗产保护要充分考虑到社区利益,通过各种方式和途径切实提高全社会对于秦始皇帝陵文化遗产价值的认知,建立相应的补偿机制,缓解保护与发展的矛盾与对立,使当地政府和居民从文化遗产的保护工作中受益,从而调动和激发全社会保护文化遗产的主动性和自觉性;(5)统筹文化遗产地的保护与发展,协调好文化遗产保护与区域社会、经济发展是实现秦始皇帝陵文化遗产地有效管理的重要对策。可以通过实施产业引导政策、带动文化旅游产业发展、建立区域旅游合作模式、建立健全巾场准入和管理制度等方式引导和规范区域社会经济发展。
王镜[3]2008年在《基于遗产生态和旅游体验的西安遗产旅游开发模式研究》文中指出遗产旅游在理论上是一个富有挑战、极有意义的研究题目,对于我国的旅游业实践,尤其是都市背景下的遗产旅游发展实践来说,是一个既蕴含巨大发展潜力,又尤其需要严格规划有序发展的领域。本文在对西安以“世界文化遗产”秦始皇陵及兵马俑博物馆为首的十余处遗产旅游景点,及国内遗产旅游开发的典型案例进行实地调研和游客问卷调查的基础上,依据景观生态学、城市规划、地理学、经济学、社会学等理论,对于西安遗产旅游开发从概念、理论核心到实践开发模式进行了深入研究,着重构建了遗产旅游开发不同于一般旅游开发的开发模式,即HELP模式。遗产旅游开发的HELP模式是专门针对遗产旅游开发的特殊性要求,即遗产全面保护的要求和遗产文化内涵真实感知的两大要求而设计的。该模式是在对遗产生态系统(Heritageecosystem)和遗产旅游者旅游体验(tourists'Experiences)研究的基础上,进行景观开发(Landscape exploiting),在景观开发的基础上设计旅游产品(tourism Product),并且随着市场需求和体验的变化,随着遗产生态环境的变化,对景观和产品开发进行动态的调整,实现遗产旅游开发与遗产保护的良性循环和可持续发展。围绕遗产旅游开发模式的构建,在理论上,主要进行了叁方面研究:一是在遗产保护理论上提炼出国内外遗产概念和保护实践发展的趋势,是趋向于遗产的整体化、系统化研究和保护,并提出“遗产生态”的概念,包含了遗产保护与管理、利用的生态和谐理念。二是在遗产旅游理论研究上提出了较完善的“遗产旅游”的概念,并对其中重要的研究内核“旅游体验”进行了系统的研究,搭建了基于个体心理和审美、参与体验、动态体验过程等叁个不同视角的遗产旅游体验模式。叁是基于遗产旅游开发中存在的矛盾和问题,尤其是遗产整体性保护和文化内涵展示的问题,构建了以景观开发为核心的遗产旅游开发的HELP模式,即“遗产生态(H)——旅游体验(E)——景观开发(L)——旅游产品开发(P)”的模式,该开发模式,将遗产生态整体性保护和遗产旅游体验融入到具体的遗产旅游景观开发中,在此基础上设计组合遗产旅游产品,并监控遗产旅游产品的消费过程对遗产生态保护和游客旅游体验的影响,动态反馈到景观开发的调整中,进而调整旅游产品组合,形成开发与保护并重、遗产与旅游并重的动态循环开发模式。在开发模式创新的基础上,本文以历史文化名城、古都西安的遗产旅游开发为例,从实践角度具体验证了HELP模式,对西安遗产旅游开发提出了新的观点和建议。西安实证案例研究的主要创新性工作表现在四个方面:一是对西安的遗产资源进行了系统性的整理,并且对不同类型的遗产及生态环境的保护管理进行了分析,提出了遗产旅游开发中进行遗产轮休养护、遗产边界生态隔离、旅游活动对遗产生态影响的动态监控和调整等遗产保护管理方法。二是采用问卷调查和统计分析的方法对西安遗产旅游体验进行了深入地研究,总结西安遗产旅游体验的特点和规律,提出西安遗产旅游中重视重游、文化展示创新等旅游体验的创新性塑造策略。叁是对于西安遗产旅游景观进行了历史生态、空间格局的详尽分析,提出遗产旅游景观开发中对于历史生态的保护和展示的具体战略;并借助景观生态学对大尺度空间研究的原理,对西安遗产旅游景观的开发提出了山水都城共同作用下,以古都城人文影响为主的倒扇形的空间格局,并在此基础上构建西安不同类型遗产景观的开发设计模式。四是在大尺度景观开发的基础上,结合景观中观微观层面的设计创新,建设西安以不同遗产类型为核心的、高质量、强特色的五大遗产旅游品牌产品,并进行产品组合设计。最后在西安遗产旅游开发的典型性案例研究的基础上,对于本文构架的遗产旅游开发的HELP模式的特点和适用性进行了讨论,得出研究结论。
任杰[4]2004年在《基于TDM的城缘风景名胜区旅游交通规划研究》文中提出旅游交通是旅游业的基本支柱之一，旅游交通的规划建设直接影响着旅游地的可持续的保护与发展。本论文以大城市边缘风景名胜区为研究对象，在对其旅游交通流特征和需求供给关系深入剖析的基础上，归纳总结了城缘风景名胜区旅游交通的规律和问题，以当前国外通行的以解决大城市交通问题为主旨的交通需求管理(TDM)策略为切入点，通过对TDM机理的深入分析研究，提出了基于TDM的旅游交通规划理论，并以此对以秦始皇帝陵为主体的骊山风景名胜区进行了实证分析。 论文总结了旅游交通流的游览性、区域性和时间性叁大特征，依据国内旅游者空间行为模式的叁个尺度理论，具体归纳了大城市边缘风景名胜区叁个尺度的旅游交通特征。 论文对旅游交通需求的影响因素进行了较为详尽的分析，依据其对旅游交通的关联程度将其划分为基本需求和派生需求，在对骊山风景名胜区进行实地观测的基础上，依据相关文献资料进行了旅游交通的需求和容量论证和分析。 论文在对国外城市交通领域的技术政策和我国城市交通问题分析总结的基础上，引入了城市交通需求管理(TDM)理论，对其概念内涵、基础理论、国外实践及应用评价进行了较详细的阐述和分析，结合我国的旅游交通现状问题和城缘风景名胜区的旅游交通需求供应分析，提出了基于TDM的旅游交通规划理论。 最后，论文对骊山风景名胜区的旅游交通进行了实证分析，着重论证了高承载率交通工具(HOV)专用道体系的规划建设。
杨春路[5]2007年在《遗址区域内可还原性设施的设计及研究》文中研究表明遗址保护是文化遗产保护中重要的内容。而考古发掘和保护工作周期长、对历史的了解有限以及技术条件的制约与发展这几方面因素，决定了遗址，特别是大遗址的考古发掘、保护展示是一个长期动态的发展过程。遗址考古和保护的长期性使设施成为遗址保护中不可或缺的内容，是保护工作顺利进行的重要辅助条件。中国的社会、经济、文化正在迅速的崛起，文化遗产保护的意识和投入也在不断的增强，面对目前遗址考古及保护设施的落后现状，急需深入研究设施的设计，使遗址保护走向规范化和更具操作性。论文通过对遗址环境的特性分析，指出设施设计的限定性因素和遗址保护工作中的基本着眼点。论文针对大量已有设计实例进行总结和比较研究，呈现出文物保护工作者们已经做过的相关工作，总结利弊，为以后的同类型设计所借鉴。研究中分析了设施设计的技术因素，总结了当前各种设施类型和特点，提出不同类型设施的设计要点。并从多个角度来研究可还原的可行性，并为可还原性原则的执行提供方法的选择。论文归纳了以该原则为指导的遗址设施设计实践，以事实论据阐释可还原性设施的设计方法。论文主要提出以下几个方面的观点：一、设施的设计是遗址保护中重要的部分；二、正确的设施设计具有提升遗址保护和展示水平的作用；叁、可还原性原则是在不确定条件下保证遗址安全的重要保护原则；四、可还原性设施的设计方法可以为遗址保护工作提供借鉴。
陶亮[6]2008年在《土遗址展示方式的初步探讨》文中认为土遗址作为一种人类历史信息的载体,具有丰富的历史文化内涵,对其展示就是要使得这些历史信息得到延续,促进公众对其的理解和欣赏,培养公众对遗址保护的参与,传播遗址的社会和文化价值。在我国的土遗址分布广泛,有很多不同的类型,其保存环境和保存状况也有很大的不同。过去对于土遗址的研究主要集中在遗址安全和保护上,很少涉及到土遗址的展示问题,而与其它文化遗产相比,土遗址由于展示难度大,展示方式单一,不被大众认知,其社会文化价值一直没有发挥出来。欧洲关于遗址展示的研究较多,但由于其遗址类型主要以石质类文物为主,遗址本身特性与土遗址差别很大,展示方式也有很大的不同,因而对于土遗址的展示问题也研究较少。对于历史文化价值极高的土遗址,如何在遗址安全的前提下对遗址进行必要展示,发挥遗址的综合价值,一直是文化遗产保护工作的难题。本文通过研究我国土遗址的展示现状,对每种展示方式在土遗址展示工作运用中进行定义,比较分析每一种展示方式的适用性和存在的问题,并通过对于一些大型具有代表意义的土遗址的展示规划案例,讨论解决土遗址展示问题的可行性的办法。
文彤[7]2007年在《旅游目的地标志景区发展研究》文中研究表明标志景区就是目的地范围内具有高级别旅游价值，占据景区体系核心主体地位，能够代表目的地形象文脉，旅游发展持续稳定，成为旅游者必游之处的旅游景区。本文将标志景区作为研究对象，并以广州珠江、韶关丹霞山作为研究案例，分别探讨了城市旅游标志景区、乡村旅游标志景区的形成发展和影响作用。分析发现，珠江和丹霞山具有类似的发展规律特征，两者在漫长的发展过程中都保持了稳定的生命周期轨迹，优良的资源品质和深厚的文化内涵成为标志景区发展的基础，政府的主导开发成为确立标志地位的主体力量，设施配套进一步强化了其标志功能角色。由此，本文构建了标志景区形成发展的“叁维度”基本模型，认为标志景区的形成发展受到价值维、关联维、主体维叁方面的共同作用，基础资源、旅游品牌、空间形态、基础设施、旅游景区、政府、居民、游客、企业、第叁方力量10个要素成为影响标志景区的具体因子。这些因子从不同的角度发挥着作用，而属于同一个维度的单个因子作用又共同形成了相应维度的合力，表现出因果循环累积的互动作用，借助相互之间的刺激与促进形成对于标志景区的作用与影响。进一步分析标志景区对目的地的影响作用，随着标志景区的成熟度不断上升，其辐射带动表现出增强的趋势，由此形成了标志景区对目的地影响作用的点效应、场效应和群效应。而在不同效应的带动影响作用下，旅游目的地的发展体现出增长极理论和产业集群理论两种发展思路的综合效用机制，其发展经历了节点增长、集聚增长和集群增长的过程，总体上遵循了由“极核”到“集群”的演化路径，由此构成了基于标志景区的目的地“极核—集群”发展模式。借助对这一发展模式的解析，本文提出了品牌建设、空间管理、创新发展、多方参与的目的地发展策略，通过培育标志景区、促进集聚经济、培育集群网络、发挥各个主体的积极性来实现基于标志景区的目的地整体发展。
王海勇, 王卫红[8]2005年在《“管治”对文化遗产保护与利用规划研究的启示》文中认为本文从"管治"的基本概念出发,总结了"管治"理念的内涵及其向城市学、规划学的衍变,重点阐述了"管治"理念在文化遗产保护与利用中的理解并结合笔者近年来参与国家重点项目"秦始皇陵国家遗址公园规划"的实践与体会,试图在文化遗产保护与利用的模式上做些工作,以期给历史人文资源丰富的江苏省历史文化遗产规划提供一些有益的启示。
田林[9]2004年在《大遗址遗迹保护问题研究》文中认为大遗址保护是近年来文物保护界提出的一个崭新的课题,目前国内从大遗址遗迹概念的界定到保护体系的建立均尚属空白。本文通过对中国现存大遗址及建筑遗迹保护状况的分析,与欧洲的大遗址、遗迹保护方法进行比较,揭示出我国大遗址保护存在的问题,提出大遗址遗迹动态保护的概念,尝试性地构建大遗址遗迹动态保护体系框架。首先,对大遗址遗迹的概念进行了界定;对大遗址遗迹进行了分类研究,在分类研究的基础上,采用定量分析与定性分析相结合的方法,构建了大遗址价值评估体系;并从美学角度对大遗址美学意象进行研究,阐述了遗址的内在美学特征。其次,论文对大遗址保护范围划定方法做了理论性探讨,创造性地提出了一套解决遗址保护范围划定的方法;并将动态规划的思想引入了大遗址遗迹保护领域,对大遗址遗迹动态保护规划问题进行了研究,完善了大遗址规划保护的方法。再次,论文对大遗址保护与旅游开发、生态学、考古学的相互关系以及大遗址文化继承性等问题进行研究;探讨了大遗址展示利用方式、分类方法,试图为寻求适合中国大遗址、遗迹的保护提供可行的方法。最后,论文利用上述建构的各种理论与方法,结合实际,对邯郸赵王城、阳原泥河湾及河北定窑等大遗址的保护规划制定进行了分析与应用,取得了良好的效果。
强盛[10]2009年在《城市功能转型中西安老城区旅游交通组织优化研究》文中进行了进一步梳理建国以来,西安市未采取“新城”与“旧城”分别规划建设的方式,老城区担负了城市政治、经济、文化生活的大部分职能。2005年西安首次出台的《旅游规划》指出：现在复杂的城市功能迭加给老城区城市风貌和道路交通带来了严峻挑战。随着老城区旅游功能的提升和旅游中心目的地的确立,进一步的文物保护和旅游开发将带来更多的交通吸引源和交通需求。西安老城区是隋唐长安城遗址和明清西安城遗址,大量的历史遗迹作为规划固化物却制约了结构性交通条件的改善。如何克服交通硬件建设上的局限性,以交通组织优化为手段改善旅游交通条件,保障城市功能顺利转型,适应和促进现代城市旅游业发展,是西安老城区面临的紧迫问题,这也是北京、南京、开封等国内众多历史名城在新时期城市规划和建设中,进行老城区城市功能调整要必然面对的难题。这正是本论文选题具有重要的现实意义和理论研究价值。论文阐述了国内外解决老城区旅游交通问题实践经验的基础上,分析了国内历史名城在城市功能转型中老城区旅游交通发展面临的共性问题,后对目前关于西安规划指导性文件政策的汇总,提出了未来老城区旅游交通的前景和要求。再对老城区旅游交通现状进行了调查剖析,分析西安城市旅游发展状况和交通特点,总结出目前老城区在旅游交通发展中存在的问题和不足。最后通过交通组织优化分析,提出了合理引导城市布局、设计老城区旅游交通环线、改善旅游停车系统等优化思路和解决办法,实现在相关规划框架下,借助交通组织优化来解决旅游资源开发和交通条件改善之间的矛盾,对老城区城市旅游的发展进行积极的引导,以保障城市功能转型的顺利过渡。
参考文献：
[1]. 秦兵马俑旅游服务设施规划研究[D]. 王海勇. 西安建筑科技大学. 2003
[2]. 秦始皇帝陵文化遗产地资源管理对策研究[D]. 张颖岚. 西北大学. 2008
[3]. 基于遗产生态和旅游体验的西安遗产旅游开发模式研究[D]. 王镜. 陕西师范大学. 2008
[4]. 基于TDM的城缘风景名胜区旅游交通规划研究[D]. 任杰. 西安建筑科技大学. 2004
[5]. 遗址区域内可还原性设施的设计及研究[D]. 杨春路. 西安建筑科技大学. 2007
[6]. 土遗址展示方式的初步探讨[D]. 陶亮. 西北大学. 2008
[7]. 旅游目的地标志景区发展研究[D]. 文彤. 暨南大学. 2007
[8]. “管治”对文化遗产保护与利用规划研究的启示[J]. 王海勇, 王卫红. 江苏城市规划. 2005
[9]. 大遗址遗迹保护问题研究[D]. 田林. 天津大学. 2004
[10]. 城市功能转型中西安老城区旅游交通组织优化研究[D]. 强盛. 西安理工大学. 2009
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