摘要：钢纤维混凝土技术具有施工简单、成本低、性能高的优势，能够有效提高城市道路桥梁的抗冻性及抗裂性，与简单的混凝土材料相比，钢纤维混凝土所含成分更符合道路桥梁的建设所需，并且能够有效提高道路桥梁的整体质量。本文针对钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用展开探讨。
关键词：钢纤维混凝土技术；道路桥梁；施工；应用
引言：钢纤维混凝土技术属于一项新型施工技术，该技术不仅具备了水泥施工材料的多种优势，还具备了成本低、操作简单等施工优势，能够为社会经济带来一定效益。钢纤维混凝土技术在桥梁中的应用主要有桥面铺装建设、桥面钢筋混凝土桩结构、桥面钢筋混凝土加固局部结构等多个方面的应用，在路面的应用中主要应用于复合式路面、冻土路面、道路罩面中等多个领域建设中的应用，能够有效提高路面桥梁的抗压、抗震等性能，并延长路面桥梁的使用寿命，降低后期的修补机率。
1.钢纤维混凝土技术的特点
1.1耐磨性
钢纤维混凝土的突出特点就是耐磨性好，混凝土固结后本身就拥有较强的抗压强度，再配合钢纤维一起使用，有效的提高了混凝土的抗拉伸能力，抗弯折能力以及抗冲击能力，尤其是在道路桥梁建筑工程施工中，效果比较明显，有效的抑制了混凝土固结过程中内部裂缝的产生。例如在桥梁施工中，混钢纤维混凝土良好的耐磨性，可以使桥梁具有很好的延性，更加坚固耐用，使桥梁的质量得到了保障，有效的延长了桥梁了使用寿命。
1.2适用性
在道路桥梁工程的实际施工过程中，钢纤维混凝土技术具有较强的技术适用性。在实际施工前，对其技术性进行仔细的分析然后再行施工可事半功倍。还是以桥梁建筑工程的施工为例，在桥梁建筑工程施工的过程中，施工人员可以对控制器的长径比做调整，使其始终高于钢纤维混凝土的长径比，最终使钢纤维混凝土能够满足桥梁工程施工的基本要求。除此之外，钢纤维混凝土技术受气候、温度的因素的影响较小，即使在寒冬的冻土区中，依然可以使用该技术进行施工。
1.3合理性
钢纤维混凝土技术在使用的过程中，要确保钢纤维与混凝土的比例合理。在使用前，尽可能的让工作人员先对配比完成的钢纤维混凝土进行压力和拉力强度的检测，用来判断该配比方法是否合适。也正是由于钢纤维混凝土具有独特的性能与绝对的优势，所以在现代建筑项目中，钢纤维混凝土技术被广泛应用。
2.钢纤混凝土技术在道路施工中的应用
本文以某市的桥面建设为例，该路桥为市政路桥，长度1342.7m，桥体宽15m，该桥梁的吊桥、主梁都采用钢纤维混凝土。
2.1桥面铺装建设的应用
在桥面铺装建设中应用钢纤维混凝土技术其所具备的优势十分显著。由于钢纤维混凝土与普通混凝土的差异所在，钢纤维混凝土在桥面铺装时应用能够提高桥梁原本的刚度及抗折度，同时，能够避免传统桥梁建设的厚度，降低桥梁的自重承受力，使桥梁建设的受力得到有效改善。另外，钢纤维混凝土材料应用于桥面铺装建设还能够有效延长桥体的使用年限，提高桥梁的抗裂性能，增强桥面的抗压能力，提高桥面的施工质量。
2.2桥面钢筋混凝土桩结构的应用
在桥面梁桩顶尖部位采用钢纤混凝土能够有效提高桥桩的穿透性，增强桩顶的抗冲击力，使桥面梁桩能够减少撞击次数，提高桩尖的进土效率，并能够有效提高打击速度。另外，考虑钢纤维混凝土的施工成本，若在桥面铺装工程中整体都采用钢纤维混凝土技术，则需要改项目投入较大成本，因此，在考量桥面建设时，施工单位需对各个施工环节及桥面功能所需合理考量施工投入，在桥梁易损毁及关键环节采用钢纤维混凝土技术，桥梁桩身采用预应力钢筋混凝土，以此减少桥梁的施工成本。
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2.3桥面钢筋混凝土加固局部结构的应用
在日常状况下，钢纤维混凝土技术的施工过程是采用剪切钢纤维技术，该技术的产量需严格控制，通常需要控制在1%以下。但若在选择施工设备时选择了转子二等级的喷射机来喷射钢纤维混凝土，则能够有效提高桥梁结构的抗震性能，同时，也能够使桥梁的墩台、桥面等局部结构起到加固作用。
3.钢纤维混凝土技术在道路施工中的应用
为了详细分析说明钢纤维混凝土技术在道路中的应用，本文以某市道路施工作为案例进行分析，该道路施工范围整体总长为28139m，双向8车道，宽度为820m。
3.1钢纤维混凝土技术在复合式路面的应用
复合式路面分为三层式与两层式，三层式复合路面是采用中间为混凝土，上下两层则采用钢纤维混凝土，这种结构路面具有寿命长、抗压强等特点，但此路面结构对施工要求十分高，普遍需要施工人员具备丰富的施工经验。钢纤维混凝土在两层复合式路面的应用主要为上层与下层的组合形式，其道路路面的钢纤维混凝土厚度约为37%左右，下层则采用普通混凝土，这种结构在当前我国的道路建设上还较为普遍，对建设也未有较高的要求。
3.2钢纤维混凝土技术在冻土路面的应用
冻土路面最大的施工问题在于难以避免控制冻土的热平衡，若将钢纤维混凝土应用于该路面环境中，由于钢纤维混凝土具备良好的抗冻性，则能够有效维持路面的热平衡状态。因此，在用于北方或南方的冬季时期时，能够提高路面的抗冻能力，延长道路的使用寿命。
3.3钢纤维混凝土技术在道路罩面中的应用
钢纤维混凝土除了能够在道路建设施工中应用，还能够用于修补道路路面，钢纤维混凝土能够使道路路面原有脆弱的材料变得更为结实，使其成为具有良好塑性的路面材料，增强混凝土的抗拉、抗裂能力，使原本的道路路面层，由厚变薄，加大道路路面结构中的伸缩间距，加强道路路面性能，同时相比较于普通混凝土材料的修补，能够节省工程造价，减少施工成本的支出，降低道路后期使用的修补机率，为社会经济带来效益。
4.质量保证措施
（1）为了确保钢纤维混凝土技术在道路桥梁建筑施工中质量不受影响，必须对其进行有效的保护。首先，要有效的加强道路桥梁上端的载荷力。载荷力的提升，可以采用喷射钢纤维混凝土的方法来实现，不仅加强了钢纤维混凝土的整体结构，还增加了混凝土的抗震能力与抗压能力。其次在桥梁混凝土桩尖和顶部使用钢纤维混凝土，也可以有效的提升桥梁桩基的穿透力，减少施工中需要用锤击打的次数，增强钢纤维混凝土的韧性与抗冲击的能力。打击次数的减少，可以有效的减少裂缝产生的可能性，不仅有效的防护和加固了道路桥梁建筑工程，还提高了道路桥梁工程质量。
（2）纤维结团问题：因为分散、搅拌不均匀而出现的钢纤维团，严重的影响了钢纤维混凝土的使用效果。为了保证道路桥梁建筑工程的质量，可以使用分散机等相关设备，对钢纤维与混凝土的混合物进行充分的搅拌，将其中的钢纤维均匀的分开，使钢纤维分散的效果能够满足道路桥梁建筑工程的实际需求。
（3）路面施工的注意要点：要注意钢纤维材料本身存在的抗收缩性。钢纤维混凝土技术的使用，可以有效的抵御道路桥梁建筑工程的竖向变形。为了使钢纤维混凝土更好的发挥出其技术方面的优势，必须确保施工现场全封闭，道路表面采用完全压实的技术，施工结构则是以整体排铺为主。
结束语
由于道路与桥梁建设具有一定差异，钢纤维混凝土技术在应用时，需根据道路与桥梁的不同材质及结构来合理选择应用方式，使钢纤维混凝土技术能够充分发挥价值与作用。钢纤维混凝土施工技术虽然对环境、条件、气候等相关因素要求较低，但在实际使用的过程中，还要根据道路桥梁工程的实际情况，把握道路桥梁工程施工的重点环节以及其中存在的细节问题，以达到理想的质量目标。
参考文献：
[1]晏小明，徐道根.钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通建设与管理月刊，2014（9）：134-136.
论文作者:董涛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第19期
论文发表时间:2017/11/6
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 桥梁论文; 道路论文; 桥面论文; 路面论文; 技术论文; 《基层建设》2017年第19期论文;