杭州先高路桥工程有限公司 311200
摘要：在矿质材料中掺入路用沥青材料，达到可以铺筑路面的效果，是一项从15世纪印加帝国就开始采用的技术，这种技术延续多年，却也依旧有着至今没有办法处理的缺点。本文将叙述沥青技术的缺点和解决方法。
关键词：沥青；路面离析；防治措施
沥青路面平整少尘、不透水、经久耐用是沥青路面的优点，但同时网裂、形变和坑洞、局部严重辙槽、横向裂缝多、新铺沥青路面的构造深度不均也是沥青路面的缺点。而产生这种缺点的原因，就是离析。
一、离析产生的主要原因
沥青材料的离析主要分为三种：集料离析、碾压离析、温度离析。
（一）集料离析及产生原因
沥青材料是由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌和，经摊铺压实而成的路面面层。所以在沥青材料的原材料中就会有不同类型，不同质量的材料，而这些材料因为质量大小，规格不同及硬度不同的原因便会导致沥青材料产生离析[1]。同时，搅拌不均匀，搅拌时间短，沥青的粘度不够，搅和机器出现严重磨损，出现故障也是导致沥青集料磨损的一个原因，即集料制作工艺上不完善导致的离析。其次，在运输过程中产生不同程度的颠簸会导致较大颗粒滚落在沥青材料的下端，较小的颗粒会密集的分布在沥青材料的中部或者上部，这也会导致沥青材料因为结构而产生离析。
（二）碾压离析及产生原因
沥青路面的建设过程中碾压作为最重要的一个环节，因为所处路段的区域并不相同，在碾压过程中也会出现因为路况信息不同而产生不同的窄隙率和压实度，进而导致碾压离析。其次压路机对沥青路的混合材料进行碾压的过程中每一次碾压的速度、区域、次数都是不同的，这也会导致在压实度上出现不均匀的现象，从而产生碾压离析。更严重的情况下，碾压次数过度，会将集料压裂，导致公路的使用性降低[2]。
（三）温度离析及产生原因
在沥青材料运输、卸料的过程中，会出现温度不均匀的现象。首先，运输过程中沥青混合材料会通过汽车和外边的空气产生热交换，从而导致沥青材料周围的温度不断下降。其次，沥青材料的导热性相对较低，材料中心的温度无法及时传到周围，所以材料内部的温度就会高于周围温度。从而导致温度离析。再有，卸料过程中，高温材料因为黏性相对较低，会先于低温材料铺到表面，这样，也会加剧材料温度不均匀，导致沥青材料温度离析。
二、离析的处理方法
离析的形成大多数原因都是可以处理的，同时，在处理离析问题时我们应该分三个方向分别处理。即：原料、运输、操作。
（一）原料的加工
沥青混合原料的生产为二级级配控制。原材料的级配不合格或者不稳定会直接影响到沥青混合原料的生产和加工，产生等料，溢料的问题。即使通过调整热料仓的比例，达到关键筛孔的通过率相同，混合料整体级配效果也并不完全都相同。所以工地实验室必须加强原材料级配的控制，保证原料及碎石的生产工艺，同时注意材料堆放过程中的安全性和稳定性，才能保证沥青在施工过程中不会产生离析。
（二）运输过程的注意事项
装料过程中应采用分段，分层装料，可适当减少卸料产生的离析。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆装车时应在车厢板涂隔离层，防止因为混合料和车厢板直接接触而产生的热量流动，也会尽可能的避免卸料过程中产生的粗料细料分离而带来的离析。同时沥青本身的导热性较低，所以在运输过程中应该在沥青表面覆盖保温材料，来保证沥青不会因为温度原因而产生离析。
（三）操作施工过程中的注意事项
1、沥青在施工过程中很大一部分工作都需要运用机器，所以施工机械的先进水平和新旧程度是影响到施工整体效果的最大因素，机械设备的运用与维修，需要大力度的投入人力和物力。并且，机械一旦出现质量，数量的问题，必须停止施工。
2、摊铺过程中送料器在送料过程中应先将集料和细料送至布料器。剩余粗集料留在机器内，并进行人工处理，达到应用要求后再投入使用。
3、摊铺过程中因为机器故障，工人下班，会导致很多情况下机器停止，新料和旧料产生接触，也会导致离析，应该尽量避免。
4、施工过程中应采用科学有效地碾压办法，采用三个阶段完成碾压：
（1）初压阶段：利用双钢轮压路机对路面进行两次碾压。
（2）复压阶段：利用重型轮胎压路机进行不少于5遍的碾压。
（3）终压阶段：进行两遍反复的终压。
5施工时的温度问题：初压阶段温度需达到120℃。复压过程中温度需达到90℃。终压过程中温度需达到70℃。
6碾压速度：施工过程中摊铺速度是影响到机械工艺性的又一主要原因，在压路机的铺摊过程中，压路机的速度和铺摊速度需要达到一个稳定值，速度过快，则会导致振幅过大，破坏沥青路面原摊铺层的结构和整体骨架结构；速度过慢，则会导致新铺摊的结构并没有导致路面契合度过高，并影响到路面的使用寿命，产生离析[3]。
三、沥青的级配与离析
（一）原材料级配和混合料级配
沥青的原材料是经过沥青拌和楼热料仓进行筛分后，根据所需材料，进入料仓进行搅拌，并要确保没有任意料仓的参数值高过其他料仓过多，这样就可以保证不会在混合整体的过程中出现级配变化，导致离析。同时，混合料的级配要根据原料的变化而变化，做随动的更改，来保证沥青不会因为本身材质出现离析。
（二）油石比
公路的局部泛油是离析的一种表现形式。沥青混凝土中沥青与矿料质量比的百分数，是沥青用量的指标之一。它的用量高低直接影响路面质量，油石比大则路面容易泛油，反之则影响强度和防水效果[4]。所以，准确的油石比，能够保证沥青的防水效果和强度。
结束语：
沥青路面离析会影响到路面的使用寿命，导致路面网裂，形变，产生空洞，所以，应当从源头抓起，在沥青材料的制作过程中完善工艺性，保障沥青功能的正常运营。同时，加强管理，保证沥青路面的施工质量，确保在施工过程中绝对的按照规范程序进行，最大限度的减少离析的发生。
参考文献：
[1]胡奇.沥青路面施工中的离析与防治探讨[J].地球,2016,5(10):476-476.
[2]孙雪峰.沥青路面施工中的离析与防治措施研究[J].民营科技,2016,12(4):160.
[3]张慧.浅谈沥青混凝土路面离析及防治措施[J].科技视界,2016,13(18):203-204
[4]王洋.沥青路面离析与防治措施研究[J].交通世界（运输车辆）,2013,18(5):183-184.
论文作者:陈永念,张小娅
论文发表刊物:《防护工程》2017年第6期
论文发表时间:2017/7/12
标签：沥青论文; 过程中论文; 材料论文; 温度论文; 路面论文; 卸料论文; 沥青路面论文; 《防护工程》2017年第6期论文;