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摘要：随着社会经济的不断发展，公路桥梁工程建设项目越来越多，为人们的出行提供了便利。但是在公路桥梁工程，钢筋混凝土结构目前普遍存在的问题就是裂缝的出现，裂缝是结构破坏的开始，因此一定要重视裂缝的成因和预防，并及时做出妥善处理。
关键词：公路桥梁；钢筋混凝土裂缝；防治技术
引言
在道路桥梁钢筋混凝土结构施工实践中，混凝土结构裂缝问题一直是困扰工程界的技术难题。大量项目实践表明，混凝土结构一般均为带裂缝工作，相关规定表明，只要裂缝宽度不超标，其发展情况可控，则仍旧认为构件安全、可靠。很多处于恶劣环境下的钢筋混凝土结构，裂缝长期存在，大量氯离子进入混凝土内部，从而诱发钢筋锈蚀，降低混凝土构件既有承载力，严重情况下将为构件的安全运营埋下巨大隐患。
1钢筋混凝土结构裂缝的类型
钢筋混凝土结构裂缝的类型有很多种，根据裂缝的开展程度，可以将其分为表面裂缝、破坏性裂缝以及贯穿性裂缝；根据裂缝的结构表面形状不同，可以将其分为爆裂状裂缝、斜裂缝、不规则短裂缝、网状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝等等；根据裂缝的发展情况不同，可以将其分为可闭合裂缝、不可闭合裂缝、稳定裂缝以及不稳定裂缝；根据裂缝的尺寸大小不同，可以将其分为微观裂缝和宏观裂缝两种，其中，微观裂缝指的是钢筋混凝土结构内部固有的一种裂缝形式，其并不是丽娜管的，裂缝宽度比较小，一般在0.5mm以内，另外，宏观裂缝的尺寸比较大，通常情况下，裂缝宽度在0.5mm以上，一般存在于钢筋混凝土结构内部，也有部分分布于钢筋混凝土结构表面。除此以外，根据裂缝影响因素不同，还可以将钢筋混凝土裂缝分为施工因素裂缝、温度因素裂缝、变形因素裂缝、材料因素裂缝等。
2钢筋混凝土构件各种裂缝成因
2.1因混凝土结构施工违规导致的裂缝
①混凝土构件浇筑模板设计不合理。由于模板强度不够，在混凝土浇筑及振捣阶段将出现密封不足、漏浆等问题，加之一些施工项目为了刻意赶工期，提前拆除混凝土模板，最终导致混凝土表面产生结构裂缝。②钢筋笼绑扎完毕以后，由于施工环节出现纰漏，加之部分结构混凝土保护层厚度过低，在浇筑及振捣阶段，很容易因受力不均匀导致钢筋串位，从而发生结构性裂缝。③由于混凝土项目施工阶段施工控制不到位，施工荷载对结构产生较大影响，这也是引发混凝土裂缝发生的重要原因之一。
2.2温度变化引起的裂缝
混凝土的显著特征就是热胀冷缩，当外界环境温度改变较大时，混凝土的内部结构会产生变形，当变形产生的应力超过了混凝土的抗拉强度时，就会发生裂缝。和其他原因引起的裂缝的最大不同点是，温度变化引起的裂缝会随温度的变化而变化，影响温度裂缝的原因主要有温差较大、短时间内温度的迅速降低、水化热、太阳的暴晒等。
2.3地基不均匀沉降导致的裂缝
分析地基沉降导致的结构裂缝，很大一部分原因应归结于结构所处位置地基土质疏松，承载力较低，加之上部结构荷载并不均匀，从而加重了因地基不均匀沉降而引发的混凝土构件裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆地基裂缝一般均为严重的贯穿裂缝，且裂缝大致走向同地基深度联系密切，基本均与地面呈90°角方向，其中一部分裂缝走向与地面呈30°～40°角方向。另外，对于较为严重的沉降裂缝而言，还会引发既有地基错位，进一步加深混凝土构件的裂缝宽度及发展。
2.4钢筋锈蚀引起的裂缝
当混凝土质量不达标或者保护层偏薄的情况下，钢筋表面的保护层就会受到二氧化碳的侵蚀，然后炭化，损害钢筋表面的氧化膜，接下来就会产生使得附近混凝土发生膨胀的应力，最后使保护层出现裂缝。
3公路桥梁钢筋混凝土施工裂缝防治技术和措施
3.1路桥钢筋混凝土施工裂缝防治技术
3.1.1表面修补技术
表面修补技术主要适用于路桥钢筋砼表面小面积裂缝的防治，其根据裂缝修补模式的不同，可以将其划分成两种类型，即：表面涂抹与表面补贴。其中表面修补就属具有比较小的修补力度，主要针对停留在表面裂缝的修补或者某些无法采用灌浆的表面裂缝处理中，必要的时候可以在其上部涂抹一些防水材料来修补裂缝。
3.1.2结构加固技术
结构加固技术主要适用于那些深度比较大的钢筋砼裂缝修补中，或者裂缝已经对钢筋砼结构形成产生了影响的裂缝修补中，尤其是可以对钢筋砼表面存在的大面积裂缝进行修复处理，同时也可以在一定程度上加大钢筋砼结构截面面积，增强路桥砼质量以及结构稳定性。
3.1.3灌浆封堵技术
灌浆封堵技术实际上可以分成灌浆技术和嵌缝封堵技术，其主要适用于大范围钢筋砼裂缝的修补，尤其适用于某些对防渗性能具有较高要求的钢筋砼裂缝修补。封堵施工技术应用的关键在于灌浆材料和嵌缝材料的选择与应用，以便可以借助特定的机械设备来将所选的胶结材料压入到待修补钢筋砼裂缝中，待相应的填充胶结材料硬化后即可同钢筋砼形成完整体来达到修补裂缝的目的。
3.2路桥钢筋混凝土施工裂缝防治措施
3.2.1材料选用
钢筋混凝土的原材料包括水泥、碎石、砂子、各种型号的钢筋、以及适量的添加剂等，这些材料中只要有某一样不合格，都将会影响钢筋混凝土的强度及稳定性，如果不合格的混凝土浇筑量较大，将危及房屋结构的安全性。所以在选用原材料的时候，一定要先对其进行抽样检测，检测合格后才可以使用，从而保证房屋建筑中使用的钢筋混凝土能达到设计标准，保证工程的耐久性和安全性。在水泥材料的选择方面，应该尽量采用水化热较低的品种；在混凝土中掺加粉煤灰，以改善混凝土性能；粉煤灰可以降低水化热等性能，同时具有润滑、减水作用，可提高混凝土的和易性、体积稳定性、密实性、抗化学侵蚀性，亦具有减少混凝土坍落度损失等性能；掺加相应比例的UEA膨胀剂，补偿温变；掺加一定比例的泵送剂，具有减水、缓凝的作用，提高混凝土的和易性；掺加适量的聚丙稀纤维，提高混凝土的抗裂。
3.2.2配合比
普通混凝土的受力破坏，主要出现在水泥石与骨料的分界面上以及水泥石本身，原因是这些部位容易出现或潜在裂缝等结构出现，是混凝土的薄弱环节。水泥的强度等级和水灰比决定了水泥石的强度和其骨料的粘结力大小，而水泥石的强度和其骨料的粘结力又能决定混凝土的强度。因此可以这么说，水泥强度等级和水灰比决定混凝土强度的最根本的、最重要的因素。
3.2.3设计方面
对于地基变形或者作用效应引起的裂缝，因为其造成裂缝的原因是结构完工后无法控制和避免的，所以一定要在设计阶段就严格要求，完善结构的构造，提高施工工艺的水平。举例来说，如果因为混凝土初期养护不当或者混凝土配合比不达标，进而造成混凝土收缩，产生裂缝的现象。想要预防这种情况，就只能在设计阶段精确掌握混凝土的配合比，在混凝土的结硬时期做好养护工作。千里之堤，毁于蚁穴，裂缝普遍存在与多数的混凝土结构中，如果不加以重视，就可能影响结构的正常使用，甚至于损坏。混凝土的开裂，相比于因为地基变形或荷载引起的裂缝，温度变形引起的裂缝是更常见的一种裂缝。对于钢筋锈蚀裂缝，由于它的出现将影响结构的使用寿命，危害性较大，故必须防止其出现。钢筋锈蚀裂缝是目前正在研究的一种裂缝，为了尽量避免钢筋锈蚀裂缝的出现，一定要保证混凝土保护层的厚度要达标，保护层的密实度也要达标，并且要精确掌握早凝剂的掺入量。
结语
综上所述，在公路桥梁施工中，为了保证混凝土质量，在最大程度上降低混凝土表面裂缝的发展程度，必须综合考虑各种因素，并提出有针对性的解决措施。此外，还要提高对混凝土裂缝的科学认识和评价能力，选用一套客观的裂缝评价机制，明确混凝土带裂缝工作的基本特性。
参考文献
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[3]王召刚，钢筋混凝土结构裂缝产生原因及预防[J]；科技信息；2011 年 07 期.
论文作者:杜向文
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第22期
论文发表时间:2018/1/2
标签：裂缝论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 结构论文; 钢筋混凝土论文; 表面论文; 混凝土结构论文; 《建筑学研究前沿》2017年第22期论文;