一、前言
路基是公路的重要组成部分，是路面的基础，路基施工质量好坏将直接影响到路面的稳定性和整条线路的质量。如何保证路基的填筑质量在建设过程中显得尤为重要。在填石路基中，如何保证工艺试验中压实机具、压实遍数、松铺厚度及碾压后效果的质量是关键。
二、路基填筑中的注意事项
在路基施工中，填石路基试验路段完成后，由中心试验室牵头对填石路基试验路段进行检测，用数据指导、控制后期填石路基的施工。
在填土路基施工中，土的最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标。压实前应测定填土的含水量使之接近最佳含水量。土中含水量过大时，应作翻晒处理；当含水量较小时，应适当洒水补充水分，使含水量适宜。含有无机结合料的土，在碾压时更应严格控制含水量。
路基填筑前根据不同的地质和区段，确定数个试验段进行填筑试验，并编制试验段施工方案。通过试验段确定施工工艺、参数指导路基大面积施工。在路基施工过程中，每道工序完成后均应按规范规定对各项检测指标进行自检，报驻地办及中心试验室抽检。坚决杜绝未经报验或报验不合格进行下一道工序施工的现象发生。
路基应分段、分层填筑。对于地质变化较大、高填方路段较多的山区地形路基高填方施工段出现不均匀沉降现象较为普遍，应严格控制分层分段填筑，严格控制填料粒径、每填筑层层厚、及规范和设计中提出的特殊处理方案。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆分别进行标准击实试验；压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准检测压实度；严禁混挖混填，导致填料不均匀，造成压实度很难控制和产生不均匀沉降。
三、路基填筑的质量控制
检验方法：
1）检测路基压实度前，应该对压实的路基外观质量（无明显轮迹，边角压实，无“软弹”、“贴皮”现象，无松散等）进行检查，合格后再进行压实度检测。
2）填土路基采用灌砂法进行通层检测，取样点的确定应选验收层压实度最薄弱的地方作为检测点位置（尤其是在距边线1m范围的部位选检测点的比例应占到40%），挖试洞前应进行地面粗糙度的标定，灌砂时应严格按测试规程操作，不允许有震动或一次量砂不足的现象出现（一次量砂不足说明压实层厚、试洞深，应及时调整松铺厚度）。
3）在检测时对于试样中出现粒径大于38mm的粒料，应采用密度修正法进行判定（或直接放入洞内不称量）。标准量砂应按规定进行过筛、冲洗、烘干和标定。
4）本项目进行压实度检测可用规范规定的其它检测方法（如：环刀法、蜡封法、水袋法等，但应获得批准）。
5）填石路基采用压实遍数（试验段确定的）和相对沉降量法（20t压路机强振终压前后的沉降量不大于3mm）双控指标进行密实度的检测控制，相对沉降量应采用四等水准测量法进行。检测时，每个测点的位置都必须固定并做上标记，每次测量时不得随意挪动，且每次测量都必须闭合。
6）检测要求：所有填料（材料）和工序，都必须按规定的检测频率、检验标准、检查项目及测试方法进行试验且合格，方可用于路基填筑或施工。不合格的填料或材料，都不允许用于工程施工。
论文作者:彭夔
论文发表刊物:《基层建设》2017年第27期
论文发表时间:2018/1/2
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