摘要：我国交通事业的进步带动了国民经济的持续发展，高速公路在其中起到了十分关键性的作用。高速公路作为一个交通枢纽，其的质量的好坏将决定着整条交通线是否通畅，特别是在桥梁施工方面需要有一个更高的质量要求。在如今的高速公路桥梁施工中往往会选择高墩桥进行施工，施工的难度比较大。高墩施工技术需要经过更完善的创新与技术的提升，才能符合如今高速公路桥梁施工的要求。笔者将会结合我国宁德沈海一处高速公路的高墩技术施工为例，通过对施工方案、技术层面、施工工艺与注意事项进行分别讨论，深刻的阐述高墩施工技术的要点。
关键词：高速公路；高墩施工；技术应用
一、高墩施工技术特点
高墩施工之所以经常出现质量问题是由高墩施工的自身特点所决定的，高墩施工的特点主要集中在施工工期长、施工要求高、资源耗费多三个方面。
1.1、施工工期长。目前高速公路桥梁高墩的高度普遍大于10米，甚至超过20米。考虑到高空作业的安全性以及支护的承受能力，高墩浇筑并不是一次性完成的。通常情况下，一次浇筑的高墩大约在3米左右，因此过高的高墩需要多次浇筑，从而导致施工工期长。
1.2、高墩工程施工存在很高的要求。高墩施工不但对施工质量有很高要求，而且对高空作业安全也有很高要求。例如：高墩施工中一旦接缝处理不过关就有可能导致严重的使用安全事故。另外，高墩施工中存在很多高空作业，这对工人的高空作业安全也有提出了很高的要求。
1.3、高墩施工占用的资源巨大。由于高墩高度高，再加上高墩的直径很大，因此高墩体积很大这就需要大量的钢筋混凝土。并且为确保施工进度，每一个高墩都需要配备大面积模板，因此高墩施工占据了大量的社会资源。
二、当前高墩施工所面临的问题
我国幅员辽阔，地形条件极其复杂，在进行高速公路建设的过程中，需要应对各种复杂的地形条件。高墩施工是桥梁施工建设的一个关键性环节，它的施工难点主要在于，高墩施工的空间位置比较高，施工作业难度大，同时由于施工建设的任务量大，所以施工建设的周期长，无论是材料和设备的成本还是人力资源的成本费用都比较高昂。此外，由于是高空露天作业，所以施工的安全系数低，存在重大的安全隐患。
三、高速公路高墩施工的主要流程
3.1、相关模板的制作
要想对高墩施工更好的建设，第一点就要做到将墩订顶的模板进行制作，要不然高墩的高度仅凭人的力量是根本达不到相应要求的。在进行模板制作之前，要首先了解高墩的高度，然后再确定相应模板的实际长度，在对模板进行制作时要分成几个部分，几节的模板强度必须要适中，同时也要有所差距才行。
3.2、高墩的制作
在进行高墩的制作时，要有大量的钢筋才可以，对于高墩来说，钢筋是最基础的设施，钢筋的好坏将直接影响到桥梁高墩的质量，其起着十分重要的作用。所以，对钢筋进行制作时，要进行比较严格的控制，密度和硬度等都要进行严密的检测。对于那些合格的钢筋来说，都是经过多次制作而得出来的结果。当钢筋制作完成之后，要利用高墩自己专用的土质和钢筋进行融合。
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3.3、将高墩进行固定
将高墩进行制作完成以后，并没有意味着相应施工技术的结束，同时还要对制作完成的高墩进行修饰和固定。初步制作完成的高墩在光滑程度上和稳定程度上以及是否美观等方面都存在着诸多问题。因此，就要采用比较主业的技术和手段对此进行勘测，找出其中可能存在的问题，并进行修理，要让高墩看上去不仅美观，而且更加实用。
四、高速公路高墩施工技术应用分析
4.1、测量与放样。测量与放样是高墩工程正式施工前最重要的准备工作，直接关系到高墩的垂直度以及精度。施工之前需要先确定高墩的中心线以及结构线，以确保高墩的垂直度以及高墩的形状，通常情况下高墩施工存在的偏差要控制在10毫米以内。另外，在正式施工前还要将高墩承台顶面清理干净，以防桥墩出现凸起与凹陷，保证高速公路的质量与使用安全。
4.2、辅助设备的组装与搭设。高墩施工需要用到大量的脚手架等辅助设备，这些辅助设备组装质量的好坏直接关系到施工人员的生命安全与工程的正常进行。辅助设备组装中需要注意的要点有:脚手架等起到支承作用的结构构件必须要有足够的强度与刚度;脚手架之间的距离必须符合相关规定标准，并且需要经过技术人员的计算确认;辅助设备的搭建必须要在一定稳固的支承基础上等。
4.3、制作模板。高墩施工使用的模板大多为钢材模板，制作加工的模板板面务必要光滑，尺寸要符合相关标准，并且模板有足够的强度。另外，安装模板必须采用机械吊装，模板的安装位置、尺寸等必须符合工程设计要求，安装偏差与误差要控制在合理的范围内。
4.4、钢筋绑扎施工。钢筋绑扎施工是紧随脚手架搭建进行的，施工采用的钢筋必须统一制作且钢筋的质量规格必须符合标准。另外，在施工中要对不同规格的钢筋进行区分标记，以防出现用错钢筋的问题。
4.5、混凝土浇筑。混凝土浇筑施工是高墩施工最重要的施工环节，从混凝土的制作到浇筑都有严格的标准。在制作混凝土时，首先，定期测量骨料的含水率;然后，按照施工设计的配比制作混凝土。混凝土制作搅拌过程中要注意观察混凝土的状态，只有当骨料与水搅拌均匀呈现出一致的色泽且无离析与泌水现象发生时，混凝土才算合格。另外，为确保施工安全，施工企业需要对混凝土搅拌机械操作人员进行岗前培训，要求操作人员按照严格的施工规范进行操作。浇筑施工要紧随混凝土制作进行，以确保施工中混凝土保持最好的状态，尽量避免混凝土的浪费。浇筑施工需要分次浇筑，尽量减少浇筑缝隙，要确保前后浇筑的形状、外观保持一致。
4.6、模板拆除养护。高墩全部浇筑完成后，且混凝土达到一定强度时才可进行模板拆除。模板拆除操作中要注意模板的拆除顺序，以免模板出现损坏。另外，还要注意定期对模板进行维护保养，以提高模板的使用寿命，从而维护工程的经济效益。
结语
总而言之，随着经济行业社会的不断发展，以及如今国民经济的飞速进步，对高速公路的施工建设要求也就越来越高。将科学技术逐渐发展到高速公路的施工上，提高了相应的技术水平。在结合了如今的水文和地质地形等多种条件下，对相应的施工资金进行使用，在缩短工期的情况下积极建设更好的高速公路。对交通运输业的快速发展来说，其是我国社会经济的重要保证。高速公路的施工建设积极地引导着交通运输业的快速发展，政府也在加大对高度公路的建设力度，保证了经济的快速发展，因此依据现实的情况以及在相应施工技术进行了研究。本文对高速公路桥梁施工中高墩施工技术进行了简要的分析，依据相关的工程案例，对高速公路的桥墩设计以及相应的施工案例做了简要的分析，通过事实证明了利用高墩钢管在实际施工中的应用，希望通过本文的研究可以给相关的技术人员提供有价值的参考，同时也希望我国的建筑行业发展的更加美好，我国的桥梁施工也会走上发展的正轨。
参考文献
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[2]赵东云.高速公路桥梁工程中高墩施工的翻模技术特点与应用.民营科技,2012(07):177．
[3]高华芳.对公路桥梁施工技术管理的探讨.中华民居(下旬刊),2013(13)
论文作者:方炳梁1 屠雪2
论文发表刊物:《新材料·新装饰》2018年8月下
论文发表时间:2019/3/13
标签：高速公路论文; 模板论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 质量论文; 《新材料·新装饰》2018年8月下论文;