摘要：我国地域比较辽阔，水运比较发达。随着经济的发展，对外贸易领域取得了很大的发展，极大地促进了水运的建设和发展。在水运建设和发展中，港口航道工程作为基础工程，其质量好坏将直接影响到我国对外经贸水平。为此，加强对港口航道工程施工技术的分析，不仅能把握施工要点，还能为水运发展提供保障。
关键词：港口航道；工程；施工技术
引言：航道是水路运输系统的重要组成部分，水路通行能力是衡量水运行业发展水平的主要指标之一。港口航道是船舶航行作业系统的重要组成部分，也是影响港口整体功能的重要因素。从港口航道工程施工技术的意义，重点分析了港口航道的施工技术，如水下钻孔爆破技术、疏通技术并深入分析了疏通技术的过程，为我国水运事业的发展做出自己微小的贡献。
1提高港口航道工程施工技术的意义
地域辽阔、水域宽广是我们这个国度的一大特色。随着改革开放的深入和中国经济的不断发展，我们逐渐树立了在全球范围内的经济地位。虽然与欧美等发达国家仍有差距，但经过30年的发展，取得了良好的成绩。而对外贸易在整个经济总量中占据重大比例，对外贸易的基础设施港口航道的建设已经间接决定了一个国家对外贸易发展的情况。港口航道设施的建设是我国有关政策中重点确立的基础性设施，对改善民生、提高人民生活质量具有积极意义。
港口航道基础设施的建设要符合新时代的发展要求、符合时代发展理念，注重绿色、环保和可持续性发展。经过充分研究分析，得出了切实可行的实施方案，不断的进行技术的革新和创造，把对专业人才的培养放在重要位置，致力于建设出经济、社会、生态、文明、科学为一体的航道工程。因此，施工人员必须严格把关，按照国家规范施工保证施工工程的质量，从而促进对外贸易的发展和社会的进步。
2港口航道工程的施工技术
2.1水下钻孔的爆破技术
关于水下钻孔爆破施工技术，首先对于钻孔定位，在进行下水炸礁之前，需要准确安排各个炮孔的位置，避免出现重弹或漏炸的现象。在实际的工程进行时，如果炮孔的实际位置为溶沟，或者是地质条件较差，则难以进行钻孔，在这种情况下，有必要在钻孔计划位置附近选择合适的位置进行钻孔。其次是引爆装置，在放炮开始之前，需要对输电导线进行定时定量的检查，以免因为引爆雷管的定量和线路的连接方面产生问题引起瞎炮的产生。水下的钻孔爆破的工程具有很大的危险性，因此，有必要在工程施工前对施工人员进行安全教育和培训，有效提高全体施工人员的安全意识和能力。
2.2港口航道工程的疏通技术
港口航道工程的疏通技术主要用于拓宽岸线及相关水域的深挖。一般先是用机械进行，然后在水体进行石方工程的深度挖掘，与此同时，对航道里的沙子、杂物进行疏通，进而保证整个航道的保准水位。港口航道工程的疏通技术需要精密设计的仪器进行，进而保证疏通工程技术的要求。具体来说，首先进行疏通环节的调研和规划，涉及疏通过程的各个环节，使各个过程科学的联系在一起，同时充分利用水自身的相关特性来提高航运的速度与效率，其次应该对水域周围的环境进行调查，以便施工能够顺利进行。
（1）港口航道的开挖
为了港口航道疏通工程的顺利施工，施工队应首先组织专业施工人员对相关航道进行部分开挖。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在开挖过程中，需要综合考虑多种因素，调整开挖船的方向、力度、深度和转速来达到具体要求，有关监督人员还必须做好验收工作。只有严格要求每一步，才能保证工程的整体质量。
（2）港口航道工程的挖槽技术
为了使挖槽的效率最大化，要根据试挖的效果进行评估，选择事宜的时间控制挖泥机的速度和转速，同时在挖槽的过程中应该充分考虑水流的速度和水质的变化对挖泥机的影响，所以要随之实时改变挖泥机的转速和挖掘深度。具体来说，为了防止在开槽时发生渗漏和开挖，需要在水箱之间每隔6cm开挖一次，即重叠开挖。在挖槽的过程中应严格按照图纸的相关要求进行，对已经施工完毕的部分要实时验收和检测，如果出现了漏挖、多挖的情形应立即改正，以满足工程设计的基本要求。
（3）港口航道工程中泥浆的利用
对于整个港口航道工程来说，泥浆的使用和储存也是一个重要的组成部分。疏浚开挖后的合理堆放是保证施工过程顺利进行的关键因素。在堆垛和处理泥浆的过程中，存在着施工场地范围的限制和过往船舶的干扰等问题。所以为了避免以上问题的出现在进行航道开挖的时候要在水下铺设应急管道十分必要，可以避免以上因素的干扰，以确保施工进度符合预定要求。
（4）港口航道工程的水下作业
因为水下作业的危险性，有必要保证施工人员的专业技能和安全防范措施达到标准。这意味着施工企业要对专业项目的人才进行专项培训，普及安全知识，提高安全防范意识。在水下进行爆破时，要精准的计算爆破点的位置，并按预定的方案和设计要求布置爆破网，以保证计划方案的实现。
2.3从提高运航能力提高施工技术
提高港口的施工技术，目的是为了提高港口的运航能力。只有明确施工的目的，才能更好的提高施工水平。详细分析各个影响因素。
（1）航道和船舶的技术性能：①航道条件。包括航道尺度（长度、深度、宽度）、通航期保证率、航标设置等。航道条件是影响航道通行能力的重要因素，它决定了可以通航的船舶吨位与尺度。航道状况良好时，水深条件可以满足大型船舶的吃水要求，有利于提高船舶的实际承载能力，具有较高的导航保修率，能提供更多的可通航时间。②船舶属性。包括到港船型及比例构成、航行速度、船舶间距（混合货种）、载货量、装卸量等。
（2）自然因素天气（风、雨、雾等）、潮汐等直接影响着航道全年可通航天数。
（3）运行组织：①船舶运行模式。当船舶密集到港时，就会造成航道的使用冲突；与双向通航相比，单向航道的拥堵会更加严重。②装卸作业效率。船舶在泊位靠泊，陆域设备的装卸作业效率直接影响船舶在泊作业的时间，从而影响船舶在港停时，对航道的通过能力造成影响。此外，还包括进出港规则（调度）、排队规则（生产组织）、港口服务水平、拖船协作以及船舶驾驶人员的技术水平等，这些因素取决于各个港口的具体情况。如上所述，港口航道通行能力的影响因素众多且复杂，而某些因素之间又具有不同程度的相关性。可以说，其中的复杂性不亚于国内河航道通行能力和道路通行能力。在计算港口航道通过能力时，对影响因素通盘考虑、计算过程力求完美是不现实的，以国内河航道的控制段包括天然航道的急流浅滩、单行航道、不能夜航的航道、有碍航建筑物的区段、浅滩、船闸、升船机等。
结束语：港口航道工程在国民经济中发挥着越来越重要的作用。只有加强和改进施工技术，才能更好地保证港口航道工程的质量，使其更好的发展，并使其更好地为社会和经济服务。
参考文献：
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[4]张天亮. 关于港口航道工程施工技术的探索[J]. 建材与装饰, 2016(5).
论文作者:孙吉健
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/29
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