摘要：在我国快速发展的过程中，我国的城市化进程不断推进，人们的生活水平和质量有了很大的提高，对多方面的需求都不断增加，对于公路桥梁也是一样的，当下，公路桥梁事业有了很大的进展，在人们的生活和生产中发挥着非常重要的作用和影响，为其带来了非常大的便利。不过，其施工的难度也在不断地加大，与此同时，在公路桥梁的施工中，预应力在其中占据着至关重要的位置，对公路施工的质量有着直接的影响，所以，对预应力的应用进行相应的研究和分析是非常必要的。
关键词：桥梁工程；预应力；应用
引言：预应力技术在当今公路桥梁中起着至关重要的作用。而且他也是应用最多最广泛的一项工程技术。所谓的预应力技术就是改善结构服役使桥梁更好的、更安全的为类服务。发现通过应用预应力技术能够让桥梁，更好地延长寿命。而且有效地减少原材料的使用，既能保证人民安全，又能够长时间的让桥梁为人类服务。当然当前的预应力技术还不够成熟，还存在一定的风险。如果技术运用的正确得当，是可以为人类造福的，但是任何问题都不是唯一的。而且是在桥梁预应力技术运用还为娴熟的今天，因此预应力技术的连带问题也值得人们去探索。
1.预应力技术应用的现实意义
在公路桥梁工程项目施工建设的过程中，预应力技术的应用价值相对较高，特别是保障路面抗裂性能与公路桥梁结构等方面的效果理想，具体表现在以下三个方面：
第一，预应力技术在混凝土结构中的应用，可以抵消结构本身的内应力。混凝土结构变形和裂缝的主要原因是内应力。如果采用预应力技术，可以预先增加压应力，有效地抵消内应力。同时，预应力的应用可以保证混凝土结构刚度的不断提高，从而避免混凝土出现裂缝和变形。
第二，承载力是衡量公路桥梁工程质量的基本指标，也是施工中关注的焦点。在公路桥梁承载能力不足的情况下，将预应力技术应用于承载结构中，可以有效地缓解承载结构的内部压力，从而保证承载结构强度的进一步提高，实现承载能力的持续优化。
第三，在公路桥梁工程的施工和使用过程中，预应力技术的应用可以延长工程的使用寿命。无论是混凝土构件还是机械构件，采用预应力技术，都可以达到强度、抗剪强度等相关指标，使公路桥梁的使用更加安全。
2.预应力技术在公路桥梁工程施工中的具体应用
2.1预应力技术应用于多跨连续桥梁施工
多跨连续桥是公路桥梁施工中常见的一种桥型.它可分为正弯多跨连续桥和负弯多跨连续桥.传统的施工工艺已不能完全满足多跨连续桥对抗弯强度的要求，但预应力技术可以保护和提高多跨连续桥的抗剪强度，对桥梁的加固起到很好的作用。从而提高了多跨连续桥的承载能力和使用寿命.预应力技术在多跨连续桥梁中的应用是预应力技术在公路桥梁建设中应用的重要体现。
2.2预应力技术应用于混凝土施工
混凝土是公路桥梁施工的主要材料，混凝土的施工直接影响着公路桥梁工程的质量。预应力技术在混凝土施工中的应用，不仅可以有效地防止混凝土裂缝的产生，而且可以防止混凝土变形。可以说，预应力技术在混凝土施工中的应用，在很大程度上保证了公路桥梁工程的质量和安全问题。
2.3预应力技术应用于受弯构件施工
受弯构件是公路桥梁施工中的重要组成部分。当受弯构件的压力超过极限时，不仅会对构件造成破坏，还会影响到公路桥梁的质量。因此，我们必须加强受弯构件，预应力技术符合我们的需要。预应力技术通过在受弯构件中加入高强度碳来增强受弯构件，降低受弯构件损伤的可能性，从而提高公路桥梁的质量。
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2.4应用于预应力碳纤维板加固施工方面
众所周知，碳纤维片材具有理想的性能，能在非氧化环境中耐高温，耐疲劳性能突出。同时具有一定的耐蚀性，X射线透过率显著.电导率介于金属与非金属之间，虽然热膨胀系数较小，但各向异性明显。此外，碳纤维还具有较强的加工性能，属于力学性能较强的材料。在公路桥梁工程实施过程中，采用预应力与碳纤维片材相结合的方法，形成预应力碳纤维片材对混凝土进行加固，有效地促进了公路桥梁的建设。在此过程中，施工前必须对CFRP粘结混凝土的表面含水量和环境温度进行测量，以保证混凝土表面含水量不超过4%，实际温度超过5℃。此外，混凝土的高凸面应抛光，低凹面的修补应采用环氧修补胶，以实现预应力碳纤维与混凝土之间的间隙在橡胶层厚度的3~5mm范围内。确保预应力碳纤维片材的拉力始终是直的和不受阻碍的。预应力碳纤维板是预应力张拉体系中的主要钢构件，其锚固具有较高的腐蚀概率。在这种情况下，预应力碳纤维片材应积极采取紫外线侵蚀措施。在拉伸试验的基础上，对预应力碳纤维片材进行表面维护。
2.5预应力在公路桥梁加固工程中的运用
公路桥梁加固工程是从建设过程中衍生出来的一项工程，由于其承载能力和适应现代交通的需要。主要通过材料结构性能的变化和对构件的加强来实现。例如，通过减薄建筑物厚度，增加一些辅助构件，增加截面面积，增加配筋比例，预先对构件施加预应力，在受压区域产生拉应力，减缓构件在荷载作用下的应力变化。
3.促进预应力技术在公路桥梁工程施工中应用的具体措施
3.1使用高质量的管材，选择合理的浇筑方式
为了解决预应力钢筋不能通过管道的问题，必须采取一些措施。首先，必须使用高质量的管道来防止三种产品的选择和管道的断裂。在管道采购过程中，要加强对采购人员的监督，要求采购人员清楚记录采购物资的种类、品牌和采购地点。采购时间、采购人员等信息，严格禁止擅自改变管道类型和购买场所等行为；其次，为了促进管道疏通，还应选择合理的浇筑方式。在管道施工中，应进行通孔处理，严格检查开口是否符合标准。
3.2提高相关技术人员的技术水准
随着科学技术的不断发展和预应力技术的进步，公路桥梁建设项目也有了越来越多的模式。预应力不断更新和发展。当然，技术人员学到的相关技术也需要与时俱进。例如，为了接受新知识和新事物，企业还应定期组织所有技术人员的交流和培训。为了保证预应力技术能跟上公路桥梁建设的发展。同时，它还可以在企业与企业之间进行交流，也可以通过目前发展起来的Internet技术进行简单的自学。总之，要保证技术过关，从而保证公路桥梁工程的工程质量。
3.3控制混凝土的温度
在张拉之前，混凝土裂缝的产生往往是由于混凝土自身的收缩特性和环境温差过大所致。因此，解决混凝土裂缝需要从本质入手。因此，应确保混凝土环境温差保持在较小的范围内。如果环境温度过高，可以利用冷水的冷却效果，在适当的温度下将冷水浇在混凝土周围，吸收混凝土中的过量热量。如果环境温度太低，可以在混凝土表面放置一层外层填料。在预防感冒方面发挥作用。
4.结语
我国的公路桥梁工程受到经济发展的影响，不断完善。在不断超越之前，公路桥梁的工程施工技术也发生了很大的变化。在这种情况下，预应力技术越来越完善，预应力在公路桥梁工程中的地位越来越重要。在公路桥梁工程建设中，要严格要求施工的各个环节，严格监督施工程序，严格按照规定的施工方案进行有序施工。同时，施工人员的专业素质不能松懈，每一次施工竣工后，都必须总结，有则改之无则加勉。以此使得预应力技术在公路桥梁工程项目上的使用率更加广泛，进而推动社会经济效益的发展。
参考文献：
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[2]田俊．浅谈预应力施工技术在高速公路桥梁施工中的应用［J］．科技天地，2017（10）．
[3]江凤梅．在公路桥梁施工中预应力技术的应用分析［J］．建筑工程，2018（3）．
论文作者:游冬
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/28
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 混凝土论文; 构件论文; 碳纤维论文; 《防护工程》2019年第1期论文;