禹亚东
湖北省交通运输厅随岳高速公路管理处 湖北省武汉市 430000
摘要：在我国的交通运输产业中，高速公路起到了不可替代的作用，是连接我国经济发展的重要枢纽。但是由于在高速公路的施工过程和投入使用后，由于材料因素、气候差异因素、地质条件因素及施工因素等，均会出现裂缝现象。在高速公路后期的养护中，可以针对高速公路裂缝的具体情况，合理使用压浆法、开槽灌缝技术和贴缝技术，从而确保高速公路的使用年限，增加车辆行驶的安全性。
关键词：高速公路；裂缝成因；日常养护；关键技术
引言
高级公路的沥青路面养护工作必须严格按照规定展开，养护的实施方法、工艺流程都需要更加规范合理。高级沥青路面也会出现一些常见的质量通病，这些问题都应当更有针对性的得到处理，并且应当加强对于整个路面的预防性养护工作，这是保障高等级公路的更好使用，维护城市交通规范有序的一个重要基础。
1高速公路沥青路面的养护特点
1.1养护时机合理
对公路沥青路面进行预防性养护的时机非常重要，直接关系着养护的有效性与经济性，合理的养护时机，需从经济性与有效性进行分析，养护提前将造成资金的浪费，养护推后将造成养护的失效，明确公路沥青路面预防性养护时机需要在时间、路况基础上进行，在公路沥青路面产生病害的开始便需采取预防性养护措施，将病害消灭在萌芽之中，确保路面维持在良好的使用状态。
1.2养护周期具有规律性
随着使用时间的延长，公路沥青路面的性能会逐渐降低，便需进行预防性养护，也就是在公路养护过程中需要对公路沥青路面进行定期的检查，并全面采集相关的数据，并对所得数据进行有效的分析与评价，若其性能指标低于规定的要求，或是检查过程中发现早期路面病害，就需要及时对沥青路面做出有效的处理，让路面维持在良好的使用状态，为行车安全提供有效的保障。
2高速公路路面出现裂缝的原因
2.1材料的原因
高速公路现路面出现裂缝的主要原因就是材料存在着质量的瑕疵问题，因为路基和路面材料的质量的应用会导致高速公路的路面出现裂缝，这些因素都是关系到高速公路能不能正常使用的关键因素。如路面的施工质量不合格，会导致路面的体积会出现收缩的现象，如果经过一定的压实后水泥的密度会存在这不足的情况，导致土质不够均匀，会出现水分蒸发，也会使水泥的基本水分降低，基层也会出现一些收缩情况。因此，材料一旦出现了问题，要及时进行解决，不然后期高速公路的裂缝无法进行修复，因为材料关系到裂缝的大小，所以如果材料不能进行及时的修复会导致路面也无法进行恢复。
2.2车辆的重载行驶
在高速公路的使用过程之中，行驶的车辆种类多、品种杂，日均承载的压力也比普通公路多很多。伴随时间的增长，沥青路面会出现不同程度的裂缝，在重压的环境之下，大部分是以下原因造成的。①重载车辆在行驶的过程之中，提高了累计轴次，进而降低了规范的弯沉值。②重载车辆造成了路面表层的抗压能力降低，进而造成基底产生拉裂的状态。③在超载状态下，行驶的车辆在上下破的过程之中，会发生各种各样的刹车情况，进而对沥青路面的表层产生破坏。
2.3施工的不合理
首先，沥青混合料拌和不均匀、运输过程中产生离析；混合料集料公称最大粒径与铺面厚度之间比例不匹配；沥青混合料级配不佳、碾压温度不够等原因。造成沥青面层压实度不合格，进而形成稳定性很低的沥青薄层，因此在车辆荷载的作用下，非常容易产生裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，因路基或基层结构强度不足，造成路基产生局部的下沉造成路面掰裂；基层在摊铺时随着混合料水分的减少产生干缩应力，形成干缩裂缝；基层养生不当也直接影响干缩裂缝的产生。再次，在易积水路段或浅挖换填段，路基底部未按图纸设置纵向、横向排水沟，导致路基内部的水无法排除，导致整体沉降，产生裂缝。最后，在施工接缝的实施过程之中，因为碾压方式的不合理，造成路面产生横向的裂缝。
3高速公路日常养护技术
3.1压浆法
对于高速公路出现裂缝的现象，需要采用科学的养护技术进行补救。如果技术使用及时得当，能够降低高速公路裂缝的发生率，可以延长高速公路的使用寿命，同时可以保证车辆行驶的安全性。在高速公路的养护技术中，可以使用压浆法。压浆法是一项比较简单的工艺，在高速公路后期养护中有着广泛的应用。具体的施工方法是：在高速公路路基或路面出现裂缝时，对裂缝进行插管注浆，并且要在裂缝处设置注浆嘴，在注浆时应采用特殊的工程材料，通常是使用环氧树脂，利用环氧树脂注入时，要对压浆进行挤压，直到注浆从其他浆嘴中溢出。
3.2开槽灌缝技术
开槽灌缝技术对比与灌浆技术有着相对复杂的特点，对施工的技术工艺和施工流程有着较高的要求。在高速公路出现纵横向裂缝时，应用开槽灌缝技术较多。在当前的公路养护技术中，该方法的使用较为广泛，能够及时修复高速公路裂缝，以此来延长高速公路的使用寿命。开槽灌缝技术在施工时有着较高的要求，在施工期间，必须要保证道路交通处于封闭状态，从而为施工提供良好的施工环境。在施工前，要准备施工中所需要的设备，由于开槽灌缝技术施工规模较大，所以会启用开槽机和灌浆机。在一切准备工作完毕后，开始施工，首先开槽机要对公路裂缝的周围进行开槽，开槽后，将槽内的垃圾清理，从而保证施工环境要干净整洁，使灌缝机能够达到良好的施工效果[3]。往灌缝机中添加密封胶，待密封胶达到一定温度后进行灌注。在施工完成之后，应对道路进行养护，在养护结束后道路才可以开放使用。开槽灌缝技术施工方法的特点是对裂缝的修复效果好，但是工程量较大，并且对施工场地的环境有着较高的要求，同时对投入的资金成本也有着较高的要求。
3.3贴缝技术
在高速公路的裂缝修复中，贴缝技术也同样有着较为广泛的使用。贴缝技术的使用范围与开槽灌缝技术相似，但是贴缝技术除了在纵横向裂缝上可以使用，对一些细小的裂缝也有着较好的修复效果，贴缝技术主要是通过填充材料对裂缝进行填充和修补，该修补剂对公路有着再生的作用。在进行贴缝施工中，需要使用的设备比较复杂。首先，在施工前要使用痕迹笔对施工的区域进行位置标记，切记施工时要进行清理，保证施工环境整洁；然后使用变频螺旋式高压热喷机将裂缝内部的湿气进行消除；再次，使用灌缝机和填充剂对裂缝进行填充，填充完毕后，使用纤维布将灌缝盖上；最后，使用皮锤将裂缝中的气泡进行清理，使高速公路更加的平整。贴缝技术极强的黏附性，可以使高速公路的使用年限提高，一般可以延长3~5年。
3.4路面接缝技术
在处理路面接缝的期间，一定要在结构层之间设置一些衔接点，衔接点的设置期间一般都是按照一些机器设备需要承受的具体重量进行设置。如果在路面需要有一些大型的机械对其进行碾压，那么一定要考虑地面的承受范围的大小，如果需要运用一些小型设备或者人工的方式对路面进行施工，路面防水层的设置和管理也是高速公路路面接缝处理中，必须采取的技术之一。在沥青接缝的期间，一定要保证使得沥青均匀的分布在路面，同时将路面中的防水层和路面结构有效的进行结合，这样可以使得路面最后达到稳定。
结束语
高速公路在运营中，与普通公路有着极大的区别，高速公路的行车量较大，并且车速较快，由于受到车辆的摩擦和负荷，导致公路会出现变形或者裂缝的问题。该类问题的出现极大地缩短了高速公路的使用寿命，并且在运营中，路面的行车安全也得不到相应的保证，从而导致高速公路的性能大大降低，并且使高速公路的维护成本极大地增高。由此可见，科学合理的高速公路养护工作对于高速公路的运营安全和使用寿命有着重要的影响。
参考文献
[1]王志军.高速公路裂缝成因及日常养护关键技术[J].交通世界，2017（36）：18-19.
[2]李魁德，袁兴湖.高速公路沥青路面病害与治理措施[J].交通世界，2017（35）：7-8.
[3]柏朝银.试析高速公路沥青路面养护技术[J].智能城市，2017，3（11）：133.
[4]程琳，张堃.高速施工中道路桥梁的质量控制探究[J].科技视界，2017（33）：135+116.
论文作者:禹亚东
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年1期
论文发表时间:2019/5/5
标签：裂缝论文; 高速公路论文; 路面论文; 开槽论文; 技术论文; 公路论文; 沥青路面论文; 《建筑学研究前沿》2019年1期论文;