关键词：城市地铁；出口规划；建筑设计；研究
前言
在地铁出口规划的过程中认识到了设计工作的重要性，在此基础上，积极对规划设计原则及相关问题进行详细分析，从而使规划工作更好的满足了现代化地铁出口规划工作的基本要求。城市轨道交通是高效、便捷、大运量、安全的公共交通工具之一，目前在各大城市，轨道交通都得到了很好的发展，在立体化设计的基础上，中国城市化发展规模日益扩大，从而形成了旅游城市发展战略[1]。为了提高轨道交通工具的安全性，还需要对地铁出口作进一步的规划，首先要认识到地铁车站出入口设计工作的必要性，掌握其技术难点，控制设计过程，在保障规划质量的同时，实现了对地铁车站规划思路的有效创新，这不仅符合当前城市发展要求，还更好的促进了城市环境改造，并为城市文化与城市规划的相结合，及时创造了有利的条件[2]。
一、城市地铁出口规划的重要意义
轨道交通主要穿行于城区地下，地铁将市区内重要的交通枢纽、繁华街市、文化教育、旅游景点将多个方面的文化很好的融合起来，实现了城市现代文化的有效连接，并和其他交通公共构建了一个大型、立体化的公共交通网络。地铁规划的主要好处还解决了城市人员拥挤、密集性高的问题，将人员进行快速换乘，主要具有速度快、安全性高、便捷等优势。地铁车站出口成为人员主要通道，也是主要的排风通道，建筑体量不大， 主要集中在繁华的街市，因此风亭成了展现城市文化、地域特色、人文气息的主要窗口[3]。积极设计风亭，对地铁出口作出科学规划，这也是体现城市特色的主要途径，更好的促进了城市的繁荣发展。
二、城市地铁出口规划与建筑设计的相关研究
1.城市地铁出口规划的主要形式
两路式：车站建立在两个路口之间，如果这两个路口都是主路口，同时距离不远的情况下，可以采用两路式的规划方式，从而将两个路口都得到了充分利用，避免了资源浪费，实现了对现有资源的合理利用。
跨路时：地铁跨越两个主要路口，这种情况下，乘客可以从其中一个路口直接进入地铁，不用穿越马路，有效节约了时间。然而这种规划方法也存在不足之处：如果路口是在地下管线密集的情况下，导致了施工难度增加[4]。
偏路口：地铁车站位于路口一侧，从而减少了地铁出口施工对地下管线的影响，为用户出行了提供了很大的便利，但是却引发了交通堵塞现象的出现，道路两侧的人流量差别较大。
2.地铁出口设计的建筑形式
2.1无障碍设计
在公共交通系统中，地铁是主要的一部分，因此积极考虑了地铁出口的无障碍规划，更好的满足了现代建筑的设计要求[5]。为社会群体提供了及时、有效的服务，为老年人、儿童提供了便利式的服务项目，方便了人员出行，给人们提供了一个更为便捷和安全的公共环境。在出口规划的过程中主要考虑了社会中一些弱势群体的出行需求，如：妇女、年老体迈等人员，针对这些人员进行地铁出口无障碍设计。保证城市建筑无障碍、地铁内部无障碍，各个系统之间连接无障碍，将人员从一个系统转入另一个系统，比如在盲道设置的过程中，及时保证了无障碍设计的连续性，中途没有任何设施阻碍地铁前行，将旅客出行更安全、更放心。出口信息零障碍设计，重视顾客对出口信息的需求，确保了地铁出口信息获取无障碍，快速，同时将无障碍设计作为当前城市建筑设计工作中的核心内容，将公共系统信息作为特殊人群的主要指导方向，为这些人员及时提供了紧急疏散、盲文等特殊性的标识，及时解决了盲人行路困难。如下所示为地铁车站出口无障碍规划方案。
图1为地铁车站出口无障碍规划方案
2.2地铁出口外观设计
在时代不断发展的前提下，目前城市地铁出口数量增多了，为顾客提供了多个出入通道，方便了人员出行，给人们营造了一个和谐、良好的公共交通环境。对地铁出口及时进行装饰设计，给人一种通透的感觉，在科学、合理的现代化设计，在保证地铁出口安全的基础上，促进了地铁车站整体形象的进一步提升[6]。地铁车站出口规划中主要采用的是轻钢玻璃状结构，主要目的是带给顾客一种通透、舒适、安全的感觉，结构简单便捷，还起到了美化地铁车站环境的主要作用。
2.3地铁车站的换乘设计
地铁车站主要任务是满足运输功能，将地面交通站点与地铁出口有效连接起来，在设计环节，充分的考虑了公共汽车这一运输工具的呼应作用，建筑空间与不行紧密联系起来，如常见的商业街、地面步行、地下街等，通过将将地面交通站点与地铁出口有效连接起来，更好的发展了城市的地下空间。地铁出口和火车站、公交站衔接起来，方便乘客换乘，以配套设施方便了人们的生活，同时给人们提供了一个立体化的公共空间。公共汽车站位于地铁车站附近，从而人们可以直接通过天桥、地下通道进入车站，将地铁出口设置在人流量集中的地方，避免了车站出口处人流量拥堵，并吸引了大量旅客乘坐地铁，从而给地铁车站带来了更高的经济效益。
三、实例分析地铁出口规划与建筑设计
在地铁出口规划中尊重历史和地域风貌，保留了地方的特色文化，开通了地铁一号线，其主要位置在：市中心中山广场地下，呈东西走向，主要贯穿人民路和广胜路。多个风格不同的广场构成了一个风景独特的大环境，欧式的建筑广场，巴黎式布局，多条道路从这里向四面八方辐射。将广场与建筑相呼应，形成了具有一定特色的城市地标性广场地铁车站，在建筑设计中及时将多种方案进行了对比分析，最终选用了一个适应性更强、安全性更高的地铁出口规划方案，将四个地下通道、八个出口与地面道路衔接起来，充分利用了两个既有通道，设置了低风井，将其放置于广场内绿化带内，并保证了此次施工的安全性，地铁出口设置完成后及时恢复了广场原有风貌[7]。
结束语
地铁数量不断增多，因此为了实现对城市地铁出口的合理规划，必须要及时认识到城市地铁出口规划的重要意义，将市区内重要的交通枢纽、繁华街市、文化教育、旅游景点将多个方面的文化很好的融合起来，充分利用了现有资源。将两个路口都得到了充分利用，避免了资源浪费，减少了地铁出口施工对地下管线的影响。为社会群体提供了及时、有效的服务，进行地铁出口无障碍设计，保证城市建筑无障碍、地铁内部无障碍。营造了一个和谐、良好的公共交通环境，促进了地铁车站整体形象的进一步提升，将地面交通站点与地铁出口有效连接起来，给人们提供了一个立体化的公共空间，方便了人们出行。
参考文献:
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[2]鄢婷. 城市地铁出入口规划与建筑设计研究[J]. 建筑工程技术与设计, 2017(7)：29-29.
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[4]姚显贵. 地铁出入口建筑设计理论与实践[J]. 隧道建设(中英文), 2014, 34(12):1153-1162.
[5]朱婧. 城市地铁换乘站建筑设计与探究[J]. 工程技术:全文版, 2017(2):00241-00241.
[6]周宏阳. 地铁地上车站建筑设计技术特点浅析[J]. 建材与装饰, 2017(41)：29-29.
[7]李晓峰. 地铁车站建筑设计的不足与创新对策[J]. 建筑工程技术与设计, 2016(29)：25-25.
论文作者:陈鑫炜1,高家伦2
论文发表刊物:《防护工程》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/16
标签：地铁论文; 城市论文; 车站论文; 建筑设计论文; 无障碍论文; 路口论文; 出入口论文; 《防护工程》2018年第6期论文;