呼伦贝尔市鄂温克族自治旗交通运输局 内蒙古自治区呼伦贝尔市 021100
摘要：在我国城市现代化建设水平不断提高的背景下，城市间的经济交流越来越频繁，这也促进了我国交通运输事业的发展。但是，从我国公路工程施工现状来看，其中还存在很多问题，对我国公路工程施工质量产生了一定影响。鉴于此，文章针对我国公路工程施工中存在的问题进行分析，并提出了相关解决措施，希望能够为业内人士提供一点参考。
关键词：公路工程施工；问题；对策
引言
公路工程建设水平的不断提高为人们的日常出行提供了极大的便利，而且为不同地区搭建了沟通的桥梁，在很大程度上促进了我国社会经济的快速发展。然而，在公路工程施工过程中还存在着很多问题，例如施工容易受到环境因素的影响、路基施工质量不达标、施工机械设备配置缺乏合理性等。为此，相关工作人员务必要提高自身业务能力，采取妥当措施，进而提高公路工程施工质量。
1公路工程施工中存在的问题
1.1施工环境问题
公路工程在施工进行过程中容易受多种客观因素的制约，在这其中人力最难改变的就是施工现场环境因素。若想最大限度地规避环境因素对施工质量以及施工效率的影响，就需要相关人员对施工现场进行环境勘察工作。但是，一些施工单位往往没有对环境勘察工作提起重视，没有派遣相应的勘察小组深入现场进行实地勘察，而且没有将改善施工环境的方案体现在设计图纸上，这在一定程度上影响了施工进度以及施工质量，甚至会对施工物资进场及施工设备进场产生不利影响，从而导致安全事故发生。
1.2路基施工质量不合格
路基施工质量也是影响公路工程整体质量的关键因素，在实际施工过程中容易出现以下几方面问题，从而导致路基施工质量不合格。第一，软基处理未到预期设计的深度，材料采购没有严格按照质量要求展开检验。另外，施工过程中填土速度过快、填土材料不适合、缺少改良措施等，这些问题都会导致路基施工质量不合格；第二，非全宽填筑、分段填筑及挖填交界处，没有采取有效的控制沉降差值的措施；第三，在实际施工过程中未重视到路基排水性，因此出现了路基被雨水浸泡的现象，同时后续施工中还缺少复压的步骤；第四，路基填料其含水量控制的不到位，填筑后其压实度达不到应有的设计标准等等。
1.3施工机群配置缺乏合理性
施工机群配置的合理性直接关系到了公路工程施工效率以及企业经济效益。如果不根据公路工程实际情况对施工机群进行配置，就可能增加施工成本或影响施工效率。例如，拌合站、运输车辆、摊铺机、压实机等机械设备都需要进行周密的计算并建立联系，从而制定最佳的机群配置方案。但是，一些单位在机群配置方面还存在很多问题。一方面，一些单位没有做到对机械数量以及规格的合理选择。使得在实际施工时出现施工进度滞后或者施工成本增加等问题；另一方面，一些单位没有对机群进行合理搭配，没有对其技术性能进行参考，这也会影响到公路工程施工效率。
2提升公路工程施工效率及施工质量的有效措施
2.1规避环境因素对公路施工的影响
自然环境及现场环境对公路施工安全都会产生很大影响，在施工过程中若出现天气变化，也会导致原有施工计划及施工程序受到严重影响，但是并不是所有因素都是可以被人完全控制的。因此，在施工前需要充分考虑到自然环境对施工产生的影响，并主动规避自然环境对施工产生的影响。在施工中要对自然环境提前预判，避免公路施工中受到环境影响过大，导致出现相应的安全问题。在施工前期可以对施工实施平面布置，充分利用现场场地，将施工道路清理干净，使得施工过程中材料设备运输更方便，减少二次搬运的机会。当自然环境出现变化时，施工人员可积极对施工材料进行保护，降低材料因自然因素出现的破坏，使得后期施工时材料质量不会对公路造成相应的安全隐患。此外，公路施工选址也不能随意确定，需要实时勘察公路周围环境，检测地质是否会对施工产生一定影响。在选好施工地址时，需要对施工环境进行可能性预测，并设计好相应的解决策略，减少安全事故的出现。
2.2严格控制路基施工质量
在路基施工之中，填料选择是非常关键的一个步骤，最大强度与最小粒径均已有明确的量化标准，利用CBR值可以有效确定路基土强度，同时路床填料的限定性要求也具体化，一级公路、高速公路工程施工中，路面下路床填料在0～30cm之间，CBR数值则应选择大于8的材料，同时填土也要按照相应的标准进行选择，若路基填料达不到最小强度，则应该利用相关措施改良填料，例如进行粗粒填料的换填、掺和粗粒填料、掺入一些石灰等材料。其他等级公路在高级路面铺设过程中，也要以一定的划定值为标准，以确保工程质量。除此之外，在公路工程施工过程中，被碾压路段其压实度必须确保均匀一致，这样路面的平整性才能得到保证。路面平整性直接影响着公路工程整体质量，因此，加强对路面平整性的控制非常必要。
2.3合理优化机群配置
在机群配置过程中，相关单位需要从以下几方面着手：第一，根据具体的工程、作业任务和施工进度进行机械种类的选配，初步选择机群优化配置方案；第二，根据工程作业量进行机械用量的分配和优化，即机群的合理选择、优化选择及选择实施条件；第三，确定机群优化配置方法，同时要对整个施工过程进行全局、动态优化，确定使机群发挥最大效率的组织管理措施。由此，可将机群优化配置过程分为三个阶段：机群合理选择、机群优化和机群组合实施三个阶段。第一阶段机群合理选择阶段：是确定机群结构和组成机械的类型及规格参数，确定组成机械的种类、规格及合理的机群结构；第二阶段从可行的机械装备资源中确定所需要的最佳机群组合；第三阶段确定使机群发挥最大效率的全过程实时动态的组织管理措施。具体流程如图1所示。
图1机群配置的一般流程图
总结语
总而言之，公路工程是一项复杂性高、施工难点较多的工程项目，在实际施工过程中，相关人员应该对环境问题、施工质量问题以及施工机群配置问题进行深入研究，避免因环境因素造成的施工问题，提高路面路基施工质量，优化施工机群配置，进而提高公路工程整体施工质量，为我国城市建设与发展打下坚实基础。
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论文作者:安国庆
论文发表刊物:《基层建设》2018年第13期
论文发表时间:2018/7/10
标签：机群论文; 路基论文; 公路论文; 工程施工论文; 施工质量论文; 填料论文; 过程中论文; 《基层建设》2018年第13期论文;