摘要：有轨交通作为城市发展的基础，不仅完善城市交通网，对城市的发展，也是非常有利的。但是，在城市有轨交通长期运行的过程中，经常会出现钢轨磨耗的现象，这样影响城市有轨交通的使用性能和使用寿命，其运行的稳定性也是相对较差的。因此，本文针对城市有轨交通钢轨磨耗问题，是对减磨措施的相关内容，展开了分析和阐述，其目的就是降低城市有轨交通钢轨磨耗的产生，提升其使用寿命和使用性能。
关键词：城市有轨交通；钢轨磨耗；稳定性；
在城市发展的过程中，有轨交通逐渐成为建设的重点，主要是完善城市交通网，还可以缓解城市交通拥堵的现象。但是，由于城市有轨交通处于长期的运行阶段，经常会受到一些因素的影响，导致城市有轨交通出现钢轨磨损的现象，一旦该现象出现，影响城市有轨交通的使用寿命是一方面，还会导致其运行故障的产生。因此，面对这样的现象，需要立即进行处理，根据城市有轨交通钢轨磨耗的情况，以及产生的原因，采取有效的减磨措施，降低城市有轨交通钢轨磨耗问题的产生，确保城市有轨交通处于安全、稳定的运行状态，提升其使用寿命。
1、城市有轨交通分析
有轨交通是城市公共交通的主要骨干，并且具有节能、运量大、无污染、安全性较高等特点，属于绿色环保型交通工具。同时，城市有轨交通的发展，一般都是遵循可持续发展的原则，可以有效缓解是城市交通拥堵的现象，为人们的日常出行带来了便利的条件【1】。另外，城市有轨交通主要包地铁、轻轨、磁浮列车等方面，并且在我国很多城市都形成了较为完善的有轨交通列车体系，促进城市发展的同时，也是展现出城市发展状况的一个重要标志。
2、钢轨磨耗问题产生的原因
城市有轨交通运行的时候，经常会因为一些因素的影响，导致钢轨磨耗问题的产生，影响城市有轨交通的正常运行
2.1列车因素
在城市有轨交通运行的时候，由于受到时间段的影响，列车运行的速度有着很大程度上的不同，例如：早晚高峰期列车就会相对快一些，日常时间段列车就会行驶相对较慢一些。基于这样的情况下，列车的速度不可能都与外轨超高相适应，遮掩外轨上的边缘就会出现挤压的现象，或者内轨上的边缘就会出现挤压的现象，故产生城市有轨交通钢轨磨耗的问题。另外，由于外轨和内轨的长度有所不同，为了使车轮的轴向与曲线法线方向保持一致，这样内轨的车轮就会产生相对滑动的状态，进而大大增加了城市有轨交通钢轨磨问题的产生，影响城市有轨交通运行的稳定性和安全性。
2.2高度因素
列车在运行阶段会产生向外离心力，这样外轨就会受到相对较大的挤压，并且为了保证其平衡离心力，在轨道的部位增加外轨的高度【2】。但是，在这样的情况下，由于列车行驶速度不当，若是高度设置不合理，内钢轨和外钢轨受到的挤压力就会存在着一定的差异，进而引发城市有轨交通钢轨磨问题的产生。
2.3缓和曲线长度因素
城市有轨交通在建设的时候，经常会受到地形和地势的影响和限制，导致缓和曲线长度不合理的现象经常发生，促使机车车俩由直线上均匀过渡到圆曲线上，这样也会引发城市有轨交通钢轨磨问题的产生。另外，缓和曲线段在没有进行打磨处理便展开使用，这样就会增加城市有轨交通钢轨磨耗问题产生的严重性。
3、减磨的主要措施
在明确城市有轨交通钢轨磨问题以后，需要采用合理的减磨措施，降低城市有轨交通钢轨磨问题的产生，保证城市有轨交通运行的稳定性和安全性。那么，在下面的内容中，对主要的减磨措施展开了分析和阐述。
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3.1钢轨涂油
在城市有轨交通钢轨减磨处理的时候，钢轨涂油作为常用的一种方式方法，并且城市有轨交通钢轨减磨的效果是非常显著的。在城市有轨交通钢轨涂油的时候，需要注重以下几个方面。
3.1.1在城市有轨交通钢涂油的时候，一定要控制油量，主要是因为若是油量较少，无法起到减磨的效果，但是油量较多，就会影响列车制动和牵引的性能。同时，在涂油的时候，可以利用超声波探进行探测，根据探测结果对其表面进行处理，这样主要是保证城市有轨交通钢轨涂油的效果，进而起到减磨的作用。
3.1.2针对已经出现裂纹、损坏的现象，那么在城市有轨交通钢轨涂油的时候，油脂可能会通过裂纹进入钢轨根据，这样会加剧裂缝产生的严重性【3】。因此，在城市有轨交通钢轨涂油的时候，一旦出现裂纹的现象，需要立即停止涂油，对裂纹进行处理和修复。在处理和修复完成以后，才能恢复城市有轨交通钢轨涂油作业，进而实现减磨的效果。
3.1.3在减磨处理的时候，可以在钢轨适当的位置，增加轨顶涂覆设备，这样可以有效起到减震的作用，并且也降低噪音的产生。其实，减震就会降低城市有轨交通钢轨的摩擦，进而降低城市有轨交通钢轨磨耗问题的产生，提升城市有轨交通钢轨减磨处理的效果。
3.2钢轨调整
在城市有轨交通钢轨减磨处理的过程中，通过钢轨调整，也可以有效降低城市有轨交通钢轨磨耗问题的产生。在城市有轨交通钢轨调整的时候，一般可以从以下几个方面展开。
3.2.1若是发现钢轨上侧磨接近钢轨轻伤标准一半的时候，需要对钢轨做出相应的调整。同时，在调整完成以后的钢轨，经过停止一段时间以后，城市有轨交通钢轨表面出现冷锻硬化的现象，需要对钢轨表面进行处理，保证其表面光滑性，提升其强度和耐磨性，这样大大提升了城市有轨交通钢轨的使用性能，提升城市有轨交通钢轨减磨的效果，进而保证城市有轨交通运行的稳定性，避免安全事故的产生。
3.2.2需要根据列车行驶的速度，合理设置城市有轨交通钢轨高度，并且需要根据内钢轨和外钢轨的挤压情况，作出相应的调整。同时，可以增加轮轨接触面，保证钢轨受力的状态处于平衡的状态。另外，可以轨底坡的修正在木枕地段调整防磨胶垫片的方法，混凝土枕可采用楔形胶垫的方法解决，这样可以大大降低城市有轨交通钢轨磨耗问题的产生。
3.2.3在钢轨调整完成以后，需要定期对磨耗程度进行检测，并且做出相应的养护工作，这样也可以降低磨耗问题的产生，提升城市有轨交通钢轨的使用寿命。
3.3缓和曲线长度设置
需要对城市地质环境进行探测，根据其实际情况，合理设置缓和曲线长度，避免出现不合理的现象【4】。同时，在缓和曲线段正式使用之前，需要进行打磨处理，保证其平稳程度，避免城市有轨交通运行产生异常。
结束语
在城市有轨交通运行的时候，降低城市有轨交通钢轨磨耗问题的产生，是保证城市有轨交通运行稳定性和安全性的关键。因此，本文从不同角度和方向，对城市有轨交通钢轨磨耗问题产生的原因，以及减磨措施的相关内容，展开了分析和阐述，这样不仅实现预期的目的，对城市有轨交通的建设，以及城市的发展，都是非常有利的。
参考文献：
[1]章志平，许一凡.地铁小半径曲线钢轨磨耗分析及整治措施[J].科技与企业，2017（06）：235.
[2]侯茂锐，王卫东，常崇义，李兰.动车所小半径曲线钢轨磨耗及减磨措施研究[J].铁道学报，2018，40（03）：45-50.
[3]周宇.钢轨磨耗影响因素分析及磨耗预测研究[J].交通节能与环保，2018，14（01）：8-10.
[4]翟国锐，贺延芳，魏秀琨.城市轨道交通钢轨波浪形磨耗检测仿真研究[J].北京交通大学学报，2017，41（04）：77-84+90.
论文作者:常振
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/7
标签：钢轨论文; 城市论文; 交通论文; 磨耗论文; 涂油论文; 就会论文; 现象论文; 《基层建设》2019年第15期论文;