摘要：21世纪以来，我国的经济实力和科学技术水平在不断的发展和提高，人民的生活质量也在不断的提高，这样的形势之下，我国加快了城市化建设的速度。市政道路建设工程是城市化建设工作当中的一项重要组成部分，也得到了很好的发展。但是我国不同的地区地质情况有所不同，并且彼此之间的差异很大，很多地区的土质比较松软，在这种情况下施工很容易存在隐患，从而在很大程度上影响了市政道路建设施工的工作效率。本文以软基加固技术在市政道路施工当中的应用效果为主线，对该项技术的具体应用进行简要的分析，并且提出笔者的一些见解。
关键词：软基加固技术；市政道路施工；应用
引言
在城市化建设的今天，软土加固技术在市政道路工程中应用广泛。但是，其中仍存在一些问题，例如，软土地基塌陷。本文将结合软土地基加固技术在我国的运用进行分析，希望可以进一步提高我国的软土地基加固技术，从而提高道路施工质量。
1 软土地基的特性
1.1 突出的流变性
由于长期受到重力与多种外力的共同影响，在完成软土处理工作一段时间之后，软土地基会出现变形的现象，影响市政公路的安全性。在高重力、高压力的作用下，软土地基很容易发生变形，从而引起软土流动，导致路面塌陷，因此，在市政道路建设的过程中，施工人员必须提高道路勘察质量，防止软土地基的流动而导致路面塌陷。
1.2 含水量比较高
将软土土质和正常土质相比较可知，软土的含水量较大，这是软土空隙大的主要原因。当前我国的软土地基的主要组成成分是黏土和粉土，而黏土和粉土带有大量的负电荷，很容易吸收空气中的水分，然后将其滞留在土粒的表层，这样就增大了软土的含水量，间接地扩大了软土颗粒之间的空隙[1]。由于我国土地面积宽广，不同地区的土质存在很大的区别，有的区域的土质的含水量较高，有的区域的含水量较低，因此，土质的差异性比较大，尤其在南方的多雨地区，空气中的水蒸气含量较大，很容易被软土吸收，从而增大软土之间的空隙，降低道路的承载力，增强土体的流动性，使软土地基的稳定性不足，极易发生道路塌陷现象，严重阻碍市政道路施工的正常进行。
1.3 压缩系数高，抗剪强度低
软土含水量高、孔隙大的特征直接导致了其对外界压力的承受力降低。如果在市政道路施工过程中不采用软土加固技术，便会造成道路坍塌，这不仅会对道路的正常使用产生影响，而且存在着极大的安全隐患。
2 软基加固技术在市政道路施工中的应用
2.1 现浇混凝土管桩施工技术
所谓现浇混凝土管桩施工技术是振动沉管桩和振动沉模壁防渗墙两种技术的有效结合，具有两种技术共同的优点。具体操作是在管桩中间填筑混凝土，而且混凝土的强度已经达到了设计强度，之后，在管桩的顶部进行砂石层的铺垫，并且在砂石层的中间还要放置土工格栅，以增大管桩的承载力。现浇混凝土管桩技术还可以减少施工路程，强化管桩自身的强度，这种技术适合工期较短的市政道路施工工程，并且能确保施工质量。和其它技术相比较，这种软土加固技术更方便快捷，而且成本较小，在市政道路施工中优点突出，成为当前路桥道路建设中最常用的技术。
2.2 粉煤灰碎石桩施工技术
粉煤灰碎石桩施工技术也是目前应用比较普遍的软基加固技术，其在长期的发展过程已经相对成熟。施工流动性大、节省材料、对环境的负面影响小、施工强度高以及能收到极高的经济效益是粉煤灰碎石桩施工技术的显著优势。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆它的主要应用则是将水泥、粉煤灰以及碎石等原材料按一定比例混合后进行均匀处理，在保证粘土利用有效性的基础上将混合材料变成高粘度状体，同时掺入软土成分，形成复合垫层，以保证道路使用过程中的稳定性。但在应用的过程中，容易出现泵管堵塞的状况，为避免这种情况影响施工整体进度，在实际的施工过程中，要全方位考虑工程实况。
2.3 预压法施工技术
预压法施工技术常用于高速公路或者粘土地基的建设工程中，具有成本低并且效果良好的优势，它是利用软土本身具有的高透水性，对地基排水体进行重建，将地基中存在的水分挤压排除，提升土壤密度和强度。预压法施工技术的工期比其他一些软基加固技术的工期更长，而且需要精确计算填土的具体速度，避免路面出现沉降问题。在应用过程中需要注意竖向排水管的深度是否合适，是否存在堵塞的情况，确保道路工程施工的安全性和稳定性。
2.4 土工编织物增强技术
利用加工之后的聚合物作为土工编织物，可以使得市政道路的稳定性得到有效的提高，之后不断的提高相应的技术才能够保证市政道路的强度有所提高。土木编织物经过加工，可以使其抗腐蚀性在一定程度上有所提高，进而可以满足当前市政道路工程施工的基本需求。在软基加固过程当中，可以利用一些土木编织物来提高市政道路的结构能力对其各个部分的影响。在实际的施工过程当中，通常可以在地基上铺设一些砂垫层或者是砂砾垫层与土工织物进行配合，这种方式不仅可以起到排水的效果，同时也可以对整体结构进行加固，进一步提高市政道路的强度和稳定性。
2.5 排水加固法
一般情况下，可以通过垂直排水固结法来对饱和的软弱土层进行处理，这种方式可以有效的解决地基沉降问题，提高地基的稳定性和强度。为了能够提高固结速度，可以在土体当中垂直装置排水井，从而使得土壤孔隙当中的水分能够排出，有效的减小孔隙比，之后在填筑砂垫层，把水分进行水平排出，再给予地基一定的压力作用，使得地基能够再很短的实践之内固结，有效的提高了地基土质的强度。在市政道路施工建设的过程当中，要在动力固结的作用下使得土层结构在原有的基础上发生改变，土层结构的局部出现一定程度的缝隙，以此来保证排水工作的通畅。除此之外，利用沉降的作用让土层结构实现固结。如果夯击情况与沉降作用成正比之时，并且土层全部实现液化之时，土层当中的水就会变成自由水，这种情况会造成土层的强度有所降低，从而使得空隙当中的水分能够尽快排出，此时的自由水在土层颗粒的作用之下变成吸附水，从而使得土层的结构发生一定的变化，最终达到提高市政道路施工质量的效果，提高了道路的强度和稳定性，保证人员和车辆能够正常的通行。
结束语
市政道路施工建设工作是我国城市化建设工作当中的一项重要组成部分，直接影响到我国城市化建设整体的工作成效，同时也能够让城市人口出行更为便利，对于我国的国民经济发展也起到了一定的促进作用。在市政道路建设施工当中，软基加固技术已经成为一项较为成熟的施工技术，可以保证市政道路结构的稳定性，防治路面出现坍塌，提高地基结构的强度，保证人们的日常出行。在实际施工过程当中，应当对施工现场的地形和土质进行全面的分析，采用合适的施工手段，进而推动我国市政道路建设的进一步发展。
参考文献：
[1] 钟金江.软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].建筑知识，2017，37（14）：136-137.
[2] 司马海莉.软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].技术与市场，2017，24（05）：187+190.
[3] 曹华荣.软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].建材与装饰，2016（49）：228-229.
[4] 俞文凯.市政道路施工中软基加固技术的运用与实施要点研究[J].建材与装饰，2016（49）：222-223.
[5] 张树锋.浅谈软基加固技术在市政道路中的运用[J].河南建材，2016（03）：159-161.
论文作者:杨兰耀
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/18
标签：市政道路论文; 技术论文; 土层论文; 地基论文; 土质论文; 强度论文; 施工技术论文; 《基层建设》2018年第5期论文;