摘要：在软土地基上修建高等级公路的关键技术问题是保证施工期的稳定和控制剩余沉降。通过对软土地基地质条件的充分了解，对高速公路软土路基的特点及处理方法进行了探讨。文章首先概述了高速公路软土路基的特点，然后分析了高速公路软土路基常见处理方法，重点对施工质量进行了控制分析。
关键词：高速公路；软土地基；地基处理；施工质量
引言
各种软土地基处理技术不断地运用在土木工程的各个方面，带来了巨大的经济效益和社会效益。我国地基处理水平不断得到提高，总体上正在接近世界先进水平。近几十年来，我国在引进了国外比较先进的软土地基处理方法的同时，逐步发展了符合我国国内具体工程地质条件的软土地基处理方法。从国外引进和发展了高压喷射注浆法、振冲法、强夯法、深层搅拌法、土工合成材料、强夯置换法、EPS超轻质填料法等许多地基处理技术。
1常用的地基处理方法
1.1垫层法
垫层法就是把靠近路堤基底的不能满足设计要求的软土挖除，代以人工回填的砂、碎石、石渣等强度高、压缩性低、透水性好、易压实的材料作为持力层。其优点是可以就地取材、价格便宜、施工工艺比较简单。适用于软土埋深较浅、开挖方量不太大的场地。
1.2预压法
预压法是在排水系统和加压系统的相互配合作用下，使地基土中的孔隙水排出，有效应力增加达到硬化固结的目的。其基本做法如下：先将加固范围内的植被和表土清除，上铺砂垫层；然后垂直下插塑料排水板，砂垫层中横向布置排水管，用以改善加固地基的排水条件；再在砂垫层上铺设密封膜，用真空泵将密封膜以内的地基气压抽至80KPa 以上。该方法加固时间长，抽真空处理范围有限，适用于工期要求较宽的淤泥或淤泥质土地基处理。流变特性很强的软粘土、泥炭土不宜采用此法。
1.3旋喷法
旋喷法是利用旋喷机具造成旋喷桩以提高地基的承载能力，也可以作联锁桩施工或定向喷射成连续墙用于地基防渗。旋喷桩是将带有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定深度后提升，喷嘴同时以一定速度旋转，高压喷射水泥固化浆液与土体混合并凝固硬化而成桩。所成桩与被加固土体相比，强度大、压缩性小。适用于冲填土、软黏土和粉细砂地基的加固。对有机质成分较高的地基土加固效果较差，宜慎重对待。而对于塘泥土、泥炭土等有机成分极高的土层应禁用。
2软土地基对高速公路路面工程的影响分析
为了使软土地基应对方面的工作能够针对性开展，实现对其所需施工新技术的科学使用，则需要了解这类地基对高速公路路面工程所造成的影响。
2.1易使高速公路路面出现硬化现象
实践中因软土地基的不稳定特点，使得其与高速公路路面材料混合使用中因混凝土及沥青材料配合比设置不当而加大了路面膨胀问题发生率，易使高速公路实践应用中的路面出现硬化现象，降低其路面质量的同时影响着高速公路软土地基施工效果，无形之中加大了施工风险。同时，受到高速公路软土地基不稳定的影响，在导致路面出现硬化现象的同时可能会给其高速公路施工作业开展中埋下安全隐患。
2.2引发沉降问题
在高速公路软土路基施工作业开展中，不均匀沉降问题的 发生，不仅会影响其施工质量，也会对高速公路的经济与社会效益造成不利的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆具体表现为：（1）高速公路软土地基施工中，若施工工艺选用不当、施工过程控制工作落实不到位，且对路基的压实度缺乏严格把控，则会导致高速公路软土地基 施工中发生不均匀沉降问题，从而降低了其施工质量，对高速公路的安全性能造成了潜在威胁；（2）由于软土路基具有弱粘合性的特点，使得高速公路实践中在这方面的施工难度加大，加上部分高速公路过渡段结构设置不够合理，会导致桥头跳车 现象的出现，且在环境因素的影响下，会因雨水的侵蚀作用，对高速公路软土地基施工质量产生较大威胁，导致路堤填土流失 问题发生的同时加大了高速公路过渡段沉降问题发生的概率，影响着软土区域高速公路的施工效果，可能会降低其地基稳定性。
2.3导致路面结构层受损
受到软土地基实践中雨水冲击、侵蚀的影响，会使高速公 路路面结构层的材料紧密性受到一定的破坏，影响水泥、碎石 等颗粒细料实践应用效果的同时会导致高速公路路面结构层受 损，从而缩短了其使用年限，引发高速公路软土地基施工问题，影响其路面工程施工质量，需要在有效的施工新技术支持下予 以应对。
3高速公路软土地基施工新技术的探析
在了解软土地基对高速公路路面工程影响的基础上，需要加强软土地基施工新技术使用，降低其在高速公路实践中的施工质量问题发生率，从而满足高速公路安全使用要求，不断延长其使用寿命。实践中的高速公路软土地基施工新技术包括以下方面。
3.1加强铺垫技术使用，优化软土地基性能
为了保持高速公路软土地基良好的施工质量，全面提升其施工水平，则需要施工企业及人员加强铺垫技术使用，优化软土地基性能，确保与之相关的施工作业开展有效性。具体表现为：（1）通过对高速公路过渡段实际情况的深入分析，利用砂层加以处理，从而保持软土地基良好的性能，减少其施工中的质量问题；（2）在高速公路软土地基施工中，针对性地开展填土施工作业，使得软土路基的负荷可逐渐加大，保持其良好的抗压性能，满足高速公路科学建设要求，促使其在实践中的路基施工质量问题发生率得以下降。
3.2重视石灰技术使用，增强结构层性能可靠性
通过对高速公路软土地基施工区域具体情况的深入分析，在改善其施工状况、提高施工效率及质量的过程中，也需要重 视石灰技术的使用，进而增强高速公路软土地基结构层性能可 靠性，满足高速公路实践应用中的安全使用要求。具体表现为：
（1）在行业技术规范的指导下，在高速公路软土地基施工中先 将坑内的水清除干净，进而将生石灰填放到坑深的1/3位置处，进而在回填碾压方式的支持下，保持软土地基结构层良好的性 能，满足抗震、紧密等方面的要求，促使高速公路的路基施工作业开展更具合理性；（2）基于石灰技术的高速公路软土地基施工作业开展，需要施工人员能够提升对这类技术的认知水平，并对其应用过程进行严格把控，从而满足高速公路软土地基结 构层性能优化要求，丰富其在实践中所需的施工技术。
为了满足高速公路软土地基施工中排水处理方面的要求，则需要施工人员加强砂井排水处理技术使用，并通过对竖向排 水体的合理设置，在加压加载处理方式的作用下将软土地基中 的水排出，从而提高高速公路施工中的地基承载力，满足其基 础结构稳定性要求。同时，需要在高速公路软土路基施工中控制好混凝土和沥青的配合比，从而减少路面裂缝、沉陷等问题 发生，保持高速公路良好的应用状况。
4 结语
综上所述，在这些不同施工新技术的配合作用下，可使高速公路软土地基施工有着良好的技术含量，满足其施工计划顺利实施要求的同时有利于降低高速公路软土地基施工风险。因此，未来在实现高速公路可持续发展目标的过程中，需要通过对其软土地基施工状况与施工要求的分析与考虑，选择适用性良好的施工新技术并加以使用，从而减少相应的施工作业进行中的问题，不断改善高速公路软土地基施工状况。
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论文作者:冯辉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/7/5
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