天津市市政工程设计研究院 天津 300392
摘要：环境保护和景观设计是公路设计的重要内容，很多发达国家将环境设计环节作为整个公路设计的重点，并在考虑高速公路与生态环境协调性、线形美观性的同时充分考虑驾驶员的视觉和心理需求，让其与自然环境融为一体并拥有一定的功能性。
关键词：公路设计；环境保护；景观设计
中图分类号：U418.9 文献标识码：A
1公路设计中的环境保护
1.1地质选线设计
在公路设计方案中，需要根据项目所在的地区的实际地质情况来设计线路。要坚持线路的综合性以及整体优化原则来选择线路，充分考虑地形条件以及地质条件两方面因素，尽量避免不良地质剖面的选择，公路建设项目中，许多不良的地质现象在施工进程中才慢慢显现。所以为了项目不受到不良地质条件的影响，还要考虑公路运行的地质条件。另外值得一提的是，在山地地形进行建设时，需要注意越岭路线和河谷路线的选择等问题。
1.2路侧净区设计
公路环境综合安全系统由人，车，道路，环境四个要素组成。其中，司机属于人的因素。在驾驶过程中，如果受到生理和心理因素的影响，就会出现驾驶偏差的问题。在这种情况下，应采用更广泛的路边设计。在路侧网区设计过程中，通过优化排水沟设计和边坡设计，可以提高生态保护效果，提高公路的环保设计水平。另外，要注意路侧净面积的设计还应注意结合工程实际情况，减少路基边坡的高度和坡度。对于废弃的土石方，需要及时运到垃圾场。对于斜坡项目的侧线位置，需要设置沟渠和急流缓冲渠道以避免土壤流失侵蚀。此外，还要注意边坡防护的设计。在护坡设计过程中，应尽量采用柔软自然的表面，最大程度的做好环境保护的优化措施。在上坡的相对位置和车辆行驶的相对方向上，低矮植物的规划可以用作挡土墙，当然公路整体的设计形式要是一致的。
1.3路基设计
在公路路基设计过程中，需要结合公路的实际建设地形和地质条件来综合考虑，选择断面设计方案要合理，最大程度的减少开挖工程量。在山坡面相对陡峭的情况下，适合选择半路半桥的设计方案，或者是将路基设计成分幅的形式，这样可以减少路基的开挖和填方工程量。另外面对公路路基石方，为避免对岩体的破坏，尽量选择爆破的施工方式。还有就是路基的深挖施工路段，要做好路基边坡的考察进行防护工程设计，值得一提的是，如果是在荒山地区进行边坡开挖施工工作，则更应该考虑施工区域的实际情况，设计合理的边坡角度，最大程度的减少对自然环境和地貌的破坏，减少对自然生物的影响。
1.4隧道洞口设计
公路设计的一个关键部分就是隧道开口的设计。设计隧道入口时，要严格遵循前后期的设计原则，最大程度的减少对山体的切割。在隧道工程的选择和设计过程中，需要对水文地质环境进行考察，结合实际情况选择钻井技术和地球物理勘探技术。在设计公路桥梁时，要综合考虑周围的地质条件，选择合适的桥梁类型，减少桥梁施工中发生严重的地质灾害。
2公路设计中环境保护的措施
2.1水源的保护措施
第一，衔接问题。这个问题很重要。公路和桥梁的衔接是没有办法避免的。从长远利益出发，这既是一个难点，又是一个重点，我们总会遇到这样的问题，正是这样我们不得不加强制度的制定，而对衔接的部位也制定详细，这样一旦出现问题，就有责任人可以负责此事。而机械设备的油污也会不经意间流入到河流当中，因此要做好保护措施，对辅助工程加强其建设，取得更好的效果。第二，材料问题。因为材料的特殊性，机材料具有腐蚀性。这是因为工期很长，而雨水较多。一旦下雨就会把材料冲入到河流中，这样对我们的生活环境造成很大的污染。所以我们要把材料放在远离河流的地方，并且搭建好临时的排水渠，以免污染水体。
2.2路面周边地表植被的保护措施
第一，合理的选择好公路的横断面。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆公路的设计指的是要更多的进行现场的勘察，要与当前的实际情况相结合，并且要保护好水源的基础上展开相关工作，保证公路的横断面的尺寸和位置的确认，避免发生后续问题。第二，绿化带的保护。现阶段，在公路建设中，都会构造绿化带的分割带，为了发挥它的效果，我们一般在车辆进行双向行驶时，提供明显的标记。这些植被在种类的选择和搭配上要注重科学性和合理性，创建和谐的氛围，这不但有利于过往车辆的出行，而且还能很好的排解大家的压力和苦闷的情绪。第三，加强周边绿化。一般来说，人们会在路边种植植被进行绿化，以便更好的维护道路，防止水土的流失和进行景色的提升。长期来看人们不太重视这方面，现阶段才慢慢的引起了人们的关注，设立了专门的人进行维护和保养，保证了长期的绿化和健康。
2.3大气污染问题措施
为了能够有效地控制大气污染，需要重点加强各个方面的控制。在进行公路工程施工材料的传送过程中，需要确保沥青材料以及施工材料等所承受的范围合理。在公路工程施工材料运送完后需要安排相应的专业人员进行车辆的清洁。最后还需要重点完成清洁后面的运送，确保整体施工现场的干净。只有有效地控制公路工程运送材料所带来的环境污染，在进行公路工程施工的时候，更好地确保送材料的应用，从而更好地进行施工现场环境的控制，达到生态保护的目的。例如可以将公路工程施工材料做好隐蔽性安放，从而能够更好地确保施工材料置放于空气中所造成的污染。另外我们需要高度重视在公路施工的时候做好阶段性洒水，从而能够降低应因粉尘方面的影响所产生的一系列影响。
3公路景观设计万法
3.1合理布置景观要素
基于对动态状态下人的视觉特性考虑，保证公路景观要素的合理性要分路段考虑视觉停留的时间长短，因为不同的时间段杜给人的影响是不一样的。针对视线停留时间较长的长直线路段应采用对景布置法，通过强化处理景观要素加深景观的视觉印象；针对视线停留较短的路线可适当淡化景观要素。
3.2科学确定景观尺度
人们视线的尺度感会随着车速的提高而不断加大，这在公路景观设计时应充分考虑景观体量的大小。比如用于公路景观建设中最多的绿化植物，有小巧精致型的，也有体量加大的，对于公路这种景观设计范围较大的绿化种植，为了保证视觉上的协调性，最好尽量采用体量偏大的绿化种植，这样的做法是最符合人的动态视觉感受的。
3.3隔离带景观设计方法
隔离带在公路上的主要作用在于最大限度的降低由眩光引发的行车安全事故，而这对隔离带的高度和宽度都提出了一定的要求。从造景角度分析隔离带是不具备多样化特点的，但在线性设计上，虽然具有简单性和重复性，但就线性的韵律设计上还是具有一定的观赏效果的。植物的选择通常以常绿、耐旱、耐寒和耐修建为标准，色彩搭配上主要围绕绿色和绿黄进行，保证在一定限度内体现了植物的季相变化即可。
3.4两侧绿化带景观的设计方法
一方面为主线部分设计，这部分路段具有地形地貌变化大和跨地区的特点，所以在景观设计上要充分考虑公路途径地区的水文、气象、地形、涵洞、护坡结构以及桥梁等方面的特点，明确划分出典型设计断面，并确立标注好起讫点的位置。提前确定好公路全线植物的品种的基调树种、搭配树种和功能性树种；另一方面为接壤与城区的绿带设计，这一绿带景观具有双重性，即同时具有防护功能，需要在一定参数下设计景观结构。林带的宽度和高度是景观设计需要特别注意的点，基于对公路景观与生态环境相互影响的考虑，可将绿化林带的结构设计为封闭式结合部分半通透式，以“佳则收之，俗则屏之”的原则与城市景观相结合。
结语
公路工程在经济发展中是其强有力的推动力。公路设计工作在现阶段的现实意义显著，设计人员在进行设计的过程中，要在发展当代的基础上，考虑景观设计和环境保护，在施工的过程中对于生态环境减少其破坏性，让社会生活和自然环境能协调共存。
参考文献
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[2]陈羲,周骏.分析公路设计中环境保护与景观[J].交通世界,2016（32）:120-121.
[3]李占平.公路设计中的环境保护与景观设计分析[J].科技视界,2015（29）:279.
论文作者:雷学通
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/11
标签：公路论文; 景观论文; 景观设计论文; 路基论文; 环境保护论文; 地质论文; 过程中论文; 《防护工程》2018年第31期论文;