摘要：目前，我国各大城市均逐步展开了轨道交通的建设，这在为人们的交通出行提供便利的同时也促进了城市经济的发展，但目前的问题在于轨道空间的设计过于传统和单一，未能体现出不同城市的特点，并且最终的设计成果过于呆板，缺乏艺术性、灵活性及趣味性，因此当前需要从材料、导视系统等设计要素入手，改变地铁空间的整体环境，文中就对此问题进行了详细探讨。
关键词：城市轨道交通；公共空间；艺术设计
引言：
尽管我国的轨道交通在短时间内取得了十分显著的建设成果，但轨道空间的设计还存在较多问题，主要体现在设计形式过于呆板和封闭，容易让乘客感觉沉闷、乏味，并且没有在设计方案中融入地域文化，进而无法彰显城市特色，因此当前必须在融入多元化理念的基础上加以调整。
一、概述
在地铁空间中融入艺术元素不仅能够增强空间设计的美感，并且能够为人们带来更加舒适、享受的出行体验，因此各大城市在建设地铁的同时还应跟进空间设计工作，优化地下光线，在座椅、扶梯等公共设施中呈现设计细节，促使设施外形更加美观，但同时还应确保设计的合理性，融入环保理念，有效控制浪费现象。此外，需要通过艺术化手段改善地铁空间的整体环境，优化空间层次感，并使空间内部呈现出一定的艺术特色，避免乘客感觉乏味和疲劳。此外，还应将艺术与文化相融合，便于乘客了解城市文化。
二、设计问题
结合我国目前地铁公共空间的设计情况来看，其中还存在较多问题，主要体现在以下几个方面。第一，多数修建较早的地铁中空间装饰以壁画、瓷板画为主，并且主要集中于站台或各大通道的墙面，北京的地铁就存在这样的问题，尽管部分线路采用了丝网印等先进技术，并且将装饰区域从墙面扩展到了扶手栏杆，但介入位置仍以传统装饰为主[1]，无法吸引乘客的注意力。第二，我国地铁空间的设计较为呆板，设计形式与内容过于单一，并且未能合理应用外来文化，导致不同元素的运用过于杂乱。另外，设计师与大众的审美往往存在一些偏差，导致部分设计很难与公众产生共鸣，因此设计师需要贴近生活，听取公众意见，确保最终的设计成果与大众诉求相符。第三，我国地铁空间所配置的设施存在材料质感差、色调单一等问题，导致空间过于压抑和乏味，容易使乘客感觉浮躁。第四，我国多数城市历史及民俗文化极其丰富，具有极其浓烈的地域性特色，而目前与这些文化相关的物品主要集中于博物馆内，导致普通大众不够熟悉，如果能够在地铁空间中融入这些元素，不仅能够使空间内部更加灵活和丰富，同时还有利于地域文化的传承，而目前多数城市多采用的是相同的材料与设计手法，导致各大城市的地域文化无法展现出来。
三、改进措施
（一）明确公众需求
无论社会如何发展或设计手法如何改变，最终都无法脱离为人服务的本质，因此最终的空间设计成果必须能够满足公众的基本需求。主要体现在以下两点。第一，地铁是城市人们出行的主要交通工具，因此其必须具有便捷、舒适及安全等基本特征，以满足人们的交通需求。第二，人们在等待或乘坐地铁的过程中通常会有些许焦虑感，因此设计人员需要通过丰富多样的空间设计满足人们的视觉需求，消除人们的不适感。
（二）多元化设计
多元化是社会各领域发展的基本趋向，对于地铁空间的设计来说也是如此。多元化涉及材料、主题、位置及形式等多个方面，因此需要从这些方面入手并加以调整。另外，空间设计并不应仅局限于基础类型的空间，还包括基础设施，并且可利用的艺术形式也并非只有壁画或雕塑，而是可以增加一些具有创意和地域特色的艺术品，如摄影作品等，这样能够打破过于呆板化的空间设计，进而使地铁内部更具活力。此外，不同城市的景色和历史文化差别较大，为了直观展现各大城市的特色，可在地铁空间内设置具有城市气息和时代特色的广告牌[2]，这样既能与时俱进，同时也有利于弘扬城市文化。
（三）可持续发展
可持续发展是社会各行业所应遵循的基本原则，地铁空间也不例外，主要体现在物质与精神两个层面。首先是物质方面，在设计时必须因地制宜，合理取材，避免过度浪费资源，尤其是对于一些条件较差的地区来说。此外，部分城市人口较少，公交等其他交通工具已经完全能够满足当地的交通需求，在这种状况下无需盲目跟风，进而建设地铁，这样只会耗费资金及浪费材料。此外，选材时应尽量确保材料具有可再生性及环保性，避免使用一些价格高昂或具有污染性质的材料 [3]。其次是精神层面，相比其他国家，我国的地铁建设时间较晚，近几年才逐步展开此方面的工作，尽管建设成果十分显著，但设计方面却未能跟进，导致地铁空间仅符合现代化建设的特点，但却不具备精神方面的内涵。此外，由于我国目前仍处在地铁建设的初期，因此多数设计人员容易被其他国家的设计理念及形式影响，而未能形成独有的设计思维，难以展现我国精神文化的精髓。因此当前必须充分挖掘传统文化，并将其与具有时代特色的元素结合起来，进而呈现出独一无二的设计成果。
四、设计要素
设计要素主要包括三个方面。第一是材料，目前在装饰墙面和地面时以瓷砖和未加修饰的大理石为主，这就使得室内空间过于呆板，因此可根据材料的形态特点印上相应的图案。此外，还可根据每一个站点的特点合理选择天然石材。吊顶的装饰应以造型设计为主，这就需要充分结合地铁空间的主题进行设计。通过这样的处理，就能转变地铁公共空间的整体氛围，不仅能吸引乘客的注意力，同时还可调节乘客的心情。此外，设计师必须敢于创新，敢于突破现状，开创出一些独有的设计形式，这样才能实现地铁空间的独创性设计，进而丰富地铁空间的环境，促使其更具特色和活力。第二是交通导视系统，其与乘客的乘坐效率密切相关，因此必须理清各大干线和站点的关系，使复杂的交通路线清晰化。同时也可通过图形或符号展现线路，并配置照明设施或直接安装电子屏幕，充分发挥先进技术的作用，促使导视牌更加清晰，增强其指向性[4]，并且可在系统中添加一些具有艺术特色或趣味性的元素，进而为乘客提供更加灵活和人性化的服务。第三是室内光环境，其会直接影响地铁空间的整体环境，但这也是设计师容易忽略的一个部分，因此需要加以注意。图1为德国汉堡市某地铁站的室内光设计，通过灯箱、各种纹理的材料不仅增强了室内的空间感，并且也展现了较多艺术形式。此外，在季节和外界其他因素变化的情况下，空间内的色彩也会随之转变，并且可自动配置与地铁空间相匹配的光源，这有利于弱化周边的照明设施，进而缓解人们的眩晕感。另外，德国汉堡是一座在二战时期曾被摧毁且伤亡极其惨重的城市，但在战争结束后政府实施了一系列的改建措施，并运用了世界各国的先进设计理念，因此不仅使德国的建筑极具特色，地铁空间也别具一格，个性与时代色彩并存，使得空间内部的元素在光环境的映照下更具特色。而我国目前此方面的设计严重缺失，因此可加以借鉴，但不能直接套用，而是要根据我国的城市及地铁建设的特点创造性应用。
图1 德国汉堡市某地铁站
五、设计方式
第一，天花板设计。优化组合天花板上的所有设备和管线，使车站内部空间能够留出足够的高度，为塑造艺术化的空间环境创造条件；装饰设计上注重地域特色元素的运用，重视装饰细节，增强车站空间的活力与乐趣。第二，墙面设计。车站内部空间墙壁的装饰往往能够起到传播信息、创造舒适环境氛围等作用，一般在设计上利用墙面的质感、色彩、形态、图案创造不同的装修风格，丰富空间感受；墙面设计要注重考虑所在区域的地理、人文景观资源，并结合地域文化进行设计。第三是地面设计。引入铺装景观的概念以改善空间环境，更好地满足行人的通行；运用种类多样的铺装材料和各种施工技艺让地面具有丰富的色彩、多元的形式，赋予整个空间生命力与个性；避免使用过于纷杂的图案、应规整自然，形成一种韵律与秩序感，加强空间辨识度。铺地的色彩、图案、质感等有变化的设计必须从一定程度上能划分不同性质的空间区域，随人的行走路线有所变化，可起到引导人流的作用。第四是公共设施设计。公共设施中包含文化、科技、信息、生态等多种元素，并且内容非常丰富，如座椅、标识牌、垃圾箱等都是公共空间功能运行不可缺少的内容，并且在视觉的审美表达方面容易把握，可成为艺术创作的载体。应集使用与美观双重功效为一体，突出的单体造型设计能够为车站内外部空间增添活跃的气氛。
六、结语
总而言之，富有艺术性的设计能够提升地铁空间的趣味性，并且可帮助乘客了解更多具有价值的信息和传统文化，但在设计时必须明确乘客的需求，进而为城市居民提供更加全面的服务。本文就对此问题进行了深入探究。
参考文献：
[1]李红美.城市轨道交通车站空间环境艺术设计研究[D].兰州交通大学，2017.
[2]徐东升.城市中心型轨道交通站点地区地下空间规划策略研究[D].中国矿业大学，2017.
[3]赵晟宇.城市轨道交通车站公共空间环境艺术设计研究[D].苏州科技学院，2014.
[4]李毅.北京地铁重点车站地下公共空间设计研究[D].北京建筑工程学院，2013.
论文作者:李雪雁
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第11期
论文发表时间:2018/8/7
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