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摘要：城市轨道交通系统作为城市的中枢系统，存在设备配备不标准、监控系统集成化难度大和道岔转载诊断率低的问题，通过分析这些问题出现的原因，提出建立城市轨道交通安全设备配置标准、制定我国城市轨道交通设备配置标准和提高城市轨道交通技术装备技术创新和研发能力的措施，从而提高我国城市轨道交通系统能力。
关键词：城市轨道交通；设备设施；解决措施
城市轨道交通系统作为城市的中枢系统，直接影响着市民的生活和工作。近几年，中国城市轨道交通得到了较快发展，但由于国内城市轨道交通设备普遍没有掌握核心技术或总成技术，用户单位也普遍倾向于采用国外产品，应采取新的政策措施，深入推进城市轨道交通系统建设。
1 存在问题
我国城市轨道交通系统发展较晚，尚存在很多问题急需解决。
1.1设施配备标准体系不健全
目前，我国尚未对城市轨道交通的设施设备进行统一规定，没有制定统一的设备设施标准体系，因此各城市轨道交通设备引进和购买渠道多种多样，如车辆、电力设施、消防设施和综合监控设施等系统都根据各自情况从不同国家引进，或由国内不同单位研制，各成体统，没有统一的设备设施标准体系，给后期统筹管理带来很大难度[1]。
因此我们国家应尽快建立起适合我国国情的城市轨道交通设备设施标准化体系，国家相关部门经颁布城市轨道交通标准，同时各地的城市轨道交通建设施工应安装国家颁布的标准进行实施。
1.2综合监控系统集成化难度大
综合监控系统就是将相互彼此独立的各种设备通过控制系统、集成软件结合在一起，从数据集中采集，到数据过滤和预处理，并对数据进行打包和集中上传，所有数据共享在一个大信息平台上，由相关的服务器，工作站接收和处理，从而建成一个共享信息平台，实现资源共享，信息互通；利用集成控制系统，充分提高系统的运行效率，提高管理的综合决策水平和处理能力，实现相应的集成和互联系统功能，我国在综合监控系统集成化上的发展较为落后。
1.3道岔转辙机故障诊断率低
转辙机作为城市轨道交通中枢系统的关键节点，它的故障轻则造成晚点、清客、困扰乘客正常出行；重则车毁人亡，威胁乘客生命。因此急需一种道岔转辙机故障诊断方法，通过监测转辙机电器特性和电气特性的变化，实时检测出转辙机运行时的受力情况，找到故障原因，及时进行维护，减少故障对行车的影响，从而从根本上解决道岔转辙机故障诊断率低的问题。
2原因探讨
鉴于我国城市轨道交通的发展现状及存在问题，经过资料查询和实地调研发现问题的原因主要有以下几个方面：
1.1设备设施国产化水平低
城市轨道交通系统由于其建设周期长、设备需要多、投资大，特别我国设备研发水平落后，高科技设备主要依靠进口，这就造成城市轨道交通造价畸高[2]，并在一定程度上制约了我国城市轨道交通的快速发展。
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1.2设备设施研发水平落后
城市轨道交通是一个多专业综合的系统，特别是轨道车辆和信号系统，要求科技含量高，设备先进，而我们国家现阶段与发达国家相比依然有很大差距，设备设施研发水平落后，这也是我们国家现阶段城市轨道交通设备设施国产化一直提高不上去的原因之一。一方面研发人才储备不足，另一方面国家缺少相应的政策支持，可采用“产、学、研”相结合的方式，使高校或研发机构与企业相结合，提高城市轨道交通设备的科技含量，提高我国城市规定的交通的设备水平。
1.3对轨道交通没有合理的计划
没有对未来可能发生的情况进行合理的估计，城市轨道交通不同于房屋等方面的建设，它是一项需要对未来几十年都能起到很重要作用的一项工程，因此，合理地对未来进行预测也是一项重大问题，我国城市处于一个不断发展进步的时期，无论是经济还是其他方面发展都比较迅速。因此，现如今的轨道交通策划应当对未来一段时间可能出现的情况进行合理有效的分析。根据规划要求，更应该是通过城市轨道交通的建设来带动整个城市的发展，而不是使轨道交通只是为了迎合当前状况而存在。
3 解决思路
综合分析当前我国城市轨道交通安全设备设施存在的问题和改进的地方，为提高我国城市轨道交通的安全程度、合理规划城市轨道交通的设备设施配置，就是要建立城市轨道交通设施配置标准。 城市轨道交通的设备设施配置主要有自然灾害预警系统设施配置、建筑结构安全系统设施配置、消防系统设施配置、供电系统设施配置、应急救援系统设施配置和公共安全技术防范系统设施配置，通过研究各子系统的设施配置标准，进而逐步建立城市轨道交通设施配置标准，从而更好的促进城市轨道交通系统的发展。
首先，要建立城市轨道交通安全设施配置标准，应注重增加城市轨道交通的科技含量，提高其技术装备水平。设备设施作为城市轨道交通的根本保障，具有重要的作用[3]，其设技术装备水平决定了城市轨道交通的安全有序运行。我国城市轨道的装备技术水平，将在拉动地方经济、改善城市交通拥堵、提升城市形象等方面起到了巨大的推动和指导作用，并产生很好的经济效益和社会效益。
然后，鉴于我国城市轨道交通起步较晚，技术装备水平较低的现状，要建立我国城市轨道交通安全设施配置标准、提高我国城市轨道交通安全设施水平，就必须提高其装备技术水平，并逐步使其发挥最大效能[4]。提高城市轨道交通的技术装备水平，首先就要尽可能采用最先进的技术装备和高科技手段，从而减少城市轨道交通事故和故障的发生，保障城市轨道交通安全有序运行。
其次，要建立城市轨道交通安全设施配置标准，还应注重提高技术的创新能力，强有力的技术创新能力是城市轨道交通可持续发展的有力保障。良好的技术创新能力一方面可以提高城市轨道交通的智能化水平，从而有助于大大提高城市轨道交通系统的安全率；另一方面也可以使得整个城市轨道交通系统的运营管理朝着科学化、数字化和集成化的方向发展，从而促进城市轨道交通安全设施标准的建立。因此，我国应增加新技术、新科技加强设备设施的研发水平，不断提高设备设施性能[5]，例如在城市轨道交通隧道中为预防电缆火灾和纵火等其他原因引起的火灾，采用光纤测温技术；为保证线电机与感应板之间的间隙合适，采用间隙测量装置提高检测的准确度与精度。
4 小结
针对现阶段我国城市轨道交通的安全和设备存在问题，分析我国城市轨道交通安全运行中出现问题的原因，建立城市轨道交通安全设备配置标准，制定我国城市轨道交通设备配置标准，提高城市轨道交通技术装备技术创新和研发能力。
参考文献
[1]曹国炳.中国轨道交通装备制动技术之现状与发展方向[J],铁道机车与动车,2014,2: 1-4
[2]赵沛楠.城轨装备新规促创新[J].中国投资,2014.3：16-18
[3]齐增强,崔清岩.我国城市轨道交通行业技术创新路径的思考[J],科技与企业,2015.6: 161-162
[4]李兴高,袁大军.论城市轨道交通领域的技术创新[J],城市轨道交通,2011.5: 8-11
[5]杨秀仁.从北京地铁5号线工程谈我国城市轨道交通技术创新思路和方法[J],都市快轨交通,2012,25(5): 22-26
论文作者:陈春风
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第9期
论文发表时间:2018/8/24
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