摘要：航运是我国交通系统的重要组成部分，对于推动地区性发展有很大的价值。从港口航道的施工过程出发，对航道工程在施工中的重点环节进行了介绍，并就如何提升建设质量提出了控制措施。
关键词：港口航道工程；施工重点环节；控制
随着各国之间经济贸易活动的不断增加，对于港口航道的通航能力更加重视；只有有效落实港口航道工程的施工环节，才能保证其通航能力的提升，促进全球经济的发展。但是该工程的施工环节，相对复杂繁琐；对此只有保证技术施工人员的专业性，加强工程环节施工的认识以及重点控制，做到科学规范施工，从而更好的保证工程施工的质量，为我国社会经济的发展，奠定良好的基础。
1.航道护岸工程的施工
1.1施工测量
在开始施工之前，施工人员首先要进行的是对航道护岸功能工程的长度以及标高等要求进行分析，以便于结合工程建设要求来进行合理的施工设计。工作人员主要应该测量的数据包括护岸线的水准点、闭合度以及准确性。在随后的水准点的分散设计之中，将其分布范围控制在20m以内，保证施工的质量，最后，在测量工作之中要根据实际的测量结果来对施工图纸和施工计划进行合理设计，确保工程的正常进行。
1.2浇筑混凝土基础
首先， 制作混凝土。在进行施工前，应该按照相关的标准和设计要求， 对原材料进行检验后根据混凝土的比例进行配制，在配制过程中， 应该注意原材料的添加顺序、比例和搅拌的时间， 保证混凝土能够满足护岸施工塌落度的相关要求。
其次，浇筑混凝土。在对基槽进行人工修整后，为确保其修整质量， 需要对其进行相关验证。在监理工程师对基槽检验合格后， 可以开始具体的施工工序， 先将碎石铺设在基槽底层， 再进行立模操作， 应该保证模板的稳定性、刚度、强度、厚度和其接缝处的严密性等。在进行具体的浇筑施工前， 应该将基槽清理干净， 确保其中的积水和渣土均在允许的范围内，能够有效地避免混凝土在运输和倾卸时出现的离析现象。在具体的操作过程中， 应该注意混凝土与基槽之间的距离， 当较远时，需要将搅拌机移至基槽附近， 便于快速地将混凝土放置在基槽内，在混凝土凝固前有充足的时间对其进行施工操作； 在对混凝土进行分层捣实时， 应该注意严格控制插入式振捣器的插入深度， 保证基槽底板混凝土的施工强度。
1.3浆砌块石墙身砌筑
在对混凝土进行浇筑后，当其强度达到百分之七十时，需要将基槽地板上的渣土进行清理，及时地将基槽内的积水排出，确保墙身的干净。目前，应用比较普遍的浆砌石原料有坚石、次坚石两种，其具有色泽均匀、质地坚固紧密等特点。在实际的施工过程中应该选用强度在25MPa以上的浆砌石原料，并对其进行相关的加工处理，如对石料边角、表面等进行打磨加工，确保其工作面和表面的平整，便于后续施工的顺利进行，提高施工质量。在进行砌筑时，通常采用坐浆和错缝砌筑进行砌筑，能够有效地保证浆砌石的稳定性、填充的饱满度、粘接的牢固度等。在进行上层浇筑时，需要在每一个沉降砌缝处设置一个木架模型，拉好准线，确保砌筑墙身的水平度、垂直度的平整，能够有效地减少或是避免下层砌块的振动。
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2.港口航道疏浚工程的施工
在航道的施工之中除了要保证其使用质量之外还需要考虑实际使用过程之中可能存在的洪水的不良问题，这些灾害的发生也会影响到航道的正常使用情况。一般在施工中常通过航道疏浚工程来提升航道防洪的能力，下文对于疏浚工程的施工进行了介绍。
2.1 疏浚工程的施工工艺。在航运过程之中疏浚工程的主要建设目的是清理航道之中淤积的泥沙，保证在航道之中有充分的水位深度可以保证航船的正常通过。在实际的疏浚施工过程之中，施工人员通常使用当前较为先进的机械设备进行，提升了疏浚工作的进行效率，在先进的科学技术指导之下，航道泥沙清理工作的质量有了很大的提升。在疏浚工程的施工过程之中，其工程的核心是监理合理的施工泥沙堆放点以及合理设计排水系统。施工前维拉保证后续施工工程的正常进行一般需要对航道的结构进行重复的测量和研究，完善施工图纸设计，保证施工过程的安全性。
首先，在疏浚工程的施工之中为了保证施工人员的施工安全和施工质量，在工程开始之前通常会选择具有相当工作经验的施工人员进行试挖，在获得相应的施工数据事后可以对施工方案进行优化和调整，确保施工安全问题。完成试挖操作之后要进行的是挖槽施工。为了保证挖槽的进行质量，施工管理人员可以根据在试挖之后的施工数据来对施工计划进行优化，并在施工过程之中根据实际的挖掘数据和泥沙的泄漏程度来对施工过程进行调整。为了避免出现挖掘过度和漏挖的情况，施工人员可以将施工挖槽之间的聚醚控制在5 米左右，确保施工中不会互相影响。在施工中为了保证施工质量，需要针对开挖过程的质量和开挖点进行检测，了解挖槽施工的实际情况，保证疏浚工程的施工安全。
完成施工沟槽的挖掘之后接下来要进行的就是对泥浆的输送。在航运过车务能够之中航道中的泥浆会影响航船的正常运行。为了保证工程的正常进行和航行船只的正常航运过程，一般在工程中会进行水下泥浆管道的安装。通常在施工过程之中会将水上的潜管和水下部分进行链接，在施工中为了保证泥浆输送管道的连续性一般会将管道的水深设计为大于2.5m，为了在输送过程之中避免航船经过时的水波影响，施工人员需要严格控制泥浆输送管道的密封性。
2.2施工控制要点。
港口航道是世界经济贸易的窗口，随着世界经济的快速发展， 港口吞吐量变得越来越大， 在进行疏浚工程施工时，需要选择船舶量较少的时间段进行施工。对此，需要疏浚工程相关的负责人制定一个科学合理的疏浚方案，通过局部疏浚施工来逐渐完成整个港口航道的疏浚工程施工，能够最大限度的减少或是避免疏浚工程施工对航运的影响。
3.总结
综上所述，我们可以看到港口航道工程建设所需要注意的一些列重点环节和重点问题，为了能够让我国对外的经济贸易和航运事业有更好的发展，我们及应该更加注重港口航道的建设，这不仅有利于改善我国的对外开放的环境，更有利于拉动国内经济的发展，吸引外资，提升我国经济实力和综合国力，让中国成为一个真正的有实力的能够面向现代化、面向世界、面向未来的不断发展壮大的国家。
参考文献:
[1]陈道生.港口航道施工现状及解决方法[J].科技传播，2014(21):11-12.
[2]浦严.探析港口航道的施工管理技术应用[J].江西建材，2016(7):55-57.
[3]张天亮.关于港口航道工程施工技术的探索[J].建材与装饰，2016(5):19-21.
论文作者:黄炎
论文发表刊物:《防护工程》2018年第3期
论文发表时间:2018/6/8
标签：航道论文; 工程论文; 港口论文; 混凝土论文; 过程论文; 护岸论文; 航运论文; 《防护工程》2018年第3期论文;