高速绕兰州，“大环线”连通
文高文琦
兰州没有环城高速公路的历史，终于在2018年接近尾声时戛然而止。2018年12月29日，历经4年的施工建设，兰州南绕城高速正式通车。
兰州南绕城高速是一条兰州人民寄予厚望、向往已久的民心之路。这条路联通了G22青兰高速、G75兰海高速、G6京藏高速等多条国家高速公路，形成了兰州高速公路环线。它的建成，终于解决了多年来货车只能从主城区通过的问题，有效缓解了兰州城市交通压力，是一项实实在在的民生福祉工程。
道阻且长，行则将至。兰州南绕城高速的建设历程，是一段焚膏继晷的艰辛历程。
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兰州南绕城高速东起甘肃省兰州市榆中县定远镇，途经和平镇、西果园、梁家湾，终点至黄羊头，接兰海高速，建设里程58.25公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计行车时速80公里，设置互通立交5处，隧道17座，大桥、特大桥20座。其中，西固黄河特大桥是西北地区在黄河上跨度最大、塔身最高的斜拉桥，同时也是甘肃省首座高速公路斜拉桥。值得一提的是，该高速实现了全程Wi-Fi覆盖，桥梁隧道可自动除冰。
我好像在黑暗中摸索。我该怎么备课？如何贯彻大纲？英语课到底学什么？每一节课学生能有什么收获？这种想法是“传道、授业、解惑”的传统教学理念的禁锢？ (2010年4月1日)
品质先行，打好项目基础
在路基填筑工程施工中，除了一些常规控制手段外，项目办提出了“四个一”的控制措施，即“一洞门一方案、一防护一图纸、一填沟一方案、一台背一档案”，强化弱项指标治理。路基填筑全部采用平地机、羊角碾、大吨位震动压路机等，通过闷料、挖台阶、挂网划线，严控含水率、压实度、松铺厚度等关键指标；“三背”回填及填挖结合处使用液压夯进行补强，改善压实困难、压实不到位的情况；高路堤每隔5米进行强夯处理，确保路基工后沉降，消除黄土湿陷；全线灰土路基采用路基石灰撒布车撒布、冷再生路拌机补水翻拌，成型碾压等设备和关键工艺，保证工程质量。
《义务教育语文课程标准（2011版）》在写字教学实施建议中新增了一条关键性建议：“第一、二、三学段，要在每天的语文课中安排10分钟，在教师指导下随堂练习，做到天天练。要在日常书写中增强练字意识，讲究练字效果。”因此课堂中教师留出时间指导学生写字，要求“卷面整洁，结构合理，主笔突出”，同时采用自评与互评相结合的方式增强写字的评价反馈功能。
在黄土层上进行施工一直是一项世界性难题，兰州南绕城高速项目沿线生态环境脆弱，黄土开挖后易坍塌、自稳能力差、水平层理结构遇水易软化。种种难题与挑战，并未难倒项目建设者们，项目办在隧道施工、桥涵施工、路面施工中，积极吸收其他项目先进经验，并与本建设项目具体实践相结合，充分发挥全体管理人员的责任意识，不断探索，总结经验，以顽强拼搏、积极进取、勇于创新的精神促使项目按期顺利完工。
先进的理念创新和扎实的科研攻关是促进工程建设水平不断提升的内生动力。在项目建设进程中，为实现“从业人员一流、管理水平一流、材料设备一流、施工工艺一流、作业环境一流、建设成果一流”的过程管控目标，把兰州南绕城高速项目建成“绿色低碳、智慧科技”等亮点突出、特色鲜明、经得起实践检验和公众评判的品质工程，4年建设期间，项目办以求索不止的精神进行了大量的科技创新与探索。
为了把好原材料及交通产品的进场关，强化材料准入管理，规范外购交通产品登记备案，项目办制定了《兰州南绕城高速公路建设项目交通产品外委试验检测管理办法》，对外委试验实行双倍取样、双二维码标识（抽样、试验不同码）的“盲样管理”，加强对外委试验检测工作的管理；对路面施工过程中的沥青、集料、水泥以及主要交通产品实行准入制，严格招标采购、产品备案、运输、存储、试验检测、备料等关键环节。
在隧道施工过程中，项目办有针对性地创造并推广了9项新工艺、新工法，主要包括一衬液压模板台车工艺、工字钢拱架加工连接工艺、一衬边墙整体式大模板工艺、仰拱整体式堵头模板工艺、三角槽整体模板工艺、隧道监控量测实时传输技术等，获得了行业内的广泛好评。
与此同时，项目办还将工程建设与文明建设相结合，促进工程建设和谐健康发展。质量、安全、环保、廉政是工程建设的四条“高压线”，任何一个环节出现问题，都可能带来严重后果。在抓好工程质量、安全、进度、环保控制的同时，项目办坚持将工程建设和廉政建设、工地文化建设、精神文明建设有机结合起来，筑牢拒腐防变的思想底线，提倡无私奉献和顽强拼搏的精神，大大激发了广大参建者的斗志，保证项目成功创建阳光工程、品质工程。
北医三院推进这项工作的过程又具体分为几个阶段。第一阶段为2013年5-10月，项目组从40多个临床科室中选择了8个试点科室，涵盖内、外、妇、儿、麻醉、护理等主要科室，通过访谈、实地参与式观察、历史资料查阅等多种方式，了解了各岗位工作的职责与任务、任职资格（学历、工作经历、知识技能、能力素质等），完成了岗位说明书模板设计，主要包括基本信息、工作描述、岗位在组织中的位置与工作关系、工作职责及工作任务等。
攻坚克难，创新工艺工法
在施工前期的准备过程中，项目办细致调查了工地实际情况，认真分析施工中可能出现的困难及不稳定因素。在进行长大隧道沥青面层摊铺前，邀请专家和项目办及其他相关负责人共同进行研究，制定专项方案和措施；对定远1号隧道进口端三车道黄土隧道、柳泉3号隧道出口端超小净距黄土隧道以及洞身段穿越上覆黄土、中夹砂砾、下伏泥岩夹砂岩的三元地层结构等特殊路段的衬砌结构及施工方案进行了多次研究，确保了施工安全、衬砌结构可靠。施工过程中，项目还不断优化计划的初始方案，力求找到最优方案。
开工建设4年来，作为项目投资建设主体的甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司（以下简称“甘肃省公航旅集团”）始终将品质建设作为最基本也是最重要的要求，将质量问题摆在所有问题的首位，不敢有丝毫懈怠。
针对可能出现的工程质量问题，项目部建立了“事前计划、过程控制、事后监督”的质量保证体系，明确质量体系分工及职责，项目部设质检部，班组设置专职质量检查员，实行分级质量管理制度；工地试验室仪器、设备配备齐全，保证满足工程试验需要；采取动态质量控制，确保项目所有的试验数据均符合图纸、地标等质量控制要求。
桥涵施工过程中则采取了12项新工艺、新工法，主要有梁场建设标准化、模板制作安装工艺、钢筋加工制作及半成品堆码工艺、底腹板及顶板钢筋安装工艺、钢绞线编束工艺、钢筋保护层控制工艺、防撞护栏整体模板台车工艺等；路面施工中采用了3D摊铺应用、路肩滑模施工、石墨烯复合橡胶改性沥青路面等工艺。值得一提的是，甘肃省首条石墨烯复合橡胶改性沥青路面试验段，正是在兰州南绕城高速项目铺筑完成的。
理念先进，科研孕育精品
项目工程质量管理实行项目办牵头负总责、监理单位控制、施工单位实施和质监部门监督相结合的管理体系，建立了“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的四级质量保证体系，确保了工程质量目标的顺利实现。
本文以问卷调查数据为基础，实证分析了农户对保费补贴政策的认知度和邻里效应对农户参保决策的影响，结果表明：农户对保费补贴政策的认知度和邻里效应对农户参保决策均有显著的影响；农户对保费补贴政策的认知度越高，农户参保的意愿就越强烈；邻里参保的农户更愿意参保。此外，农户对种植业保险的重要性评价也是影响农户参保决策的重要因素之一。在实证分析的基础上，本文提出以下建议。
注入“绿色基因”
围绕兰州南绕城高速项目的典型特点和主要矛盾，项目部积极开展绿色低碳公路主题项目申报，2015年被交通运输部批准为甘肃省第一条绿色公路建设示范项目。项目以建设“低耗低排放、节能节成本”的绿色公路为目标，实施了包括表层腐殖土再利用、拌和楼油改气、桥面径流净化与应急系统、太阳能热水器等25项适用性节能减排技术。2018年6月，甘肃省交通质监局在该项目召开“甘肃省高速公路绿色交通建设及品质工程示范创建现场观摩交流会”，邀请省内同行共同探讨先进经验、理念和做法，让“绿色基因”更加牢固地植入项目建设全过程。
她也不明白自己到底为什么会对他产生一种奇妙的情愫。那个午后，她的饭盆里满满的，爱猫人士甲乙丙丁倒了太多的猫粮给她，她吃得饱饱的然后开始在阳光下躺躺歪歪。下一刻他忽然就从围墙那儿灵活地一跃而入，那么猝不及防地直奔到自己跟前。她呆了一呆，把紧绷绷的视线倾泻在他头上，过了半晌，还是出于同情和友善请他共享饭盆里的小鱼干了。
引入科技力量
围绕项目的区位条件和技术特点，项目办积极开展了科技示范工程申报，项目被甘肃省交通运输厅批准为交通科技示范公路，开展了控制性工程关键技术研究、交通安全技术应用、智慧高速技术攻关、绿色公路技术应用4项科技示范主题，技术攻关、成果应用和示范推广项目达到18个，横向覆盖了路基、路面、房建、交安、机电、绿化等工程，纵向涵盖了施工建设、运营管理等阶段，形成了具有深度和广度的科技示范内容架构。
兰州南绕城高速为甘肃省高速公路的建设与发展积累了许多宝贵的经验，书写了波澜壮阔的篇章。这条路的建成通车并不是一个终点，而是一个新的起点，相信这条充满绿色、智能、生态、安全内涵的品质之路，必将为兰州市社会经济发展注入源源不绝的新动力。