江苏：三种方式实现入口超限劝返
供稿江苏交通控股有限公司营运安全事业部稽查管理中心
为确保撤站后同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，截至2019年7月31日，江苏完成417条车道建设，占总量的49.9%，预计2019年8月底基本完成工作任务。目前，江苏首批多个路段同步试点入口治超管控，拟采用三种劝返方式。
虽然国家开展实施统计四大工程，对新时期农业统计工作提出了明确的要求，但是在具体实施和推进过程中，乡镇基层农业统计工作依然停留在传统的统计工作模式上，统计信息化进程缓慢，统计软件应用开发力度不够[2]。
专用车道劝返
结合收费广场及站区周边实际，建设了专用劝返匝道，车辆进入车道称重后，超载车辆通过右转专用车道驶离高速公路。
车道内或内广场劝退
对无法建设专用劝返匝道的收费站，在入口流量较小的情况下，车辆进入车道称重后，超载车辆退出车道驶离高速公路，入口流量相对较大或无法退出车道时，经内广场调头驶离高速公路。
两组患者一般资料比较，差异无统计学意义(P>0.05)，具有可比性。本研究获得医院伦理委员会审核批准；所有患者及其家属对本研究均知情，并签署知情同意书。
就近收费站驶离
对无法建设专用劝返匝道、且入口流量大的收费站，经称重检测，向超载车辆发放告知和指示单，引导其从指定收费站驶离高速，同时通过全程监控、“黑名单”制度以及执法部门处罚等方式进行管控，确保车辆按指定路径驶离。
下一步，江苏将结合相关路段试点情况，及时总结工作经验，尽快出台管控政策，通过提前开展“入口治超”宣传、组织集中行动等多种方式，确保在2020年前形成江苏高速入口通行习惯，全面实现入口超限劝返。