摘要：在道路桥梁使用的过程中,如果因为自然因素或者是人为因素而造成裂缝,不仅会降低行车的舒适度,造成严重的交通事故,也会极大的缩短道路桥梁的使用寿命,给社会经济发展造成严重损失,为此关于道路桥梁施工裂缝技术研究也在不断增多,只有通过对道路桥梁施工裂缝产生的原因进行分析,才能够对症下药,尽量减少裂缝产生的几率。
关键词：道路桥梁；设计问题；施工裂缝；措施
一、道路桥梁设计施工中产生裂缝的原因
（一）自然因素影响
第一,在施工过程中,外界温度的影响,。在道路桥梁建设施工过程中,混凝土是桥梁建设必不可少的重要组成部分,所以混凝土的施工质量和本身性能,对桥梁建设产生最直接的影响。通常情况下,混凝土在白天进行施工,白天室外温度与混凝土温度基本一致。而到了夜间,混凝土温度会随着外部环境温度的变化而发生改变。这就导致了砼体本身和外部温差较大,造成砼结构破坏,进而使得混凝土表面产生裂缝,对道路桥梁结构带来极大的安全隐患。
第二,在混凝土形成后,受冻胀因素的影响。混凝土本身的结构属于质地不均匀的实构件,其内部存在一定程度的间隔和缝隙。当气温处于零度以下时,混凝土内部的水分会出现结冰现象,而水结冰之后会发生膨胀,给混凝土内部结构带来一定程度的膨胀压力。加之混凝土内部结构还存在渗透压的情况,导致混凝土内部压力过大,而产生道路桥梁裂缝现象。
（二）载荷引起的裂缝
载荷裂缝就是指在常规载荷以及侧应力的作用下,使得混凝土道路桥梁产生的裂缝。在外载荷的作用下,道路桥梁表面会出现直接应力裂缝,主要原因是设计模型不够完善,导致道路桥梁的整体结构受力与实际情况不一致,导致道路桥梁整体结构的安全系数不符合标准,也没有充足的结构刚度。此外在构造过程中,少算、漏算载荷造成断面设计不到位。如果配筋以及内力设计失误也会导致钢筋使用量减少,引起质量隐患。在结构设计时没有进行实地考察,对设计图纸的具体内容没有进行明确处理,施工过程中没有严格的对机具、材料等进行管控,随意对预制构件翻身、起吊、运输,没有严格按照相应的施工顺序进行施工,造成结构受力模型发生了严重的变化。在外载荷设计的过程中,计算与结构物的工作状态存在明显的差别,很容易导致桥梁部分产生次应力,引起混凝土开裂的情况。例如应该设计成X型的钢筋,必须要有两铰拱桥的拱脚,并且应该采用断面尺寸削减的方法,但是在实际设计的过程中会出现弯曲的情况,造成混凝土裂缝,引起钢筋锈蚀。此外在道路桥梁结构设计的过程中,常规预算很难准确的判断结构模型的受力变化,往往按照设计师的个人经验来布置受力,这样也会导致设置不理想,在受力构件被挖空之后,形成巨大的集中应力。
（三）施工选材
在道路桥梁施工过程中,首先一定要选择质量符合标准的施工原材料,如果所选取的施工材料不符合相关的规定和标准要求,例如混凝土材料的粗细程度不同或者是颗粒的大小不够均匀,如果将这些原材料应用到道路桥梁工程的建设过程中,就很容易造成桥面起伏不断、裂缝以及高低不平等各种问题的发生。
二、防治道路桥梁施工项目中裂缝的有效措施
（一）加强对温度的控制
适当降低混凝土温度可以有效控制混凝土热胀冷缩效应。在拌制混凝土的过程中可以加入适量的水分进行降温,如果施工项目在夏天开展,要根据其厚度进行适当的散热来降低热量。与此同时,在施工项目中,选择性能良好的混凝土是必然条件,且尽量避免使用干缩程度大的混凝土,这样能够很大程度上增强混凝土的强度和抗裂能力。在施工建设过程中,一种名为塑性沉降裂缝的裂缝尤为常见。所以,需要结合塑性沉降裂缝的特点来对症下药,找到针对性的防治措施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆防治塑性收缩裂缝就应该重视早期的养护工作,降低混凝土里的水分或者适当进行补水措施。想要防治因温度变化而造成的裂缝就应通过严格监控浇筑时间、速度和过程中的温度变化来预防。
（二）做好道路桥梁荷载、布局以及排水设计
在道路桥梁工程实际建设过程中,想要更好地保证工程的最终建设质量,就需要有效降低道路桥梁施工裂缝的产生,相关的工作人员一定要对道路桥梁工程进行最为科学合理的设计。具体可以从以下几个方面来进行着手:一,在工程开始施工之前,相关的工作人员就应该到施工现场进行详细的勘察,对地质环境和周边的各种情况都有一个充分的了解和掌握,然后充分结合实际情况对道路桥梁的总体布局和载荷力进行计算,保证实际载荷力在道路和桥梁的实际承受范围之内,这样就可以大大降低载荷裂缝的发生;二,对道路桥梁的排水系统进行重点设计,一定要确保人行横道不会受到路面排水的影响,尽可能避免路桥面发生渗水现象,可以在道路桥梁面和人行道之间设计一定的挡板,并保证其比道路桥梁面要高一些。
（三）加强混凝土施工质量的管理
首先,必须要保证混凝土材料的整体质量,在选择水泥时必须要选用高标号的水泥,尽量减少水泥的使用,还应该保证水泥具有低水化热的水泥,延缓水泥的峰期。其次,要加强对于混凝土骨料的配合,选择合适的外加剂,预埋件的量要合理化控制,保证施工技术得到全面的提升。施工人员在施工之前,必须要针对工程的实际情况进行重点勘查,加强对道路桥梁布局的整体设计。应该对道路桥梁的结构进行科学性、可行性和可靠性分析,在计算荷载时不能够忽略施工过程中机械设备的荷载。
（四）做好混凝土收缩防治工作
再次,针对混凝土存在收缩膨胀的问题,要做好混凝土的防治收缩工作,以减少因混凝土收缩带来的裂缝问题。在实际的操作过程中,着重从下几方面入手。第一,严格控制混凝土的比例成分,以避免因原料比例不合理出现的混凝土收缩性能加大,带来的道路桥梁裂缝现象。第二,严格控制水泥骨料的含泥量,以降低混凝土的含砂率和孔隙率,增强混凝土的稳定性。第三,选择优质的外加剂,并合理控制其使用量,以减少混凝土收缩带来的道路裂缝问题。第四,在进行混凝土浇筑之前,要对地基基础做好润湿、振捣等工作,以提升混凝土地基的稳固性能。第五,在混凝土浇筑过程中,要对其进行初凝和终凝之后的二次抹压,以增强混凝土的稳定性能。最后,在完成混凝土浇筑之后,要积极进行混凝土养护工作,对混凝土表面进行覆盖工作,以确保其表面的湿润状态。
（五）加强对混凝土养护工作的重视
道路桥梁施工完成之后,相关人员包括设计人员必须加强对道路桥梁养护工作的重视,在混凝土凝结拆模之后,通过浇水等措施,进一步对混凝土进行养护,让以混凝土为主要材料的建筑结构在规范要求的环境范围内,避免建筑结构因为环境变化出现裂缝问题。同时也要通过加强养护等措施,提高路基的荷载能力,推动混凝土养护工作顺利开展,提高道路桥梁路基的强度,保证混凝土结构物的质量要求,避免出现裂缝等问题。
三、结论
总而言之,经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，使我国交通建设面临着严峻的挑战，市政道路桥梁的建设，为人们的交通出行提供了便利。作为交通建设中很重要的一部分，市政道路桥梁施工目前已经受到社会各界的关注。市政道路桥梁施工是一项综合性强、过程复杂、工程庞大的一项建设项目，其质量的好坏直接关系着人们的出行安全，面对市政道路桥梁施工中还存在的一些问题，施工单位要及时解决，在最短的时间内采取合适的方案来保障市政路桥施工的安全，对此，可以通过对市政道路桥梁施工及设计进行规范来保证工程的质量。
参考文献
[1]王海兵.道路桥梁设计问题与施工中裂缝成因研究[J].建筑知识,2015(12):143.
[2]孙文龙.道路桥梁设计及施工中的裂缝成因探讨[J].江西建材,2016(06):237,69.
论文作者:唐甲涛
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/26
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 裂缝论文; 道路论文; 过程中论文; 载荷论文; 结构论文; 《基层建设》2019年第7期论文;