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摘要：地铁在进行建设的时候包含很多环节，地铁信号系统就是其中比较关键的组成部分。把握好该系统在工程施工中的应用，并且进行科学的调试，是保障地铁建设质量的前提。本文从以下几个方面来论述地铁信号系统在安装调试当中的相关问题。
关键词：地铁信号系统；安装调试；要点
地铁信号系统是地铁得以顺利运作的有效保障，此外还是施工建设过程中比较有技术难度且关键的一个阶段。地铁信号系统的前期安置、运行中的调整、最后的验收工作都关乎到其施工的品质，它们是作为一个整体来完成的，离开哪一部分都不能使得地铁信号系统顺利运行。现今科技的日渐发展，地铁信号系统中所使用的设施也更加多种多样，要根据具体的情况具体操作，完善各个系统中的标准，确保验收的质量。
一、致使地铁信号系统安全出现问题的成因
地铁信号系统是不是能够正常运转，受到两大因素的影响，一种是来自于设备本身的安全性，另外一种是信息接收技术的先进优良与否。在不同的时期，地铁信号系统均是以完善的信号系统技术为运行的根本，运用安全、可信赖度比较高的地铁信号来识别，这样就能够保障系统的安全性。所以，在进行地铁的施工中，需要格外关注地铁信号系统中相关设施的安置及后续的验收工作的开展。相关单位要严把质量关，把设备自身的品质和安全性当做验收的主要考量，严苛进行验收检测，这样就能够确保地铁信号系统设备的安全可依赖性。另一方面，在进行地铁信号系统的运作时，要及时的展开监管及维修养护，把设备的相关影响因素都要考虑进去，降低由于物理损害而致使地铁信号系统的零部件不得不换掉的情况发生，及时的进行维修及检测，能够降低地铁信号系统出现问题的概率，保障其安全性。
二、施工案例解析
一些地铁在进行建设的过程中，地铁信号系统中的主线使用的在整个列车中能够自行监控的ATC系统。最新建设的地铁中使用上述系统之外，还有对车辆的停车、试车方面的子系统，另外重视各个设备的调试。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆完整的地铁信号系统的作业包括：主线的地铁车站及它的运作区域的监控中心、用于车辆方面的主线相应的整个室内外主线信号系统设施的安装及调试、所有列车载客信息装备的安装调试、各阶段信号系统和通讯、监管装备等的接口的安装、各个设备所用的线路的铺设、测验、连接，以及施工中各个沟渠、管道、洞口的处理工作等等。
三、地铁信号系统装备、线路的铺设安装
1、室外设备的安装
地铁信号系统是各种比较繁杂的线路开展连接工作以后，才能够得以顺利运转的。所以线路的铺设是否合理、连接是否完整都影响着地铁信号系统的作业品质。地铁信号系统线缆的施工大致包括：电缆支架施工、接地扁钢和电缆的铺设等几个阶段构成。其中其电缆支架大致有五层组建，地铁信号是应用底三层来开展数据之间的转化，通讯应用的是余下的那两层。在开展线缆的铺设中需重视以下几点：第一点，在进行定位测量时，需要和接触网进行专业性的联系，测算出接触网坠拓的具体位置，而且在这个区域添加专业的支架，用以保障坠拓的安置。第二点，在确认地铁信号系统中线缆的安置期间所应用的支架的摆放弧度的时候，务必要保障它的弧度和地铁隧道内部的弧度是吻合适宜的，进而保障地铁信号系统线缆的安装顺利完成。第三点，在确认需要用到多长的电缆时，需要根据实际情况来确认预留的长度是多少，这样就可以防止预留的长度太多，造成电缆的浪费。
在地铁信号系统当中，针对地铁方位的监测设施是整个系统中的重要构成，它透过对地铁的方位开展测算进而为系统的整体运行供应根本的数据支持。目前，电子的迅猛进步，使得地铁信号系统当中，测算其位置的形式从以前的站点闭塞转变成固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞等，这些闭塞的拨不通表现形式均有着和自身相适应的安装配置，在进行具体的安装时，就需要施工人员熟练掌控这些方式的特点，并且按照相应的标准进行严苛安装，不能够混装。在进行安置转辙设备的时候，因为地铁本身隧道内的空间制约性，在进行比较长的角钢的安置中，须严苛监控好安装的长度，使其在合乎标准的情况下尽量缩短长度，进而保障安装的品质。地铁中的发车器应该安置在列车的站台上面，每个列车中可以安放两个，安置的位置必须借助专业的安装支架来确认。对于每一辆列车的紧急停车按钮须安置在站台楼梯口附近的墙壁上方，或者是站台上面的柱子，每个列车需安置四个紧急停止按钮，保障在发生意外状况的时候，可以第一时间停止列车的运行，确保大家的安全。另外在安置紧急按钮的同时进行施工，这样就能够防止在施工过程中，人为因素造成的问题致使一些装修不合理，导致最后的返工。在开展地铁信号系统信号机的安装工作的时候，务必依照具体的施工状况来确认其安置的适用位置是哪里。一般情况下，在实施信号设备的安置时，都是把它们安放在列车运行方向的右边，针对那些已经安置好的设备，还要在列车试运行过程中检测其使用效果。无线装备是地铁信号系统当中的关键构成，它主要有地铁轨道附近的AP机箱及AP天线。在安置无线装备的时候，需要重视以下几点：首先，定测。在施工建设的场地进行定位测量首先须保证各种类型的无线网之间的距离，以此来保障安置的这些装备在信号机接收有关信号的区域之内，并且所获得信号比较清楚，不存在异常现象。其次，在开展无线装备的安置时，还要求安装技术，比方说在进行天线和馈线的安装作业中就必须使用专业的技术工作者到现场进行安置，预防其他人员因为安置不符合标准导致最后的返工。在确认其装备的具体方位时，首要的就是查看相关装备的安置地点是不是符合安置的相关间距标准，随后确认安置的高度是不是正好。最后，应该完成好应答器的相关安置作业，它的安置精确度要求比较高，可以从定位测量、安置、后期的电子指标等着手，严苛遵照相应的标准来执行。
2、地铁信号系统的调试
调试需按照先局部后整体的调试顺序来完成。在进行室内模拟试验调试时，把分线盘上制作轨道、信号机、道岔假条件作为室内模拟试验的对象。在系进行室外设备局部调试时，需调整计轴设备的技术参数，使轨道正常工作，将信号机从分线盘上与外界断开，并对每个灯位送电，测试灯丝报警。在对道岔进行局部调试时，需在室内模拟试验以后进行，通过室内来对道岔进行单独操作，测试道岔的反应是否正常，并调试好紧急停止信号，测试其工作是否正常。完成了对于地铁信号系统设备的局部调试后，开始系统调试，通过办理进路，查看地铁信号系统中所显示的信号、道岔位置是否正常。在进行系统中的动车调试时，将车载软件装入列车中，列车运行时注意检测车的通讯是否正常，轨旁设备是否正常工作，并在动车调试时注意检测系统中的各技术参数是否正常，以此来达到动车调试的目的。
结语：
地铁信号系统是地铁系统中非常主要的构成部分，是整个地铁得以顺利运行的关键所在，在开展地铁系统的施工作业的时候，在保证地铁信号系统中的各个装备的安置好之后，务必完善这些配置的联机调控，用来确保该系统的运行符合相关标准。
参考文献：
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[4]地铁信号系统安装调试中的要点分析[J]. 马玲玲. 科技创新与应用. 2016(12)
[5]论石家庄地铁信号施工调试工序以及调试要点[J]. 畅博. 通讯世界. 2017(08)
论文作者:周伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年3月下
论文发表时间:2017/7/13
标签：地铁论文; 信号论文; 系统论文; 设备论文; 装备论文; 信号机论文; 道岔论文; 《建筑学研究前沿》2017年3月下论文;