摘要：道路桥梁工程是基础设施建设，在工程实施中，受建筑材料、施工技术和工程管理等各方面因素影响，道路桥梁工程施工存在多种病害，影响工程质量和道路桥梁的交通作用，在这种情况下，要对道路桥梁工程中常见的病害进行分析，从工程实践的角度重点分析道路桥梁工程施工问题存在的原因，结合有效的经验、方法，研究制定出问题解决对策。关于道路桥梁工程的常见病害包括地基沉降、桥面裂缝、钢筋锈蚀等，要重点分析其问题成因，对相关施工处理技术等，均需要结合实际情况展开研究与探讨。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
随着道路通行量的增加，人们对交通便捷性提出了更高要求，需要通过加大对道路桥梁运营质量的保护，来充分发挥道路桥梁效能。目前大多数道路桥梁在荷载承受能力方面还不能符合运输量要求，这种情况下，将造成严重的桥梁超负荷运行现象。为了解决上述问题，需要加大对桥梁病害问题及施工工艺的研究，以便为城市交通正常运行提供保障。
1道路桥梁工程中的常见病害
1.1桥面铺装层出现裂缝问题
道路桥梁工程的桥面铺装层出现裂缝问题是最常见的病害之一。桥面出现裂缝有三种原因：①车辆碾压，往往因为车辆在行驶过程中的长期碾压、多次摩擦，不论是急刹车还是超载的情况，都加大了车辆的重量，增加路面的承载力，增大了地面与车辆轮胎的摩擦力，导致路面受损过多，出现裂缝现象。②原因指的是混凝土配比有误，道路桥梁的主要建设实施材料是混凝土，作为使用范围最大、使用数量最多的材料之一，混凝土的配比工作便是极为关键的一步。倘若混凝土出现配比失误或者不合理的情况，一旦采用了不合格的混凝土进行建设，便会留下不少安全隐患，直接影响道路桥梁的质量和水平，是出现裂缝问题的主要根源。③便是温度因素，在道路桥梁的施工过程中往往会有外部因素的影响，施工环节中的温度变化常常会引起桥面材料的变化，桥面基层主要运用石灰、水泥等材料，此类材料通常易受外界因素的影响出现热胀冷缩的情况，更别说处于昼夜温差较大的北方地区，出现裂缝问题的几率大大增加，桥梁铺装面的建设过程就会问题频出。
1.2地基不均匀沉降
1）环境变化引起的地基不均匀沉降。我国道路桥梁工程建设大多在空旷的地带进行，工程施工在露天环境下进行，这使得施工单位无法对周边环境予以有效的掌握和控制。加之施工现场存在诸多不良因素，地基施工容易受到环境因素的影响，导致地基施工质量不佳，在后续的工程建设之中容易出现地基不均匀沉降的现象。2）工程设计不佳引起的地基不均匀沉降。道路桥梁工程设计是工程建设的重要环节之一，设计人员应当根据工程实际情况及相关资料，科学、合理的设计工程各个环节，提高设计方案的可行性。但在实际设计作业的过程中，某些设计人员未对施工路段或者施工现场进行仔细的勘察，根据工程实际情况，合理设计工程各个方面，导致设计方案与实际情况不相符，降低设计方案的可行性及有效性。此种情况下依据设计方案展开地基施工，很可能造成地基不均匀沉降现象发生。
1.3混凝土碳化、钢筋锈蚀
混凝土碳化、钢筋锈蚀是当前道路桥梁施工过程中经常遇到的病害问题。其中混凝土碳化具体是指在混凝土内出现气泡或者毛细管孔，这样就极易使氧气、水以及二氧化碳之类的气体或液体侵袭到混凝土中，然后腐蚀混凝土附着下的钢筋，严重影响道路桥梁工程的耐用性。钢筋锈蚀也是道路桥梁施工过程中的一大常见病害。一旦出现了钢筋腐蚀的现象，钢筋会出现膨胀现象，采用这些被腐蚀或者发生膨胀后的钢筋进行施工时，一旦在其表面承受了过大的压力，就会出现开裂现象，严重影响了道路桥梁的服务期限和安全性能。
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2道路桥梁工程病害施工处理技术
2.1控制基层施工
道路桥梁工程项目在施工建设中，对于基层施工部分要重点进行技术控制，在具体的施工规划中，要对道路桥梁工程的松浦厚度进行设计，掌握好建筑材料的含水量，在经过初压后采用人工修整的方法，防止道路桥梁工程地基出现不均匀沉降。由于道路桥梁工程的基层边缘密实度对于工程结构的稳固性影响大，要重点强化压实处理，无法进行机械压实可以人工压实，保证道路桥梁工程基层边缘紧实度。另外，对于道路桥梁表面的平整度也要进行控制，采用技术手段检测平整度，摊铺前清理基层表面，对于局部的下封层脱落可以在表面清理后进行沥青层补洒。
2.2裂缝处理
针对道路桥梁出现的路面裂缝现象。相关处理人员应当详细分析，路面裂缝现象，明确路面裂缝的根本原因、裂缝宽度及深度等，结合相关标准要求及施工要求，选择适合的施工处理技术，对路面裂缝现象予以有效的处理。就现阶段来看，处理路面裂缝问题可以采用的方法是表面修补、注浆修补及填充修补。其中表面修补主要是对路面裂缝予以有效的清理，在此基础上利用特殊的粘结剂对裂缝进行处理，从而达到修补裂缝的效果，相对来说，此种方法更适用于早期裂缝处理或者裂缝较小的现象。而注浆修补则是利用水泥砂浆及还氧树脂材料灌注裂缝，充分发挥两种材料的粘接力，从而实现裂缝的粘接与填充。该种方法适用于路面裂缝呈中度的情况。对于裂缝比较严重的路面来说，应当采用填充修补法。也就是以环氧砂浆和水泥砂浆作为填充材料对裂缝进行填充处理，消除裂缝，达到有效修补路面的目的。
2.3预防钢筋锈蚀和碱蚀病害
首先，应对施工地区的地理环境和特征进行深入地分析和研究，然后采取具有针对性的解决措施。尤其是对一些重点道路桥梁更应采取防护处理以及重点保护工作。为了更好地避免出现雨水对钢筋的腐蚀，通常可采取综合性的处理措施，如可将混凝土的内部同外部进行隔离，借此来有效降低水腐蚀的发生。针对碱蚀病害，通常可采取相应的预防措施，在选择施工原材料的过程中，就应加强对材料密实度和防水性能的检查，避免雨水等渗到混凝土内部发生化学反应。
2.4沉降处理
现阶段处理道路桥梁路基不均匀沉降的问题，可以采用多种处理方法，当然为了能够，切实有效的解决沉降问题，提高道路桥梁的质量，施工单位应当根据实际情况，选择最佳的处理方法。如若道路桥梁，路基沉降幅度不大，且没有出现继续沉降的现象，建议采用填补挖坑的形式对路基进行有效的处理。如若道路桥梁路基沉降幅度较大，且出现继续沉浸的现象，根据那么实际情况，找出沉降规律，采用灌注或者置换沉降处理方法来解决沉降问题。在此需要特别说明的是这里所说的，灌注沉降是指利用水泥砂浆灌注工艺来处理地基结构，使地基结构层内的淤泥或者软土能够于混凝土融合，达到进而达到固化的目的。
结语
在经济高速发展进程中，道路桥梁工程建设发挥着不可或缺的重要作用，考虑到交通设施建设的具体要求，在工程总体规划设计以及后续施工期间，需要对病害的具体类型进行分析，按照国家相对应的规定标准进行施工。施工过程中，可以不断采用先进的施工技术和施工材料，延长道路桥梁的使用寿命，提升施工企业的经济效益和社会效益，促进道路工程的可持续发展。
参考文献：
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[2]高志坤.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨研究[J].工程技术：文摘版，2016，2（10）：261.
[3]蒋海洲.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建筑工程技术与设计，2017，（24）：2103-2103.
论文作者:戴炜恒,常凯
论文发表刊物:《基层建设》2018年第28期
论文发表时间:2018/11/12
标签：道路论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 病害论文; 地基论文; 混凝土论文; 桥梁工程论文; 《基层建设》2018年第28期论文;