周峰
江苏交科交通设计研究院有限公司 江苏淮安 223001
摘要：预应力施工技术的使用有着众多的积极意义，但是就针对我国目前基建工程市场的发展而言，预应力技术的推广和应用还有很长的路要走。不能只是盲目的推广技术而忽略了施工中存在的一系列的风险。所以，做好预应力技术的应用工作依然任重道远，只有不断的加强研究，做好系统性的技术规范，培养大量的相关的人才，才能让其更好的为我国基建工程行业服务。
关键词：道路桥梁；预应力；技术应用；存在问题
引言
随着我国社会经济的发展，交通业发挥着越来越重要的作用，所以必须要重视道路桥梁的施工建设，提高其工程项目施工质量，发挥其对经济社会的优势。预应力施工技术的出现大大提高了道路桥梁施工质量，使得其道路桥梁质量和承受力大幅度提高，但是目前预应力施工技术的运用还存在很多问题。结合道路桥梁施工中预应力施工技术运用的不足，要合理地应用预应力施工技术，发挥其在混凝土构件、加固施工、拉埋筋、梁段预制等多个方面的作用，最终推动我国道路桥梁的新发展。
1道路桥梁建设中预应力技术的作用
1.1提高路桥项目结构的耐久性
道路桥梁是城市之间进行经济交流和互通的关键，在道路桥梁建设施工过程中采用预应力技术一方面能够提高桥梁结构本身的轻度和抗挤压能力，一方面能够减少项目表面出现裂缝和错台的情况。同时，预应力技术还能够降低桥梁结构表面的厚度，分散路基和桥墩承载的重力，从而提高整个路桥工程的稳定性。预应力技术的使用可以减少不同项目节点之间的接缝次数，增强项目表面的平整和美观。
1.2提高路桥项目结构的承载力
实验研究方面。路桥工程的主要承重对象是主梁结构，因此主梁结构设计的合理性将直接影响整个工程的稳定性。如果主梁结构出现设计不合理、跨度过长等问题，将会导致桥梁的承载能力下降，甚至影响路桥工程的稳定性，稳定性的降低直接导致路桥表面裂缝的出现。结合预应力技术能够在提高主梁结构承载能力的同时，全面提高混凝土的承载能力，实现路桥工程耐久性的提高。
1.3提高路桥项目的承重力
路桥工程的建设质量在很大程度上受工程承重结构影响，是整个工程的关键。工程的承重部分主要是能够对路桥表面垂直压力进行阻隔，使得其承受的压力小于安全性能指标，保证路桥工程结构上的稳定。预应力承重部件相比于传统的承重部件具有更好的抗裂能力以及抗压能力，因此，抗压能力较弱的构件使用预应力技术能够促进整个工程承载能力的上升。
2道路桥梁施工中预应力技术的相关应用实践
2.1道路桥梁钢筋混凝土构架施工中预应力技术的使用
在道路桥梁建筑的施工中，钢筋混凝土构架裂缝的问题是一个较为普遍的施工问题，给路桥工程带来众多的安全隐患，在路桥工程建设的施工和维护中也有着诸多的问题。钢筋混凝土的构架裂缝问题大部分都是由于混凝土结构的拉力造成的，所以，在预应力技术的使用中也主要是针对混凝土结构的拉力问题，就能够在很大的程度上减少钢筋混凝土裂缝的可能性。在具体的施工实践中，主要的工作就是在施工前适当的使混凝土受拉区域，也就是可能出现裂缝的部位通过钢筋的弹性承受适当的压力，通过两种力的抵消，减少对钢筋混凝土结构的拉力。
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2.2预应力技术在碳纤维片中的使用
碳纤维片是一种合成的材料，具有纤维和元素碳的所有优良的性能，其强度和硬度以及柔韧性都非常好，常常被运用到航天工程等高科技行业中。众所周知，碳纤维片的使用能够极大的提高钢筋混凝土的质量和稳定性，同时也能降低路桥工程施工的难度，简化相关的施工流程。而碳纤维片施工中预应力技术的使用就是锦上添花，进一步提高钢筋混凝土的质量，更好的发挥其在整个桥梁结构中的作用。所以，碳纤维片施工中预应力技术的使用较为普遍，也取得了非常良好的效果。
2.3混凝土路面施工中预应力技术的使用
在混凝土路面预应力技术的使用非常广泛，其原理也是非常简单的，主要是通过预应力钢筋来保障后期运行的过程中路面的张拉力的平衡。为了使得预应力技术达到最佳的效果，在施工之前一定要做好相关的调研，通过对影响路面的各项因素的综合考量，使得预应力技术的使用更加的科学、有效。
2.4道路桥梁多跨连续梁施工中预应力技术的使用
在路桥工程施工中，常常会用到多跨连续梁的施工方式，能有效的提高桥梁的稳定性。预应力技术在多跨连续梁的使用中，能够大力提升多跨连续梁的抗弯能力。但是需要注意的是，在具体的施工中要严格的管控施工环境，避免一些突发性的问题的影响。
2.5道路桥梁加固施工中预应力技术的使用
在路桥的运行期间，相关的维护工作是十分必要的，适当的加固措施能够有效的提升的工程的质量和寿命。所以，对于加固路桥工程的施工中，预应力技术更好的是能够有效的加强路桥的强度和硬度，使得路桥有足够的抗压能力。在具体的应用中，通常会使用桥梁结构预应力的加强以及外部辅助预应力使用的方式。两种施工方式都具有一定的科学性，都可以起到很好的抗压加固的作用。
3道路桥梁中预应力施工存在的问题以及解决对策分析
3.1预应力钢筋孔道堵塞问题
预应力技术虽然具有很多优点，但也存在一些问题。在使用预应力钢筋过程中，有时因为操作不慎，导致预留孔道被堵甚至塌陷。张拉孔道不够，张拉预应力筋偏少，自然达不到设计要求，承载力会大打折扣。同时孔道堵塞还会影响后期压浆，降低预应力筋与混凝土的粘接力。其次，抽芯时间的控制也很重要，若是太早，水泥还没有彻底凝固，会导致孔道强度缺乏。如果抽芯施工时间太晚，水泥凝固包住橡胶管，橡胶管难以拔出或者在抽拔过程中断裂。
经过分析，找到了解决问题的办法。当孔道发生堵塞，可以根据预应力的曲线坐标，找到孔道堵塞的具体位置，然后使用小型风镐钻孔，疏通预留孔道。在浇筑混凝土之前，应严格按照设计文件及规范要求，仔细检验波纹管质量，对预应力孔道的位置、弧度、孔径、密封性等全面检查。变形严重的应及时更换。
3.2预应力超长或者控制不良问题
在实际桥梁施工过程中，张拉技术是预应力技术中最常见的一种方式。在进行实际跨度大于30m的桥梁工程中，该种方式下最常采用的都是两端对称的样式，如果没有注意该方面样式，那么桥梁就会因为受到较大压力而导致裂缝问题的发生。在施工过程中，有很多需要把控控制方面的问题，比如说，没有控制好张拉力，那么就会导致桥梁中所有部位的张拉力不同，大大降低桥梁的整体性能，在桥梁投入使用后，就会出现很多的安全问题。因此，施工人员对桥梁的控制问题形成重视至关重要。不仅能够为桥梁增加安全性，而且也是桥梁工程高质量完成的保证。
3.3张拉控制不严谨
预应力施工，现场施工人员的专业技术水平和职业素养尤为重要，在张拉控制阶段需要按照指挥人员和技术交底文件的要求，按步骤施工，注重细节，发现问题及时汇报、及时调整、及时处理。在进行张拉控制时，人们经常使用1.5级的油压进行张拉控制量的计量，这种方法不符合施工规范的要求，产生的误差也很大。有些队伍为了赶进度降低千斤顶校核频率甚至不进行校核，这些都是潜在的质量隐患。当然这些问题都可以进行事前控制，施工单位应引起重视，对施工人员的操作证书、专业技术水平和职业素养严格要求，对其进行专业培训、考核，严格控制张拉控制过程的工作流程，时刻监督施工人员，保证施工人员严格按照相关流程科学规范地操作。为了减少因为人为因素导致的工程问题，可以将工程施工与现代化的科学技术相结合，引进先进的科学技术，采用智能化系统代替人力计算，就能最大限度的减小误差、降低安全隐患。
3.4收缩变化较大问题
虽然在道路桥梁施工中预应力技术是常见的技术方式，但是，如果桥梁不适应该种技术，混凝土路面就会发生收缩现象。如果混凝土路面出现收缩问题，那么将会是桥梁整体承载力下降的原因，进而会影响到整个工程的质量水平。基于收缩变化问题，最好的解决方式就是施工人员在操作过程中，可以添加外加剂，通过选择凝固强度较高的混凝土材料以及水灰较低的混凝土进行施工，防止混凝土路面出现收缩问题的同时，也能提高桥梁的安全性能。
结束语
预应力技术能够有效提高道路桥梁工程建设中项目的承载力以及稳定性，对工程本身形成一种保护，推迟道路桥梁表面裂缝的产生，提高路桥工程使用的耐久性，避免在使用期限内出现重大的交通工程安全问题。建设施工单位要充分重视对预应力技术的研究和使用，增加对相关技术研究的投入，针对工程施工的实际情况对技术进行改革创新，与其他检测技术相互配合确定钢结构绞线的位置以及预应力钢筋实际拉伸系数等，实现各个施工流程的全面考虑和控制，提高路桥工程建设的稳定性。
参考文献
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[2]班瑞东.预应力技术在道路桥梁施工中的应用解析[J].四川水泥，2017（3）：27.
[3]叶小林.解析预应力技术在道路桥梁施工中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2017（12）：170-171.
论文作者:周峰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/27
标签：预应力论文; 桥梁论文; 技术论文; 道路论文; 孔道论文; 工程论文; 混凝土论文; 《建筑学研究前沿》2018年第32期论文;