地球环境的展望,本文主要内容关键词为:地球论文,环境论文,此文献不代表本站观点,内容供学术参考,文章仅供参考阅读下载。
GEO-2000指出,世界上大部分处于贫困状态和少数一部分人的过剩消费是导致环境恶化的两大主要原因。目前这种状况是一种通向不可持续的社会的路,对策的实施已经不允许再拖延。
在即将到来的新千年的开端,地球环境的趋势主要有两大特征。第一是生产效率以及产品和服务的分配中的重大的不平衡,已经危及地球的生态系统。很大部分的人们还生活在悲惨的贫困当中。预计今后在经济和技术的发展带来的利益的受益者和非受益者之间的差别将进一步扩大。这种不可能持续的极端的贫富不均的加剧总体上会威胁到社会的安定,同时也使地球环境面临着威胁。
第二,在环境管理落后于经济和社会发展的情况下,社会正在加速度地变化着。由新技术和政策带来的环境改善正逐渐地被人口增加和经济发展相抵消。对社会发展有着重大影响的全球化的发展,决不能使将今日世界一分为二的深刻的不均衡进一步恶化,而必须朝着解决的方向迈进。解决这种不均衡是确保地球和社会有一个可持续发展的未来唯一道路。
成长的经济和扩大的贫因
1950年以来,世界经济的规模已经扩大了5倍,世界上的人均收入,按实际价值计算,已经是1950年时的2.6倍。但是,地区间、国家间、国内的居民集团之间在收入的平均值方面差别却不得而知。尽管一些问题得到了显著的改善,但是世界人口的1/4依然处在深刻的贫困状态。
生活方式的影响
目前,世界上半数以上的人口生活在城市里。每年都有越来越多的人通过自己的汽车或飞机在进行着远距离的大流动。在发达国家,技术开发正在逐步改变人们的劳动、家庭生活、通信、娱乐活动、饮食、健康等方式。同样的变化还发生在发展中国家比较富裕的地区。
这些变化对自然环境的影响是复杂的。在北美、欧洲和东亚的一部分现代化产业经济圈,正在消耗着大量的能源和原材料,同时也产出着大量的废弃物和有害物质。这种大规模的经济活动,引起了全球性的环境恶化、广泛的环境污染以及生态系统的破坏。
在其他地区,尤其是在发展中国家的大部分地区,急剧的人口增加及其贫困,正在加速森林、土壤、水源等再生能源的劣质化。对于维持着最基本的生活的人们来说,他们只能用尽自然资源,除此以外,别无选择。世界上尚有1/3的人口靠着这些再生能源维持着生计,因此,环境的恶化直接引起了生活水准的下降,使生活在这些地方的人们改善生计的希望越来越渺茫。同时,在大多数发展中国家里,急速的城市化和工业化也使大气污染和水质污染进一步加剧,而受害最深的莫过于生活在贫困状况中的人们。世界上城市贫民总是生活在行政服务达不到的区域,面对的往往就是旷日持久的环境污染、乱扔废弃物和不健康的状况。
迈向新千年
在环境管理方面需要有一种能够促进贫困的消除和环境成本与利益的公平分配的、政府与市民社会在各个阶层的新的合作关系。
《2000年全球环境状况公报》指出,如果,人口增长、经济发展和消费形态依然如故,则自然环境将承受更大的压力。世界经济的成长规模和速度,以及地球环境污染的加剧和再生能源基础的加速恶化,将仍然会同显著的环境质量的改善与提高相抵消。
但是,降低环境恶化的速度是可能的,使经济活动向可持续发展的方向转变也是可能的。开发的状况、消费的水平和形态是由人们的价值观和愿望所决定的,它们会由于政治力量的介入而改变。目前对其有影响的许多很有希望的政策正在开发与试行当中。
在过去的半个世纪中显现出来的环境问题,通过一系列的限制措施、情报提供的可能性、特别是价格措施,正在显示出一种促进高效、低污染的能源与材料的利用的可能性。技术革新已经为产品的成果带来惊人的改善,但是有效利用资源的技术却大大的落后了。另一方面,由于市民对消费社会给环境带来的影响有了更深的理解,购物意向和生活方式也开始发生重大变化。如何使生产者更有效、更正确,并且更有责任感地去利用自然资源,如何使消费者去追求并支持这种变化,如何使全世界的人更公平地利用资源,这些都是下个世纪的政策制定者必须考虑的课题。
一些统计资料
●今天,世界人均年收入已经超过了5000美元,然而,竟有13亿以上的人口的生活水准还处在每天1美元以下。
●世界军事支出从1988年到1997年的10年间平均每年递减4.5%,然而,严重的军事冲突给生态环境的压力还是在加强。
●民间部门对环境问题的结果有很大的影响力。1996年民间投资约为2500亿美元,与此相比,海外开发援助仅为500亿美元以下。
●为了满足今后50年里增长的30亿人口的需求,为确保天然资源所需付出的努力是非常艰巨的。
●如果要为发展中国家保留一定的资源的话,发达国家就需把削减1/10的资源消费作为一项长期的目标。
●世界人口在1999年时达到60亿,此后,人口增长率开始下降。
●机动车数量几乎在所有地区都呈飞速增长趋势。运输部门正在消耗着1/4的世界能源和大约1/2的世界石油产量,而汽车的使用量则要占到运输部门能源消耗量的80%,因此,运输部门是形成温室效应的废气排放与大气污染的罪魁祸首。
●1975~1995年人均国内生产总值(GDP)的年均增加率
非洲地区 0.20%
亚太地区 3.09%
欧洲及中亚地区
1.54%
拉丁美洲及加勒比海诸国
0.66%
北美地区 1.53%
西亚地区 -2.93%
世界平均 1.17%
摘自《2000年全球环境状况公报概要》日文版