摘要：现阶段，随着城市交通的发展和人们生活水平不断得提高，乘客对其乘坐的舒适性、安全性及环保性的要求也越来越高。汽车内饰是衡量汽车等级的重要指标之一，鉴于此，笔者展开以下探讨，以期为行业提供有效的参考与借鉴。
关键词：公交客车；内饰设计
一、客车内饰设计的重要性
现代城市客车内部装饰不仅要满足某些功能的需要，而且要以人为本满足舒适性的要求，车身内部是客车与人直接联系的部分，车身内饰必须以适应人的条件和需要为出发点，形成一个完整的驾驶和乘坐环境。客车车厢是驾驶员操作、乘客乘坐休息的场所，应保证驾驶员座椅舒适、操作方便，视野良好，观察醒目，以减少疲劳；乘客座椅应按人体工程学要求进行设计，营造舒适、安静、优雅的乘坐环境；车内设换气系统，保持车内良好的空气质量，地板胶要求耐磨、降噪、有弹性；顶棚应有层次感、含蓄感；扶手、脚踏板、照明等内部装饰都必须以舒适性为原则进行整体设计，提高客车的整体档次。
二、车内饰件设计原则
公交客车内饰件设计中的要素比较复杂，内饰是由不同功能区域以及部件构成，实现各项功能，所有可见区域都会和用户产生感知行为，因此在进行汽车内饰件设计时，要坚持用户感知原则。考虑到人的感官体验较为复杂，具有综合和整体效应，多感官刺激更能够传播深刻以及全面的信息，满足人们的多样化需求。汽车内饰件设计要素，具体包括开关声、灯光、交互界面、面差。其中，可见视觉是用户最为直接的感知，直接影响着消费者的第一印象。内饰造型和灯光以及色彩等，直接决定了用户的视觉感受，刺激着用户的购买欲。在设计过程中，要做好以下要点的把控：（1）形态设计。在汽车内饰件设计中，造型设计是重点。形态作为物质以及功能的载体，良好的形态设计语言，能够给用户美的体验，促使品牌识别和记忆的形成。（2）色彩设计。不同的颜色，给人带来的感觉不同。红色富有激情，能够给人带来一种运动时尚的感觉。而黑色较为沉稳，给人带来一种豪华大气的感觉。白色较为明亮，给人以温暖清新的感觉。（3）灯光设计。具体包括仪表灯和阅读灯等，在灯光设计时，要从光源的冷暖以及光影角度出发，协调整体，以免用户出现视觉扰乱的感觉。表面处理和面差间隙
三、客车内饰设计的新结构和新趋势
1.仪表台的设计
仪表台的设计是整个内饰设计中的重要环节，其结构、风格及品质好坏在一定程度上体现了客车的档次。仪表台的造型除与整车造型风格一致外，还应体现现代造型的曲线美，符合人机工程要求。
近年来仪表台多采用软化仪表台，表皮为一层人造革，内衬为玻璃钢骨架，在表皮和骨架之间注入聚氨脂发泡材料，这种软化仪表台美观、安全性好。仪表台内安装了除霜器、刮水器、中央电器盒，仪表线束等部件，在设计仪表台时应在不影响造型的情况下设置检修口。
2.封闭式驾驶区的设计
合理设计驾驶员护栏，投币机护栏，当乘客上车拥挤时、紧急刹车时，不影响驾驶员的正常操作。可起到防护驾驶员的作用。
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图1 封闭式驾驶区的设计
3.座椅的设计
公交车乘客座椅采用注塑和吹塑工艺制做。采用注塑工艺制做的座椅，表面质量高。由于公交车的成本及收益原因，座椅舒适性的重要程度不及座椅的空间设计重要。对一些繁忙路线，人流量大，要求有尽可能大的站立空间，增大腿部空间和脚部空间。公交车的座椅设计遵循经济实用原则，同时要考虑好维护、清洗。有些座椅在设计时，在座垫后侧设置排水孔，同时增强透气性能。对于寒冷地区，公交车座椅也可以设计成带绒布或软垫的结构。
4.扶手的设计
乘客扶手按按功能可分为三种：上车扶手、站立扶手、专用扶手。上车扶手是指乘客在上下车过程中所要使用的一种扶手，能够最大限度的帮助乘客快速上下车，节省乘车时间。上车扶手一般设计在乘客门上，在设计上车扶手时不要影响上车通道的宽度。站立扶手，是供站立乘客支撑在车加速、减速和转弯过程中由惯性引起的身体失衡中保持身体的平衡所需要的支撑点。专用扶手，是指除去上车扶手和站立扶手以外的其他扶手。城市客车后排座椅离地面较高，设计侧窗专用扶手能让乘客扶持又能消除乘客由于座高而产生的恐惧感。出于人性化考虑，高档公交车上会设计放置行李的护栏，为乘客携带大件行李提供方便。
5.风道设计
目前公交车常用的风道有铝合金风道、亚麻风道、聚胺脂发泡风道三种。亚麻风道和聚胺脂发泡风道多在中低档车上应用，有着相对成熟的结构形式，各有优缺点。公交公司更多的选用铝合金风道，其采用成型的氧化铝型材，色彩柔和，外观达到航空内饰的效果。虽然成本较高，但其具有以下优点：环保性好，阻燃性能高，耐候性强；外观整洁美观，表面易清洁，风道板可成独立式舱门，便与检修维护；整体强度高，使用寿命长。全景广告铝合金风道（图 2所示）属于公交客车未来流行的趋势，其表面电泳处理后呈现的高亮光效果，彰显奢华大气，全景一体广告灯箱设计，即可作为夜间灯光效果，又可为公交公司增加了广告效益。
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图2 全景风道效果图
6.其他部分设计
公交客车的顶部内饰主要由前后顶、风道、中顶板及附件等组成，是客车内饰的重要组成部分，其色彩样式决定了整车的主体色调。顶部内饰所涉及到的附件主要有顶灯、回风口、换气扇、电子钟及扬声器等，附件的布置原则是布置成线、成面、或是隐藏式设计，附件的色调需同整车主体色调相配合，给乘客以舒适的视觉感受。前后顶的造型作为设计靓点，既集合了结构与功能的需要，又融合美学元素，是顶部内饰感官的重要部分。中顶板多为冲孔铝板塑板，表面平整美观，圆孔排布造型的可降低噪音，又可提升视觉美感。
窗帘多为丝质或纱类提花织物，现向新型的阴影观光阻燃面料发展，使车厢给人以居室化的感觉，且窗帘式样呈多样化，中高档客车越来越地采用高铁样式的卷缩窗帘或铝合金百页窗帘，以提升整车档次。
参考文献：
[1]朱启贤.简谈中国客车内饰技术现状分析[J].建筑学研究前沿.2017（19）
[2]刘煌裕.试析客车内饰设计[J].客车技术与研究.2013（04）
[3]周敏秀.如果做好公交客车内饰设计的思考析[J].防护工程，2018（22）
论文作者:李生华
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/13
标签：客车论文; 扶手论文; 风道论文; 内饰论文; 乘客论文; 座椅论文; 仪表论文; 《基层建设》2019年第28期论文;