（正平路桥建设股份有限公司，青海，西宁，810000）
【摘 要】公路交通是我国社会经济发展的重要基础，在公路桥梁建设中，如果建设质量达不到要求，那么不仅会影响公路桥梁的稳定性，同时也不利于社会效益和经济效益的提高，因此还需要解决公路桥梁施工中存在的问题，从而更好的提高公路桥梁工程的建设质量。本文主要介绍了公路桥梁施工中混凝土耐久性不足的问题以及具体的解决办法。
【关键词】桥梁；施工；混凝土结构；耐久性；对策
为了更好的提高道路桥梁工程的耐久性和安全性，在进行设计的过程中还需要考虑到混凝土耐久性的问题，同时根据以往的施工经验来提高道路桥梁中混凝土的耐久性，这样不仅可以有效的提高道路桥梁工程的质量，对提高社会效益和经济效益也有着非常重要的作用。
一、影响道路桥梁施工质量的相关因素
（1）施工与施工设计不够一致。现如今，很多道路桥梁工程中施工与施工设计方案不一致的问题一直存在，很多施工人员在施工时往往只是按照自己的施工经验来进行施工，并没有按照施工设计方案的要求来进行施工，这样就存在着施工步骤不合理以及施工错乱等多种问题，对于工程的整体协调性也会产生很大的影响。
（2）施工工艺的应用达不到标准要求。道路桥梁工程的施工工艺在应用时往往会加入一些新的施工工艺，这样可以有效的提高道路桥梁工程的整体建设水平。然而很多工程中对于施工工艺的选择并没有一定的科学性、合理性，只是一味的将新工艺、新技术加入到施工中，这样不仅起不到提高施工质量的效果，同时还会影响到公路桥梁建设的整体质量。
（3）施工材料的问题。道路桥梁工程的施工大多是由不同的承包商来进行的，而总承包商到下面的工头所花费的成本会相对较高，所占据的比例也相对较大，为了提高自身的经济利益，包工头在施工时往往会通过降低施工材料的成本来获得自己的经济利益，这样就很容易出现以次充好的问题，而工程的施工材料如果达不到质量要求，那么工程的整体质量也就会受到很大的影响。
（4）路基和路面的施工问题。道路桥梁施工质量会受到多方面因素的影响，其中路基和路面的施工也是一项重要的影响因素，很多工程中很容易因为材料以及环境等多种因素的影响而发生破损、断裂，在产生这种问题的主要原因就是施工时没有对路基的施工进行平整度的要求，并且路基的压实工作也缺乏合理性。并且施工材料中沥青、水泥以及砂石等质量如果达不到要求，那么施工时就会产生一系列的反映，从而导致公路桥梁的路基承载力达不到标准的要求，这样公路桥梁在长期使用后就很容易发生路基路面的断裂，这也是公路桥梁施工中存在的较为普遍的问题。
二、道路桥梁施工中需要注意的几点事项
第一，施工方要对施工的工序以及施工工艺的应用进行全面的掌握和了解。
施工时，施工人员需要严格按照施工的基本要求来进行施工，并且施工方还要为施工人员进行基础的培训，保证施工人员都能够达到施工的基本要求，同时施工管理人员也要严格控制施工的工序和施工工艺的应用，在需要时也要与施工设计人员进行及时的沟通和交流，从而保证施工的合理性。
第二，加强对施工过程的全面管理。施工过程中应对工程施工过程中容易出现的问题进行全面的考虑分析，在施工过程中应该做到以下几点：
（1）严格规范材料进出制度，杜绝偷工减料、以次充好的情况发生。对于材料的入场必须进行严格的检查并做好记录，以备随时查看。在施工过程中对施工材料的使用进度进行每日查看，登记记录。
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（2）建立严格的自检系统，加强组织管理、设备配置与管理、在施工现场建立工程质量监督小组，加强对工程的自检程度，加强工程质量干预控制，制定有关的事前防范措施。
三、混凝土结构耐久性不足的原因
（1）工程施工过程中片面的追求施工进度，由于混凝土强度等级的提高和施工进度的加快，实际耐久性指标大幅度下降。在一些桥梁的混凝土施工中添加的早强剂，使其内部结构和后期强度发展不良，易开裂，耐久性降低。养护不良使表层混凝土的抗渗性成倍降低，使钢筋开始锈蚀的年限成倍缩小。
（2）在桥梁运行过程中缺少正常的检修与维护，耐久性需要有正确使用和正常检修与维修配合，重建、轻维修是桥梁建设管理工作中重大缺陷，对于基础设施工程，应在设计中进行结构全寿命经济分析与评价，只有适当加大初始投资费用，强化结构耐久性，才是最经济有效的途径。
四、混凝土结构耐久性的对策
（1）混凝土材料的选择
混凝土所选用的水泥应该具有低水化热、偏低含碱量、低C3A含量的特性。并且必须保证所选的混凝土的骨料具有坚固的耐久性，选用较低的用水量，并且对混凝土中水泥材料最低和最高用量进行单方限制，尽可能使水泥材料中的硅酸盐水泥用量得意降低。另外，在《桥规JTGD62》中对混凝土结构桥梁耐久性设计所需的材料进行了规定。
（2）混凝土结构施工时的控制对策
在施工过中严格控制材料用量，确保混凝土施工质量和钢筋保护层，以及足够的施工养护期，杜绝不合理的加快施工进度，防止因振捣不实产生蜂窝、麻面、漏浆以及因养护不当产生干缩裂缝等缺陷部位。
（3）桥面铺装
桥面铺装是桥面排水的第一道防线，同时也是桥梁与车辆直接接触的地方。对桥面进行铺装既要考虑对由汽车产生的冲击碾压，又必须承担者桥梁传递的应力，在实际施工中，早期破损现象较为普遍，进而桥面防水系统受到了破坏，最终水对主梁桥面产生影响，进而使主筋受到腐蚀，铺装混凝土逐渐与主梁剥离，从而使得主梁的受力得到了削弱，整个结构的安全性和耐久性受到了影响。
桥面铺装与主梁之间的防水层是防止桥面渗水入主梁的第二道防线。很多设计中进行防水都采用单一的防水混凝土来进行。防水混凝土属于刚性防水层，一旦开裂防水性能大大降低。桥面铺装层的防水设计要从以下几个方面进行：1）混凝土等级要选择密实性较好的C30以上的，并且要将钢筋网设置在混凝土铺装层内，使得混凝土开裂得以防止；2）为了能够收到更好的防水效果，在水泥基结晶材料中渗入复合纤维混凝土，并且将防水层设置在桥面铺装层，尤其是连续梁的负弯矩段更要重视防水层设计。
五、结束语
道路桥梁的安全性与耐久性设计是工程建设项目的一项重要工作，要保证钢筋混凝土桥梁的结构耐久性，就应对钢筋混凝土桥梁结构耐久性不足的影响因素，从设计、施工、管理以及后期的养护各个不同的阶段采取相应的控制措施，尽量减少导致混凝土桥梁结构耐久性不足的因素出现的概率。耐久性需要有正确使用和正常检测与维修相配合。从实践来看，技术先进以及经济合理的设计是施工的前提，施工过程是保证工程质量的前提。
参考文献
[1]王世明，魏宵丽.混凝土桥梁施工中常见问题探讨[J].公路桥梁，2010（69）.
[2]王文铮，王洋.钢筋混凝土桥梁结构耐久性问题及对策[J].广州建筑，2010.
[3]黄铁生，张强.钢筋混凝土桥梁结构耐久性浅析.[J]桥梁，2011.
论文作者:马海渊
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年1月供稿
论文发表时间:2016/4/22
标签：耐久性论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 桥面论文; 道路论文; 公路论文; 路基论文; 《工程建设标准化》2016年1月供稿论文;