摘要：道路桥梁工程的应用为我国的交通运输行业带来了不少便利，该工程作为承载交通运输的主要部分之一，为我国运输行业的发展做出了巨大贡献。但随着近年来运输压力的与日俱增，道路桥梁工程出现了一系列质量问题，其建设质量的不过关不仅影响了我国经济发展程度，还产生了不少安全隐患，引发交通事故，导致人们的生命和财产遭到威胁。因此，社会大众应提高安全意识，提高道路桥梁建设质量和水平，本文便针对道路桥梁的常见病害做出探讨，并给出合理的施工处理措施。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工技术；安全问题
道路桥梁的建设项目是一种极为复杂而又规模庞大的工程项目，在施工中遇到了很多质量通病和常见的病害问题，已经威胁到整个工程建设的质量和安全情况。因此在实际施工开展过程中，对于各类质量病害要予以应有的重视程度，对问题进行集中分析和研究，找到根本原因和影响因素所在，进而采取科学有效的举措和策略来解决面临的问题和不足，对于质量病害要坚决加以排除和治理，并且要有相应的防范策略，用来规避风险和隐患。
1道路桥梁工程的常见病害
1.1混凝土碳化、钢筋锈蚀
混凝土碳化、钢筋锈蚀是当前道路桥梁施工过程中经常遇到的病害问题。其中混凝土碳化具体是指在混凝土内出现气泡或者毛细管孔，这样就极易使氧气、水以及二氧化碳之类的气体或液体侵袭到混凝土中，然后腐蚀混凝土附着下的钢筋，严重影响道路桥梁工程的耐用性。钢筋锈蚀也是道路桥梁施工过程中的一大常见病害。一旦出现了钢筋腐蚀的现象，钢筋会出现膨胀现象，采用这些被腐蚀或者发生膨胀后的钢筋进行施工时，一旦在其表面承受了过大的压力，就会出现开裂现象，严重影响了道路桥梁的服务期限和安全性能。
1.2路基沉陷不均匀
地基沉降不均匀也是当前道路桥梁工程施工最常见的一大病害问题。之所以会出现这一情况，一方面是由于人为因素造成的，部分施工人员由于专业度不够在开展施工之前并没有对地质状况进行仔细勘查，有的即便是事先进行勘查但是由于勘查的数据不精确进而导致采取了错误的地基处理技术。另一方面，地基沉降不均匀是由于受到其周边施工环境的影响，如打桩和深挖施工等，这些都会在某种程度上给道路桥梁工程的施工带来不良影响。
1.3桥面铺装裂痕问题
桥面铺装裂痕问题在道路桥梁工程中经常出现，导致出现裂痕问题通常是由以下几大方面的因素导致的，其一是气温因素，目前国内很多道桥采取的是半刚性结构，比如煤渣灰土、石灰或水泥加固土等类型的路面就属于典型的半钢性结构。这种路面是介于刚性路面和柔性路面之间，这种结构路面在设计时有效提升了道桥铺装面的强度、刚度和压实度。但是，在具体进行操作时，这类结构非常容易受到外部气温因素的影响，这就极大地增加了桥面铺装层的裂痕几率。其二是由于车辆碾压。车辆在道路行驶过程中，有时会急刹车或出现超载情况，这也会导致桥面出现裂缝。其三，混凝土配比不合理，这也会严重影响工程质量，导致出现裂痕问题。
1.4材料本身性能和质量存在问题
施工中会使用大量的混凝土这种混合材料，这种材料会受到很多外界因素的不良影响，因而造成强度和抗压性等指标大打折扣，无法发挥应有的功能作用，给其他施工作业也带来了很多质量隐患。尤其是刚进材料和结构出现了锈蚀问题需要引发施工人员的高度关注。
2道路桥梁工程的施工处理技术
2.1采用锚喷技术提升道桥整体稳定性
为切实提升道桥整体的稳定性，可采取在道桥上方结构采取锚喷技术进行加固处理。同时，加上锚喷硅具有凝结快、强度高等优点，因此采用这一材料对道桥进行加固处理是一种不错的选择。更为关键的是，这一技术在实际运用时具备造价低、设备使用少、操作简单等优势。因此在开展施工时需用到侧向模板，同时应结合浇筑和捣固这些工序来完成相应的施工操作。
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2.2针对道路桥梁路基沉陷采取增强加固措施
很多施工单位通常都选择加固桥梁上方的结构来提升道梁整体结构的稳定性和安全性。具体而言，对道路桥梁进行加固涉及以下几大事项：①增加道桥的横截面；②对道路桥梁整体的结构体系进行改变；③采取粘贴覆盖措施保护道桥外部；④增加并设立一些竖直方向的桥梁。其中，增加道桥的横截面是指通过使其截面面积和钢筋配比来增大道桥的整体建构面积，并提升道桥的安全性和结构稳定性。在对道桥进行粘贴覆盖时通常采取环氧树树脂黏合剂对玻璃钢、型钢及其外部结构进行黏合，以实现整体覆盖这一最终效果，从而能够促使道桥承载力得以有效提升。
2.3预防钢筋锈蚀和碱蚀病害的措施
要想更好地优化并完善道桥施工的细节，还应采取分级处理的措施。也就是结合各不同级别采取相应的防护措施。针对钢筋锈蚀病害，可采取“预防性防护”的措施。首先，应对施工地区的地理环境和特征进行深入地分析和研究，然后采取具有针对性的解决措施。尤其是对一些重点道桥更应采取防护处理以及重点保护工作。为了更好地避免出现雨水对钢筋的腐蚀，通常可采取综合性的处理措施，如可将混凝土的内部同外部进行隔离，借此来有效降低水腐蚀的发生。针对碱蚀病害，通常可采取相应的预防措施，在选择施工原材料的过程中，就应加强对材料密实度和防水性能的检查，避免雨水等渗到混凝土内部发生化学反应。
2.4借助混凝土裂痕修补技术修补裂痕
道桥施工中，使用得最频繁的裂痕修补技术有表面修补技术、填充技术、灌浆技术以及涂抹技术。具体应采取何种技术，通常应结合裂痕严重程度来定。针对裂痕幅度＜0.2cm的情况，通常可采取先对裂痕表面进行清理，然后在裂痕表面涂抹一层丙酮或酒精，再涂抹环氧树脂浆液。具体进行操作时，可5min涂抹一次，一直涂抹到其厚度达到1mm时最佳。针对裂痕＞0.2cm的情况，通常可采用低压或者低速的方式进行灌浆操作，这样也能有效提升道桥的稳定性，并有效防止裂痕扩展。在此主要结合填充技术进行具体分析。填充技术主要适合那些裂痕比较宽的情况，具体可采取如下操作步骤，先在裂痕发生处凿开一条较深的凹槽，然后运用膨胀水泥浆、树脂、沥青等具有较好补强作用的材料进行槽内填充，或者也可采用防水效果较好的丁基橡胶进行槽内填充，这样不仅利于较好地控制裂痕扩大，同时还有利于提升道桥的稳定性能。
2.5提升道桥日常养护意识
道桥的实际寿命一方面取决于其施工建设的质量，另一方面还应在日常加强对道桥工程的维护和管理。这些工作是否能够做到位，通常和道桥管理部门的基层单位存在着密切联系，因而道桥养护人员首先应提升其养护意识，并且还应切实做好道桥养护工作，使道桥养护取得显著的效果。此外，还应加强对道桥养护工作人员的专业能力和养护技术的培训工作，促使其业务水平和经验都能得以完善和发展。
2.6完善道路桥梁全面管理，提高工作人员整体素质
不论是道路桥梁的前期准备和设计工作，还是施工过程的建设工作，或是后期的维护检修工作，都需要工作人员的专心致志，将每一步踏实完成、认真做好。完善道路桥梁的全面管理是从整体出发，首先把握道路桥梁的整体结构和性能，再根据其建设路段推断承载力，并进行道路桥梁的设计，后期也要逐步完善维修工作的落实到位，从全局出发，一步步把握道路桥梁的建设和施工，提高建设质量和水平，增加其安全性和稳固性。除此之外，还需加强施工人员的整体素质素养，提高其建设技术和能力，从客观方面提高桥梁质量。
3结束语
综上所述，道路桥梁的建设总是不可避免地会出现不少病害问题，只有针对问题逐一分析，找出合理的解决措施，采用先进技术和方法，才能提高建设质量，保证交通运输的安全稳定，为我国的道路桥梁建设做出贡献。
参考文献：
[1]张杨.道路桥梁工程的常见病害分析与施工处理技术探讨[J].江西建材，2017（13）：134.
[2]高志坤.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨研究[J].工程技术：文摘版，2016，2（10）：261.
论文作者:吴文颖1,张钊2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/2
标签：道路论文; 病害论文; 桥梁论文; 道桥论文; 裂痕论文; 钢筋论文; 技术论文; 《基层建设》2018年第29期论文;